Carlisu84

hola buenos dias, lo que me llama la atencion es que te ha parecido que la caja perdia atf, y yo me pregunto lo has metido a un elevador para ver exactamente por donde pierde? y mover el coche no lo hagas sino quieres agravar la situacion.

como no, tu siempre OEM

eso pinta a sensor de temp. aceite estropeado y te esta aciendo mal las mediciones. Si puedes consigue un medidor analogico y ponselo y comparas con el del coche.

si te pagan lo mismo con el uso que le has dado y con mas años, sin mirar atras y con un lazo xD

tricilindrico jajajaja

pues sino me equivoco es el que esta en vertical ahi aparece tambien el navegador. de todos modos si es por consumo mira que fusible te esta consumiendo la energia

en el b7 no, y en el B8 ahora mismo de memoria no recuerdo, pero vamos que sabia que es de eso y no me preocupa. moviendolo a diario y realizando un trayecto que llegue el coche a temperatura de servicio ya se recargan bien las pilas. logicamente ira a menos antes.

Buenas!! es la primera vez que veo un B7 con ese motor, cuantos caballos tiene? prueba a darle varias veces contacto sin arrancar y luego a la 5 vez lo arrancas. si arranca mejor pudiera ser algun poro de aire en el circuito de gasolina. el fallo que te da es el sensor de temperatura motor.

es normal porque le estas dando al coche un consumo que no pasa por ecu y no sabe lo que es. yo lo tengo en el mio y lleva muchas semanas sin moverse y por ahora arranca normal, tambien es cierto que este año ya le estoy poniendo el mantenedor para que cargue algo

en las conexiones de la radio aparece la leyenda son tres conectores de colores pues uno de ellos lo quitas sin mas

ah vale entonces si, bimasa jodido

los amortiguadores estaran mal

quizas sea ASi por que cierran las valvulas

pues ya tubo que llevar un buen calenton para que haga eso

desconectadola de la radio

si quitale la ficha del manos libres a la radio que pegue tirones al salir no me parece sintoma del embrague gastado porque sino estepatinaria y le costaria salir. creo que tu problema es otro. Si puede ser y tambien el del embrague y no no sale en diagnosis

no te preocupes que el tecnico de linea te explica como hacerlo. de todos modos tienes que darle pulsaciones al freno de mano como si tirases varias veces repetidamente y si se bloquea no pasa nada, se frena y sale de los frenometros. Por si se puede estropear, pues si, no seria el primero que sale con un fallo en el cuadro que no resetea al circular. Esto ultimo te saldra en el cuadro averia en el freno o algo asi, comentaselo para que no digan que ya estaba ASi y en caso de que se dañase que lo paguen.

eso no tendria nada que ver, aunque las luces enciendan puede no activarse el tempomat. solucion facil para comprobarlo. quita la ficha y con un clip o cable une los dos cables (hace un puente) y vete a probar OJO que aunque frenes el coche sigue empujando

2041 es en mi caso

menuda odisea y yo me pregunto valoraste en comprar una caja de segunda mano de tu modelo?

lo hice yo en casa que me dejaron una plastificadora, solo tuve que comprar el plastico de plastificar. y si luego la recorte

Buenas y bienvenido a ASi! hiciste esto tal cual? Se activa en engine y logicamente cada vez que entres estara en 0 para que introduzcas un nuevo codigo Luego tienes que ir a direccion a decirle el volante que llevas con MF, OB y tempomat o solo tempomat 1 – Activar / Desactivar el Tempomat en la ECU (DBW). Para ello, accederemos al motor que es la dirección [01 Engine] y hacer “clic” en (Código Acces-11) e introducir hay el valor: 11463 y presionar [Hazlo!] http://fotos.miarroba.com/fotos/3/0/30ab64a3.jpg Para hacer la operación inversa, desactivar el Tempomat, ha de introducirse el login 16167 también en esta dirección [01 Engine]. 2 – Recodificar la SMLS para el Tempomat. Para ello accederemos al modulo de conmutación para la columna de dirección, que es la dirección [16 Steering Wheel] y haremos “clic”en (Codificación–07) y ahora utilizaremos el código apropiado según las características de nuestro vehículo: http://fotos.miarroba.com/fotos/9/1/91bea606.jpg Tendremos que leer e interpretar el código de 5 cifras que asignarle, sabiendo que: Código de 5 Cifras (00041): 12345 = [1][2][3][4][5] [1] - Sin uso, no se utiliza. Siempre será = 0 [2] - Variante de Volante: 0 = Volante Standard 1 = Volante deportivo de 3 radios 2 = Volante Multifunción con mando de radio/ 3 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono 4 = Volante Multifunción con mando de radio/teléfono idioma [3] – Otras variantes de Volante: 0 = Sin Tiptronic en volante y Sin Calefacción en el Volante 1 = Tiptronic en Volante 2 = Calefacción en el volante 3 = Con Tiptronic y Con Calefacción en el Volante [4] - Equipamiento Especial: 0 = Sin ordenador de abordo y Sin Tempomat 1 = Sólo con Ordenador de abordo (FIS) 2 = Sólo Tempomat instalado 4 = Tempomat y Ordenador de Abordo (FIS) instalado [5] – Limpialunetas Trasero: 1 = Berlina, no hay montado ninguno 2 = Avant hay montado uno

esa no va a la salida del servofreno?

te refieres a la PCV no?