Carlisu84

Te cambiaron el faro por uno igual osea oem o uno de competencia? El de competencia es servo es de tres cables y el oem de 5 y de ahí viene el fallo que no podrás regular ni quitar a no ser que quites el fusible o desconectes la centralita

Seguramente todavía quede óxido, quizás al final lo tengas que cambiar

Todo un icono D.E.P.

Pues yo reventaria la del conductor abro, el capo, pongo pinzas, pongo contacto abro el coche y andando. El resto ya lo sabes xD

Correcto y van soldadas

Y no tendrás una circular, factura o papel donde se mencione esto? El mio tiene más de 510 y el consumo de aceite es mínimo acostumbrado a los b5 b6 b7, tuve otro B8 y lo mismo que este con 400k el consumo era minimo Ya se que habláis de gasolina y el mio es diesel

Bien estupendo una cosa descartada. Si te marca cuando abres una puerta en el fis

Puede ser el micro interruptor que lleva que se esté estropeando. Antes de que falle del todo lo desmontarla y revisaría por si te quedas sin poder abrir el maletero.

Al final solucionaste el problema?

Pues la itv ni voy a probar, y la GC pues no, se porque es similar a la que montan los A7

Otras parece un turbo, fuera si aceleras se escucha mas?

Pues si, me refería a la centralita que llevan para arrancar la bombilla. Pero si me dices que ya no llevan entonces viene directamente de la corriente? Como es el conector del balastro?

Si has desconectado la batería se te descomfiguraron los mandos a distancia y ya desde el mando no puede abrirlo hasta que los vuelvas a configurar. Si el bombin de la cerradura no te funciona tampoco podrás abrir lógicamente pero aunque rompas una ventana la puerta no se abre hasta que metas la llave y des contacto. Creo que es la única solución que tienes. Después repara la cerradura para que no te vuelva a ocurrir lo mismo. Un saludo y ya nos contarás.

Hola, En el conce te venden la bolsita con ellos.

la tonalidad de la luz la puedes cambiar, pero los Watios no

Al final la pegue arriba

puedes quemar las centralitas

Bienvenido paisano!! Hay muchas cosas que mirar en un coche viejo, pero a mi juicio la más importante y también la más complicada de averiguar es si tiene la culata tocada. Lo demás pueden ser cosas de la edad y sustituibles.

Puede ser una brida de refrigeración un simple manguito u otras cosas. Pero lo bueno es que ya te encontraron la fuga. Pregúntales donde está y nos vas contando. Un saludo.

Para ganar algo de sonido en un diésel tiene que eliminar silenciosos traseros y como mínimo el catalizador. Lógicamente esto no pasa itv ya que es falta grave

Buenas! No se si llegaste a meter la ref en el etka porque a veces sale las versiónes compatibles con una que fue descatalogada. Supongo que no tendrás problema con esa que has cogido. Un saludo.

Pues menos mal que si tienes que dejar el riñón como parte de pago jejjeje. Madre mía como se pasan si el artículo es el mismo no debería existir tanta diferencia de precio. Que pasada. Se nota que son alemanes jajajjaja Ya nos contarás haber si de esta solucionas el problema.

Buenas, Pues acabo de buscarlos en el etka y no me aparecen. De todos modos para mirar si están no hace falta desmontar mucho o nada porque el bloque se ve bastante bien en estos coches. Haber si alguien más sabe sobre el tema. Un saludo

lo mejor que con esa avería como te dijo Serjio se lo lleves a un taller especializado en cajas.

pues cambia ese sensor que no es especialmente caro. lo que me sigue llamando la antencion es que digas que solo te pasa a ti. dile a otra persona que coja el coche y tu detrás mires como hace haber si falla. ídem con tu esposa.