Carlisu84

y eso te lo lleva haciendo desde entonces o mas ahora?

pienso que mas bien es problema del loader y fecha

hola aqui hay dos vertientes, tienes la intalacion facil y economica o la instalacion dificil y cara la facil es comprar un enganche con la centralita universal y hacer la intalacion (no con robacorrientes) sino cortando y estañando los cables y luego darle con cinta de tela para aislarlo bien. como contra tiene que los sensores de marcha atras si tienes te pitaran siempre si maniobras con el remolque. (aunque me suena que hay centralitas universales que tienen la funcion de anulacion de sensores) la compleja es comprar la instalacion con la centralita de ese coche y pasar el cableado hasta donde lo pida, caja de fusibles centralitas etc.. y luego codificar con el vagcom. opinion personal es mejor una universal ya que no es algo que le saques partido, funciona igual y tiene menos que desmontar.

ahi tienes compi

Eso son los inyectores? Has pasado la campaña de sustitución de los mismos?

Hola! Tienes que hacerle el ajuste básico con el vagcom al cambio esto mejorará la respuesta pero te durará poco tiempo. Esto puede ser debido a desgaste en los discos internos que haga que patinen.

No con la radio concert, symphony o chorus te vale. Si tienes que comprar todo eso, lo más normal es que no lleve ni la preistalacion Ahora mismo no recuerdo a nadie que hiciera brico dejándola en su ubicación original, pero vamos es levantar la moqueta del suelo y ponerla junto con el cableado

Ahí lo tienes

En el foro hay unas fotos del elsawin de como van sujetas. Si la memoria no me falla, No llevan tornillos Esta remachado al coche, por lo que si los quitas luego tendrás que pegarlos de algún modo

Mira el cableado de la puerta haber como esta

Podría ser un problema en los motores que le entrase agua por acumulación en su compartimento. Desmonta y Desconecta la ficha y métele corriente directa Podría ser el mando de luces pero comprobaria si le llega tensión a los antinieblas al poner las luces Y por cierto bienvenido a ASI!!! Esperamos esas fotos del b7 Un saludo

Los cables de los altavoces traseros van a la etapa y de la etapa a los altavoces y subwoofer

Parece Aire en el circuito de gasoil Has cambiado recientemente el filtro de combustible? Una antiretorno podría solucionarte el problema.

se deberia cambiar por tiempo o por años. a los 120k o 5 años lo que antes se produzca

de la radio a la etapa y de la etapa a los altavoces cambiarlo por el equipo bose

vas a tener que alinear atras sino te las volvera a comer mal de nuevo.

si el compañero @PLATHY todavia las tubiera si. Menos mal que el foro cuenta con servidor de almacenamiento propio que si seguiamos dependiendo de los demas seria un desastre.

Puesa si, haber si se pasa aunque sea 4 años despues para enseñarnoslo

los soportes motor son iguales en cuanto a ubicacion se refiere en todas las motorizaciones. el problema lo tendras en los demas accesorios que tendras que coger tambien, como cableado y centralita para la gestion

hola @marquitus58, queremos ver como va quedando ese coche!! en el conce creo que ronda los 16e en aliexpress no llega a 1e no se a que tapa te refieres, si es la parte inferior con el teton para el tubo de agua no existe en despiece. si tienes deposito lavafaros no tendras problema sino puedes ponerle una bomba adicional y pinearla junto a la del parabrisas. un saludo!!

Esperemos que solo sea eso, ya nos contarás el desenlace

Si algo ASi es una es una variant y la otra son válvulas con convertidor de par

No no, esa cifra es la que sopla de serie el coche, en concreto de un A4 b7 140tdi

Ni idea, habría que mirar algún homólogo de misma código motor que caja monta

Desconecta la egr y prueba el coche. También revisaría la bomba tandem no vaya ser que esté mezclando el gasoil y aceite. Y por supuesto lo que dijo el compi del turbo atascado. Que valores te Dan los inyectores?