Carlisu84

hace 3 horas, Gabinzr dijo:

Ya las cambié, el cambio es brutal, yo cogí unas en aliexpress por probar y es impresionante. Es un poco engorro el meterlas ya que en el lado de piloto tienes que desmontar el parabarros y andar jugando entre el hueco que te queda en el motor y el que has abierto en la rueda. En el lado del copiloto con sacar el filtro del aire es suficiente. 

perdon que al final me olvide de comentaros, las cambie la semana pasada y para mi el mas complicado fue el lado derecho. los tonirllos de las tapas me costo bastante de ponerlo el derecho interior.

ASi como el lado izq fueron 5min contados, el otro eche 15.

y si confirmo que la diferencia es notable.

y eso que es, un tapon en medio de la instalacion?

En 27/10/2012 a las 21:38, ze pequeño dijo:

Este trabajo ha sido realizado por el compañero TROMPOS, pero como no sabe subir las imágenes para ilustrarlo, me lo ha remitido para que sea yo quien lo ponga...

Asi que en vista de que varios usuarios se encuentran con el problema de ¿ cómo cambiar la bombilla del cerco del cenicero?, el amigo Trompos que estaba con ella fundida ha hecho este brico, para ilustrarlo con imágenes y compartirlo con todos nosotros...

 

Empezamos el trabajo, para ello, lo primero que debemos desmontar es la consola central que rodea la palanca de velocidades, para tener acceso a los tornillos que sujetan el cenicero: esta parte la podemos retirar con la ayuda de una paleta de plástico o con cualquier destornillador fino forrando su punta con cinta aislante para no rayar ni dañar la consola

 

http://i50.tinypic.com/2le30j4.jpg

 

una vez quitada, veremos esto:

 

http://i48.tinypic.com/a0gkeb.jpg

 

AHORA pasamos a quitar la pieza naranja, sale muy fácil, sólo desencajarla de la pestaña:

 

http://i45.tinypic.com/5eu8es.jpg

Haber si @ze pequeño las tubiera guardadas y las subimos

hace 15 minutos, JUAN-27 dijo:

hola, pues es un 2.0 con 150 cv

no, me refiero el tipo de motor. CAGA, CJCD etc..

hace 9 minutos, JUAN-27 dijo:

creo que hay un calentador que es mucho mas caro que los demas, alguien sabe decirme cual es???  gracias. 

dime que tipo de motor es?

En 24/1/2024 a las 21:14, Asturias dijo:

una vez se cambia una bateria es necesario pasarle el vagcom para resetear fallos

Buenas Sr, cuanto tiempo!!! como te va?

pero eso no debe influir en el arranque, puedes cambiarla sin codificar incluso y el coche funcionar normalmente (luego tendrias problemas de gestion de energia pero funcionar funciona igual y mas aun arrancar.) 

En 22/1/2024 a las 20:28, Jeiko dijo:

Hola a todos buenas tardes, estoy desesperado. Resulta que mi audi Q5 del 2009 (2.0tdi S-tronic 170cv) de buenas a primeras no arranca, le pongo pinzas y arranca, cambié batería por una nueva, le di al contacto hizo 2 intentos y tampoco arrancó, le pongo pinzas y a la primera de nuevo si que arrancó, comprobé que la batería nueva estuviera en buen estado y si, esta al 100%. ¿Alguien podría saber de que se trata?

Buenos dias,

que extraño eso que comentas.

porque tras un cambio de bateria no tendria que influir en el arranque a no ser que se hubiera quemado algo y mas aun que si dices que le pones las pinzas y ya arranca. (por cierto mucho cuidado con eso)

entiendo que la bateria que has puesto es igual o superior a la que ya tenias.

como dicen los compañeros mira los fallos que tengas con vagcom y de paso codificas la bateria.

Me suena escuchar algun compañero que en el conce si estaban cambiando de 5w30 a 0w30 ahora subirlo de 20 al 30 la verdad que ni idea.

hace 9 horas, JordiRus dijo:

Carlisu84 buenas noches

si le cambiaste bobinas y bujias.. y sigue igual a tractor,

ves a la rampa de gasolina, donde los inyectores, y ves desconectando ficha por ficha los intectores, empieza por el primero

si va peor ese inyector no es, pasa al siguiente y desconecta el segundo si va peor que 3 cilindros, ese tampoco es.

hasta que llegues al que falla, entonces el motor seguira yendo igual de mal (3 cilindros) entonces ese es el que falla

En mi caso tuve que hacerlo así

Espero que te funcione compañero

no si eso ya lo sabia, era por el tema del ajuste que me quede con la incertidumbre de si habria que hacerlo y como se hacia.

hace 10 horas, JordiRus dijo:

