Carlisu84

Bueno dias, ahora estos manuales son digitales, puedes encontrarlos en el Elsawin y Erwin

Buenos días, Pues por lo que comentas no debería ser nada grave, ya que es muy posible que sea condensación. Además suele estar por el medio del coche el desagüe. Haz la prueba y apaga el clima y mira si gotea mucho o poco. Con el frío de estos días podría ser normal poniendo la climatizacion en calor. (Eso si menos que poniendo frio) Un saludo;)

que curioso aqui habla de una caja de cambios tiptronic (vehiculos quattro) pero la nomenclaruta de la caja 0AW es multitronic (delantera). tengo el mismo fallo de sensor de revoluciones 2 de la caja, el coche va perfecto como siempre. no hay refrigerante en el conector y por lo que me han comentado es un fallo de un anillo interno que mide las RPM

los H9 son los que hacen corta y larga en la misma bombilla no?

Esto es lo que he encontrado en el etka

es curioso, eso tiene pinta de un cable de masa o positivo que lo alimenta. cuando te ocurra revisa las masas de bateria y motor y positivos algo tiene que haber por ahi en esa zona.

Si suena a la bomba que trabaja en vacio. Como.te dice el compañero Mario, puedes echarle y sino fuga mucho como para llegar al taller podrías ir. De todos modos lo mejor es asistencia

Buenos dias, ese fallo puede ser causa de un rele o fusible que puede estar alojado tambien en el compartimento de la bateria, desmontalos y revisalos. has desmontado la centralita para limpiarla y quitarle toda la humedad?

Buen dia! Si esta bajo el coche puede ser que rompiera un latiguillo o que rompiera el reten de la bomba. tienes que observar por donde pierde y no circular con el coche que sino puedes romper la bomba y cremallera. llevalo a un taller cercano y haber si te lo pueden reparar.

no no lleva. al menos por codigo de motor y año no lo lleva. facil de comprobar, si a la salida del turbo llevas un monstruo con 3 sondas si lleva

Muchas Gracias Juan, pues sigue igual, el coche no falla y me da una pereza terrible abrir la caja y que luego vengan mas problemas. La verdad no se que hacer, si encontrase un coche igual con motor y caja completa se lo cambiaba sin pensarlo.

Buen dia, no es habitual en estos coches que falle el inmo. pero bueno es todo positble estas operaciones si no tienes la maquina adecuada tienes que hacerlo mediante repro. pregunta por tu zona en sitios donde las realicen si saben anular el inmo de estos coches.

Bueno con ese et.. no se yo. prueba a poner la pinza en el sitio sin desmontar la otra para ver si entra que ese este es muy alto.

Prueba a ponerle una antirretorno antes del filtro

Buen día, No tenemos mucho donde elegir, hay webs como esta https://www.ecstuning.com/Audi-TT_MKI-Quattro-225HP/ Donde si podemos encontrar es en segundamano, ebay, Wallapop y desguaces tenemos bastante recambio

Muy buenas paisano, Pues si tienes pinza y porta pinza solo es quitar y poner. Ojo con laa llantas que si son muy cóncavas te rozaran por dentro

Me da que lo tendrás complicado de conseguir. Quizás Pagando un laboratorio homologado haciendo pruebas reales de contaminación y certificados de la marca quizás ahí puedas arañar algo Pero lo dudo muchísimo

anda que curioso, pues puede ser el inicio de tus problemas. lo que me extraña que si le insistes acabe arrancando, por lo que decartaria eso. No se estas cosas en vivo y directo se me dan mucho mejor que detras de una pantalla.

buenas! has llegado a repararlo?

Buenos dias!! has revisado y tienes log del estado de los inyectores tanto en frio como en caliente? tiene pinta que esten dañados

Buen dia!! Pues como consejo Te diría que si aprovechases para cambiarlo aprovechando que está fuera. Estos son solo de agua, lo puedes ver que solo tien3 dos tubos uno de entrada y otro de salida. Para solicitar uno pide en referencia a tu motor y motorización.

Buen dia he estado mirando en el 7zap y para ese motor la verdad que no salen inyectores, pero no es que no salgan y no tengan ref, es que ni aparece lo que es muy raro. Ese motor es el mismo que el AVJ no? la ref del AVJ es 06B 133 551M

Buenos dias, estos fallos son dificiles de averiguar porque pueden ser multiples cosas. Se me ocurre revisar la respuesta del pedal del acelerador, para ver si funciona desde el momento que le pisas

Buenos días, Asi seguro Problema de inyectores

Si te vale un bastidor con asientos normales te lo envio