Carlisu84

Al final la pegue arriba

puedes quemar las centralitas

Bienvenido paisano!! Hay muchas cosas que mirar en un coche viejo, pero a mi juicio la más importante y también la más complicada de averiguar es si tiene la culata tocada. Lo demás pueden ser cosas de la edad y sustituibles.

Puede ser una brida de refrigeración un simple manguito u otras cosas. Pero lo bueno es que ya te encontraron la fuga. Pregúntales donde está y nos vas contando. Un saludo.

Para ganar algo de sonido en un diésel tiene que eliminar silenciosos traseros y como mínimo el catalizador. Lógicamente esto no pasa itv ya que es falta grave

Buenas! No se si llegaste a meter la ref en el etka porque a veces sale las versiónes compatibles con una que fue descatalogada. Supongo que no tendrás problema con esa que has cogido. Un saludo.

Pues menos mal que si tienes que dejar el riñón como parte de pago jejjeje. Madre mía como se pasan si el artículo es el mismo no debería existir tanta diferencia de precio. Que pasada. Se nota que son alemanes jajajjaja Ya nos contarás haber si de esta solucionas el problema.

Buenas, Pues acabo de buscarlos en el etka y no me aparecen. De todos modos para mirar si están no hace falta desmontar mucho o nada porque el bloque se ve bastante bien en estos coches. Haber si alguien más sabe sobre el tema. Un saludo

lo mejor que con esa avería como te dijo Serjio se lo lleves a un taller especializado en cajas.

pues cambia ese sensor que no es especialmente caro. lo que me sigue llamando la antencion es que digas que solo te pasa a ti. dile a otra persona que coja el coche y tu detrás mires como hace haber si falla. ídem con tu esposa.

no tendría nada que ver. eso es el actuador de la palanca. es fácil de cambiar. ahora que te pase solo contigo no tiene sentido. en mi coche tengo desconectado el sensor del cinto (es mas rápido que coger el vagcom y desactivarlo) y el coche funciona igual. pasa lo que dice Sergio con lo del freno que es una pesadilla pero bueno sabes lo que es. +1 a la diagnosis completa. y +1 también al sensor de pedal de freno. quizás tengas mas fuerza al pisar el freno que tu mujer y te falle

como para cambiar una distribución en el conce.

para sustituir el cableado de los inyectores tienes que quitar la tapa de balancines y desconectarlo del conector. es fácil pero acuérdate de comprar también la junta de la tapa.

graba un video si puedes haber si podemos ayudarte

si solo se te han roto los cables puedes cortar y soldar unos nuevos sin problema.

impresionante!! que ganas de verlas de verdad.

vagcom y vas a tiro fijo

el ultimo que encuentres en aliexpress. versión 20.4.12 creo

me da que lo que cambiaste son los muelles y posiblemente te han dado unos con un tarado diferente para tu coche. sino tendría que bajar casi 2cm con respecto a los sline por otro lado como comenta Serjio es importante que los brazos delanteros se aprieten con el coche asentado (ojo! no abajo de todo)

no digo que no existan pero normalmente los amortiguadores son blistein y muelles eibach que has cambiado?

No digo que no sea la biela pero es muy poco habitual esa avería en estos coches. si lo notas al pisar el embrague puede ser el bimasa o la bute (a mi me paso) también el embrague del AC, pon el aire y si deja de sonar es de ahi. para lo del embrague tira de freno de mano e intenta salir solo con el embrague para ver si suela mas.

yo directamente quito el tubo es normal que ese mini agujero este atascado. de hecho lo normal es que rompan al aflojarlo.

el dia que vayas a homologar llévales un paquete de folios que lo van a necesitar, jajajja te esta quedando tremendo tio, enhorabuena!

para que deje de marcar min tiene que ponerlo a nivel y el nivel de estos coches es el max de la cala. el nivel se mide en frío siempre y esa es la marca de la que te debes fiar.

ahh vale no te había entendido perdona. pues eso depende del parrot que tengas. hay algunos que si permite pasarela de audio tendrías que mirar las características del tuyo y mirar si vale.