Ajustarlo a la reprogramacion que lleva el coche, o un borrado de averias nose mucho del tema

a vale pense que lo habias hecho por eso preguntaba. Porque que yo sepa en estos solo es cambiar uno y poner otro. nada mas.

hace 14 horas, Top Juan dijo:

No hay ninguna posibilidad de configurarlo para que solo cambien con levas al menos si seleccionas una opción o un modo?

quizas todo se pueda hacer hablando con alguien que controle de electronica y sepa tocar esos parametros.

hace 14 horas, Top Juan dijo:

Es que sinceramente, que utilidad tienen las levas entonces?

 piensa que prevalece antes proteger la caja que eso. 

hace 43 minutos, JUAN-27 dijo:

mi duda es cual comprar barata y que sean buenas.

Marcas como TRW, valeo, brembo, no van mal para uso normal y no son caras.

Buenas tardes,

en funcion manual levas por seguridad el cambio auto cambia solo, lo mismo que va reduciendo solo (A4 b8 multitronic al menos)

hace 40 minutos, JordiRus dijo:

falla el 3er inyector toca cambiarlo y ajustarlo.

Buenas,

como se ajusta el inyector tras cambiarlo?

hace 1 hora, Jose Maria Ramirez dijo:

Buenos días soy José Mª R. Tengo un AUDI A-7 del 2011. este fin de semana la puerta del copiloto la he tenido que abrir desde dentro, ya que desde el tirador desde fuera no abría. Realizando pruebas. a veces abría y otras no abría. esta mañana por el momento no ha fallado. alguien podría indicarme si de sebe a algo concreto. Muchas Gracias y espero respuesta.  

Casi seguro tengas que cambiar la cerradura

En 26/1/2024 a las 1:33, JUAN-27 dijo:

hola, queria saber donde puedo comprar unas buenas pastillas de freno para un a6 b7, 150 cv diesel, la intencion es cambiarlas yo mismo. gracias.

Buenos dias,

por internet tienes muchas paginas  donde poder buscar las pastillas , autodoc, oscaro, etc

hace 32 minutos, N355 dijo:

De donde eres? No habría problema.

De Pontevedra un dia por la tarde podriamos verlo, el fin de semana lo tengo mas complicado. pero vamos hablando si quieres.

hace 1 hora, N355 dijo:

He visto un una configuración en el VagCom, módulo de instrumentos, que indica cómo si el coche fuera de alquiler o algo así.

No me suena nada ese campo, pero si aún ASi fuera eso no influye en el consumo.

Me gustaría ver el coche en directo para ver por donde pueden ir los tiros. Porque después de todo lo dicho y visto parece que está todo bien.

hace 10 horas, Athabasco dijo:

Lo de darle jarilla puede que funcione en los diesel por la carbonilla que crean pero en los gasolina de ese tipo, no, yo creo que es más problema de la lambda y eso con el vagcom se puede saber.

 

S2

Llevar el motor (cata) bien caliente ayuda mucho a reducir el co

En 26/1/2024 a las 21:48, reborreus dijo:

No sé si puede estar relacionado.

Si puede estar relacionado ya que el.coche piensa que esta frio e inyecta más combustible.

También puede ser que tengas las sondas lanbda y cauda en mal estado.

Y cuando vayas a itvs lleva el motor bien calentito 

También es cierto que la itvs ahora se han puesto muy estrictas con este tema porque el gobierno busca cargarse los vehiculos antiguos (dicho por inspector de itv)

Lo importante en estas ocasiones (siempre que se pueda) es no mover los vehiculos hacer muchas fotos y si puedes coger datos de los testigos. porque en caso de ir a juicio es fundamental.

No creo que lleguéis ni a juicio y se entenderán" entre seguros. 

Buenos dias,

Puede ser un problema de entrada de aire por algún lado. Tuberías de vacío o admision

hace 21 minutos, Ocio dijo:

Nada se estropea de un día para otro. Antes de que se gripe, el motor manda señales de que algo no está bien

Que nos lo digan a los que tenemos un b7 2.0tdi que el maldito eje hexagonal de la bomba no avisa jejeje

Lo que quieres hacer es desmontar las piezas de una práctica meterlas en la otra o cambiar la caja completa?

Si es ASI poniendo una al lado de la otra se podría ver la forma y sujeciones

Bienvenido a ASi,

Pues en general como cualquier otro coche.

Estos solían dar fallo de inyectores y chapaletas de admisión pero con los años y kms que tiene me imagino que estará solventado

Lleva máquina de diagnosis y hazle un escaneo completo y mira si sale algún fallo.

Es manual o automático? Si es auto el mantenimiento de la caja se debe realizar cada 60k para evitar posibles averias.

Haber si todo cuadra y nos lo presentas ese maquinon, un saludo.