Carlisu84

el del cambio manual hasta lo puedes hacer tu en casa xD

no, pero si cambiaste el anillo tienes que hacer el ajuste del angulo de direccion como pone en ese hilo.

Muy bien hecho, las cosas de este tipo mejor por escrito que las palabras y conversaciones se olvidan. no se, pero pienso que alguna centralita te esta jugando una mala pasada

La defensa nueva en origen vale 745€ mas Iva, luego 34.70€ cada rejilla si la calandra te vale la tuya mejor que mejor y los lavafaros me parece que son los del SLine pero no esto seguro

si ya se como es y los mecanicos siempre me dijeron que no hacia falta pasta selladora que con limpiar bien bastaba. En mi caso la debi de trillar porque pierde desde el primer dia. Gracias! El reglaje de los inyectores es algo que me interesa que tengo pendiente del mio tambien.

Conectalo fuera y con la caja de canbus puesta en la radio dale corriente positiva al pin numero 14 y 16 y negativa al 2 y 15 con eso deberia de funcionar

y porque no pones una tira de led como hice yo, se ve mas, consume menos y es mas sencillo de montar

Lo "malo" de poner una concert 3 es que tienes que cambiar el mueble a 2 din y ya con esas te recomendaria que pusieras una android que tiene mas funciones.

Buen trabajo! En mi caso cuando la hice (mi coche es 16v) ambos pasadores entraron perfectos pero ahora que comentas eso de que hay que aflojar para revisar y ajustar me vino a la cabeza que yo en su momento tambien lo hice. por cierto, para los tornillos del tensor y bomba de agua habeis usado fijador? la bomba de agua le habeis puesto pasta de sellar? yo en su dia no lo hice y aunque limpie la zona muy bien me pierde

Te aconsejo que limpies todo bien y asi puedes comprobar con exactitud donde pierde

Lo he visto de segundamano por 1000€

Bienvenido a ASi que problema tienes?

este tipo de ruidos pueden venir del mil cosas y es dificil de identificar y mas desde la distacia. Si aceleras en parado lo hace? Afecta en la potencia o velocidad o estabilidad del coche? porque estas descontento? porque tienes un ruido que los talleres no te lo encuentran? Un saludo

Sigue estos pasos para codificarla bien

Yo por circunstancias personales todavía le envié la documentación el miércoles pasado. También he recibido ese correo y entiendo dados los miles de afectados que existen que tardará mucho más.

En las cajas de cambios manuales no hay que tener tanto mimo como con las automáticas. Mucha gente desconoce que lleve aceite y que se debe cambiar con cierta periocidad. En mi coche manual le eche el motul gear 75w90 y la suavidad del cambio ganó mucho. Con 3L debería de sobrar para realizar este mantenimiento. Un saludo.

Nos faltaron fotos del proceso de adaptación del escape pero al final quedó un buen trabajo en una pocas horas. Gracias por compartirlo ahora a quemar las virutas jejjeje

el filtro de aire no tiene que ver con el ruido del golpe como si fuera metalico pueden ser muchas cosas y mas sin saber de donde puede provenir dicho ruido.

no te agobies con eso y disfruta del coche que es una buena maquina.

Possible Symptoms Malfunction Indicator Lamp (MIL) ON Power Loss Possible Causes Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581) faulty Engine Control Module (ECM) faulty Vane Position Sensor (G581) faulty Binding Issues due to Adjustment/Turbocharger Excessive Carbon build-up Vacuum Leak from/to Turbocharger (Wastegate) Actuator and Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) Possible Solutions Check/Replace Fuses Check Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581) Check Vane Position Sensor (G581) Perform Ohm Test Check Mechanical Turbocharger Operation Rule out binging and excessive Carbon build-up Check Vacuum Supply from/to Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) and Turbocharger (Wastegate) Actuator Special Notes This fault code may be caused when the Actual and Specified Turbocharger requests are considered Implausible by the engine controller. When this fault is found in the NAR Market 2.0L CR TDI: Measuring Block Group 034.2 (specified) and 034.3 (actual) G581 Vane Position Sensor values can be logged to see if the fields should mirror each other or deviate to confirm a problem. NAR market vehicles that had TPI 2025464 | TSB 21-11-01 -or- the latest TPI 2025464/5 | TSB 21-13-01 completed to prevent no-start conditions in cold weather caused by a frozen intercooler may want to see this thread. Posiblemtene el actuador del turbo esta fallando

@Tolo se refiere al ventilador de la calefacion que esta encima de la guantera y debajo del filtro de polen. has revisado los fusibles?

posiblemente trampillas del clima. quita la guantera y revisa que funcionen bien todas.

Me inclino a arboles de levas, famoso fallo de este modelo. levanta la tapa de balancines y revisa los arboles.

como esta de ATF?