Carlisu84

lo mejor es desmontar y evitar que el motor no se trague ese chapapote y carbon. luego nos gastamos muchos euros en aceites y aditivos pero hacemos estas cosas contraproducentes de lo anterior. yo no lo recomiendo hacer.

sino me equivoco cambiar el añadido son 3 tornillos y encaja en su parte superior con pestañas

Bueno bueno pero antes dejarme que lo pruebe bichos que sois unos bichos jajajjajaj

en los de 320 se pueden poner sin porblema y quedan genial

Bienvenido a ASi Andres! Vete poniendonos fotos del coche o del proceso de reparacion que le estas haciendo y ASi compartiremos dudas que puedas ir teniendo, ademas que es un tema que gusta mucho. teniendo todo de stock, me iria como mucho a un k03s y evitarias cambiar la inlet y quizas la brida del catalizador

si seria bastante raro

centralita 46 y 09.

son peor que los de la serie de TV madre mia

curioso un coche fabricado en Europa y primeras unidades se van para america e inglaterra

creo que tengo en casa un manual de la capota de estos coches haber si lo encuentro y es de este modelo.

Estas trabajando bien y barato jejejej. chollo fino fino

Tiene pinta de buje

Haber si alguien que se dedique a esto o sepa de este tema te puede ayudar porque la verdad que es muy raro que no se pueda

Que raro que le pasase eso, no es normal. Si le. Quitas el borne no tendrás ningun problema esperas 10min y conectas otra vez. Si aún así no va pasarle el vagcom haber si da algún fallo.

Lo de la aspiradora lo podría entender que lo paga la comunidad ahora desmontar lo que te de la gana del coche ya pueden decir misa.

El. Sensor map? Caudalimetro?

Hola, Podrías explicarnos que es lo que le sucede, tipo de motor que es etc Cuantos más datos nos des, más sencillo nos será saber que ocurre. Un saludo

Estás en lo cierto además con una resistencia de 25 omh ya deja de dar error en vagcom

Mira que salieron malas estas Joer. Cuando rompió la mía directamente anduve con ella desconectada y la egr ídem lleva desconectada 9 años y con chapa ciega. PD. - si la mariposa vieja la vas a tirar me das a mi para cacharreare con ella? Para la limpieza de admisión lo mejor darle con agua a presión de un sitio de lavado de coches te quedarán perfectos

Y por fin la moqueta teñida de negro, ahora me quedan paneles y asientos.

Gracias!!! Ya le di a todo, lijado, imprimado y pintado creo que quedó bastante bien. Al menos solucionado el tema de la chapa pocha.

La obsolescencia programada. Antes de cambiar mira los cables que pasan por las puertas en los b6 b7 suelen partir con el tiempo

Desconecta el sensor de presión en rampa hber si ASi mejora al encender.

Bienvenido Christian, Pásate por el subforo de TT mk2 que ahí tienes todo lo relacionado con este coche Un saludo!