Carlisu84

Tiene pinta de buje

Haber si alguien que se dedique a esto o sepa de este tema te puede ayudar porque la verdad que es muy raro que no se pueda

Que raro que le pasase eso, no es normal. Si le. Quitas el borne no tendrás ningun problema esperas 10min y conectas otra vez. Si aún así no va pasarle el vagcom haber si da algún fallo.

Lo de la aspiradora lo podría entender que lo paga la comunidad ahora desmontar lo que te de la gana del coche ya pueden decir misa.

El. Sensor map? Caudalimetro?

Hola, Podrías explicarnos que es lo que le sucede, tipo de motor que es etc Cuantos más datos nos des, más sencillo nos será saber que ocurre. Un saludo

Estás en lo cierto además con una resistencia de 25 omh ya deja de dar error en vagcom

Mira que salieron malas estas Joer. Cuando rompió la mía directamente anduve con ella desconectada y la egr ídem lleva desconectada 9 años y con chapa ciega. PD. - si la mariposa vieja la vas a tirar me das a mi para cacharreare con ella? Para la limpieza de admisión lo mejor darle con agua a presión de un sitio de lavado de coches te quedarán perfectos

Y por fin la moqueta teñida de negro, ahora me quedan paneles y asientos.

Gracias!!! Ya le di a todo, lijado, imprimado y pintado creo que quedó bastante bien. Al menos solucionado el tema de la chapa pocha.

La obsolescencia programada. Antes de cambiar mira los cables que pasan por las puertas en los b6 b7 suelen partir con el tiempo

Desconecta el sensor de presión en rampa hber si ASi mejora al encender.

Bienvenido Christian, Pásate por el subforo de TT mk2 que ahí tienes todo lo relacionado con este coche Un saludo!

Hola, Lo malo de estas cosas si no es algo en concreto es muy difícil se determinar sin probar el coche. Yo emperaria por un alineado del. Tren delantero y trasero. Haber si ASi mejora

hola buenos dias, lo que me llama la atencion es que te ha parecido que la caja perdia atf, y yo me pregunto lo has metido a un elevador para ver exactamente por donde pierde? y mover el coche no lo hagas sino quieres agravar la situacion.

como no, tu siempre OEM

eso pinta a sensor de temp. aceite estropeado y te esta aciendo mal las mediciones. Si puedes consigue un medidor analogico y ponselo y comparas con el del coche.

si te pagan lo mismo con el uso que le has dado y con mas años, sin mirar atras y con un lazo xD

tricilindrico jajajaja

pues sino me equivoco es el que esta en vertical ahi aparece tambien el navegador. de todos modos si es por consumo mira que fusible te esta consumiendo la energia

en el b7 no, y en el B8 ahora mismo de memoria no recuerdo, pero vamos que sabia que es de eso y no me preocupa. moviendolo a diario y realizando un trayecto que llegue el coche a temperatura de servicio ya se recargan bien las pilas. logicamente ira a menos antes.

Buenas!! es la primera vez que veo un B7 con ese motor, cuantos caballos tiene? prueba a darle varias veces contacto sin arrancar y luego a la 5 vez lo arrancas. si arranca mejor pudiera ser algun poro de aire en el circuito de gasolina. el fallo que te da es el sensor de temperatura motor.