Carlisu84

Sin ver el video ese tornillo que sujeta los brazos superiores de la suspensión de los muchos que he quitado no me ha costado mucho y los que se ponen tercos en salir con otro tornillo o un botado con un leve golpe sale.

Bienvenido a ASI!! El termostato en cualquier tienda de recambios te lo darán sin ninguna dificultad para tu coche. Sino me equivoco va en el lateral izq del bloque lo que no recuerdo si es necesario quitar el alternador para quitarlo. Que fallo te dio para saber que es el termostato y no el sensor? El coche no alcanza los 90 en carretera?

Un articulo interesante https://forococheselectricos.com/2020/12/desde-alemania-se-suman-a-las-criticas-al-coche-electrico-del-presidente-de-toyota-y-acusan-a-la-ue-de-discriminar-injustificadamente-al-coche-de-gasolina.html

Porque no tienen un tubo de escape que van soltando humo. Pero no ven o cuentan con todo el proceso que hay detrás para llegar a el.

Eso no contamina hombre. Contamina más tener un coche conservado más de 20 años y no cambiarlo por un pilas cada 5

Si ocurriera algo con algún componente y se Dan cuenta si. Pero es raro que sepan si es g12 g 12+ o G13. Si veis que el depósito está sucio o muestra un color raro o sedimentos cambiarlo que no cuesta nada y os curais en salud.

Como. Dice Tineo este tipo de averias son difíciles de diagnosticar. Que la luz del freno y cuadro se quedan encendidas el mio también lo hace pero al cabo de 1 min se apagan. Para comprobar los consumos del coche lo mejor es hacerlo a la antigua usanza. Polímetro en mano, desconectando un borne de la batería y quitando fusibles y mirando cual cae el consumo. Te aconsejo que mire un brico para hacerlo. Felices fiestas

Puedes poner una captura del vagco en ralenti y en marcha de engine- means Block 08 y canal 13. Me suena que esos inyectores están mal calibrados. De todos modos como has averiguado el consumo? Haciendo el cálculo de depósito lleno. Al fis no le hagas mucho caso.

También podría ser la sonda lamba que entre las dos regula el aire y combustible del motor

Ídem ni idea de ese sistema de frenado. Voy a citar al guru @Urs4 que algo más nos puede contar sobre ellos.

En el Club y foro tenemos nuestro Colaborador @Todoradares que ofrece unos estos productos. contacta con ellos y preguntarles sin compromiso.

Puede ser un fallo en la pcv o una fuga de la admision Y todos los demás fallos pueden estar derivados de este. Creo que podrías llevarlo circulando al taller pero desde la distancia y sin verlo es muy difícil determinar cómo está. Lo mejor es que lo montes en grúa que para eso la estás pagando. Si quieres aprovecha a cambiar el dedal de gasolina en la bomba de alta Ya nos contarás que fue lo que sucedió. PD.- procura no abrir varios hilos preguntando lo mismo para que la información no esté dividida. Un saludo y felices fiestas.

El mio es el a4 b8 facelift aunque la mecánica es la misma que en A6 C7. Tocando madera. Dpf de serie, egr de serie, turbo de serie, alternador de serie, vamos que no me puedo quejar.

Fueron pintadas de serie no vienen pintadas. Los latiguillos te valen los mismos

Felices Fiestas y a Disfrutar con sentido de estas especiales navidades. Un saludo a tod@s

que te cuente @Korg83 que tiene un 2.0tfsi multi repro

eso no es normal que salten, tienen que aguantar esa presión y algo mas.

Felices Fiestas!! a Disfrutar lo que se pueda

va el mio de camino de los 511k

Lo siento mucho compi menudos desgraciados hay sueltos por el mundo lastima no pillarlos .. tenis a nuestra empresa colaboradora @Todoradares que os puede asesorar sobre como proteger bien nuestros coches. Felicites Fiestas!!

tengo un amigo intentando localizar uno de un TT mk1 y no lo encuentra por ningún lado. si sabeis de algun sitio os lo agradecería

te daba tirones? que coche es y que motor tiene? te cobraron 2500 por hacer que? podrias enseñarnoslo

la verdad que el coche ahora va como la seda de suave. Si no llegase a tener los tirones su dueño no se lo hubiera cambiado.

estupendo!! una averia facil de solucionar. gracias por compartirlo con nosotros, ahora a disfrutar del coche. un saludo y felices fiestas!

Este A6 C7 2.0TDI Multitronic con 450k aprox. nunca se le habia cambiado el ATF y daba fuertes tirones en marcha y fallo en el cuadro ASi estaba el aceite Filtro 39+iva ASi estaba el conector de la caja de cambios totalmente sulfatado se limpio tres veces y quedo de este modo