Carlisu84

al tener holgura por el desgaste el tensor no trabaja correctamente y la correa poco a poco se va desgastando prematuramente y acaba partiendo. El kit de reparacion lo hay en Amazon por 40e y ojo que algunos vienen sin la polea ni tornillos nuevos.

Buenos días, Hace poco nos vino por el taller un chico con un problema en su A4 B6 2.5tdi que se le rompía constantemente la correa de accesorios y partía algún soporte por eso mismo. Nos decía que ya se la habían sustituido en tres ocasiones y que seguía rompiendo. La última hizo saltar la distribucion (por suerte no ocasionó pisado de válvulas) Al desmontar y volver a montar el kit observamos que la correa está descentrada, se vuelve a desmontar y encontramos el causante unos casquillos que no vienen en el kit de correa aux y que con el tiempo hay que cambiarlos.

Buen dia, el manual y esquemas lo tienes en el elsawin, hay una version online pero quizas no vengan todos los esquemas. le cuesta encender en frio? como esta de bateria? en caliente tambien lo hace?

Buen dia, me suena que el a4 b6 b7 no tiene dicho modulo por eso no entra en el.

para el airbag ninguno, es mas puedes cortar la ficha de tus asientos viejos y cortar la de los nuevos y ya te queda la instalacion bien hecha. el aviso del cinto depende como sea, no recuerdo que sistema que lleva pero si es igual lo mismo que lo anterior cortar ficha soldar y listo. sino a las malas anulas ese aviso. nota.- al a4 b6 b7 le valen muchos asientos, A4 B8 A5, A6 C6, Exeo

pregunta de ignorante, que tiene que ver el airbag con instalar una pantalla¿? sabes que fallo arroja el airbag?

este tipo de ruidos como no los veas en directo o le pasase a alguien que lo solucionase es muy complejo de determinar desde la distancia. en mi opinion lo mejor es que lo lleves a un taller y te diga de que puede tratarse. lamento no poder ayudarte mas.

1l cada 2000k es una barbaridad porque en 20k son 10L de aceite. Como en post anteriores para comprobarlo es sencillo, saca el tubo de retorno del filtro y ya sabes si la tandem esta cascada. Por otra parte revisa los inyectores es posible que tengas alguno que no cierre y por eso al arracar suelta ese humo blanquecino.

Buenos dias, habria que ver con el vagcom si es posible activar dicho sistema. sino a las malas poner un diodo desde el positivo de la luz de cruce a la luz de los pies. por ej en los a4 y TT mk1 eso no lo hacen

Buenos dias, pues todo apunta a ello, y no te atreves a desmontarlo y limpiarlo tu?

esa la puedes limpiar y te seguira funcionando perfectamente.

Buenos dias, y has comprobado tambien que tengan corriente?

buen dia, Si disculpa acabo de buscarlo en el etka y en rampa es solo para motores ALT y ALZ

Buenos dias. parece que el cuadro esta KO. yo le pasaria el vagcom y haber que fallos tiene en el canal del cuadro.

ostras que curioso, esto es la primera vez que lo leo. estos coches de hecho vienen configurados para no bajar de 18º y con vagcom se bajan a los 16º. hay algo raro ahi que esta mandando informacion erronea a algun modulo. casualidad o no, proparia a circular una temporada sin esa radio y ver que pasa. ensayo-error que se dice. un saludo.

si vas bien encaminado pero ponle el circlip que sujeta la varilla para que no se salga

Bienvenido a ASi !! para el tema de las fotos puedes reenviartelas por was a ti mismo o tambien una captura de pantalla eso reduce mucho el peso de las fotografias. un saludo!

Este es un B7 BLB 16v pero la tapa de balancines es la misma. y despues el resto poco mas varia.

pues te puedo decir que he cambiardo algunos y no me hizo falta desmontar casi nada. busco la foto

Buen dia, me suena que en los 1.8T el regulador va al lado de la rampa de inyeccion, una seta pequeña con un tubo de vacio si mal no recuerdo.

No se mueve el chasis, soltarian la cuna o subchasis que son 4 tornillos, pero lo que pienso es que soltasen la bomba de direccion para quitar el compresor.

como han comentado algunos compis en post anteriores es fallo de las valvulas internas del modulo de ABS, desconozco si tiene reparacion pero yo pondria una de desguace.

buen dia, despues de haber desmontado la bomba las ruedas seguian frenadas? o fue al volver a montar todo y probar cuando se volvieron a quedar frenadas? en el taller que solucion te dan?

Buenas caballero, te dejo este enlace donde subi un video hace tiempo, espero que te sea util y aqui del amigo @vwgolf

buen dia, no dispongo del manual de desmontaje, pero el espacio para desmontar es el mismo, quitar las fichas de los inyectores, calentadores y despues la ficha de conexion principal. en 10 - 15min lo tienes quitado. un saludo