Carlisu84

Nadie mejor que tú para decirnoslo

Cerraduras mal y un servo de la calefacion

No de eso no es. Me juego un Sugus a los desagües cuando llueve

claro es que si no lo borras no sabes si esta solucionado o sigue 16688/P0304/000772 - Cylinder 4 Misfire Detected Possible Causes Ignition system Fuel injectors Fuel pressure Running out of fuel EVAP canister purge valve Evaporative emission system Low compression Base engine problems Controle Module damaged Special Notes This feature search for engine misfire in a specific cylinder. Most of the time the cause for a misfire is a lack of combustion in a cylinder due to absence of spark, poor fuel metering, or poor compression. When found in 2008-2013 A3, TT and 2009-2013 A4, A5, Q5 and A6 vehicles with the 2,0l TFSI (EA888) engines it maybe necessary to Reset the Misfire Adaptions. As per TSB [01 13 73] | TPI [2033223] - 01 Engine warning light on after engine replacement EA888 2.0 TFSI To Reset Misfire Adaptions: Clear the 01-Engine fault codes three times in a row in less than 29 seconds "to remove the programed values."

No requiere ni gun tipo de grasa. Difícil no es pero si necesitas herramienta par quitar los tornillos. Creo que son de torx de 30

Entonces ahora ya lo tienes solucionado?

Hola David lamento mucho lo ocurrido. Mira te he cambiado el título porque más que una venta es avería con posible solución. (además las ventas tienen unas normas determinadas) Dicho esto, lo llevaste a un taller por una avería mecánica, hasta ahí bien, pero no nos cuentas que sucedió para que saliera del taller sin motor. Que ocurrió? Donde esta el motor? A mi parecer no me desearía del coche. Buscaría un motor y se lo pondría.

Claramente no tienes anulada la egr sino no saldría fallo en el cuadro ni vagcom. Si pagaste por ello me pondría en contacto con la empresa de reprogramacion y le diría lo que te ocurre

Tienes que hacer un sangrado o mejor aún una sustitución del líquido de frenos. El aire es el principal problema de diferencias de frenado.

Limpia los desagües del compartimento de la batería tienes un desagüe debajo de la batería y otro debajo del servo. El agua te entra posiblemente por la centralita y si no es de ahí mira el radiador de la calefacion aunque eso ya oleria mal

que curioso, porque tendría que ser al contrario. no le encuentro sentido, a no ser que lleve un radiador de calefacción enorme

Bienvenido a ASi, siento lo ocurrido que tipo de motor era el tuyo? BLB?¿ Son muy buenos coches pero tienen ese fallo de fabricacion que la marca lo sabe pero no quiere pagar la averia. Si es B8 aguantan mas un saludo y espero que nos sigas viendo y escribiendo.

Teneis este enlace para comprobar si existen campañas pendientes http://microsites.audi.com/servicecampaigns/es-es/index.html

con la refencia de los sensores metelos aqui sino lo has hecho ya y haber si los tienen https://www.autodoc.es/recambios/audi/a4/a4-8d2-b5/8885-s4-quattro

Sino me equivoco lleva correa y como tu dices en el manual te pone "correa dentada" las correas de "estos coches" vienen para 210k suelen aguantar bastante sobretodo las OEM luego ya cuando las cambias los rodamientos y tensores no se porque pero su durabilidad no es la misma tambien te aconsejo que le cambies el liquido del atf y filtro ya que si en ese tiempo no le cambiaron la distribucion el atf me imagino que tampoco

Sirve, al no tener diferencial autoblocante la rueda girara libremente. sino tambien moviendo el cigüeñal con una llave

como comente anteriormente tienes que hacer una limpieza al circuito y vaciar el agua, cambiar termostato y sensor y rellenar con G12 y luego a partir de ahi ver que ocurre

Eso es muy poco tiempo y más con este frio que hace. A lo mejor simplemente tienes un relé estropeado o sensor. Le has pasado el vagcom?

pensaba que todos los 8P llevaban D2S lo mejor sera que lo desmontes y mires cual lleva. yo las ultimas las compre en aliexpress marca supuestamente philips 6000k

Lo primero que debes hacer es limpiar y vaciar el circuito, cambiar el termostato y sensor de temperatura y luego llenarlo con anticongelante. Que modelo y motor es?

quizas no permita "anular" via soft. lo mejor es meterle una chapa ciega es la unica manera de asegurarse que no entra nada de porqueria

algun tipo de antena?¿ Yo lo seguiria haber a donde llega

añadido al listado de bricos

magnifico brico y muy bien detallado gracias por compartirlo con nosotros.

Bienvenido a ASi @JFlores, con respecto a tu consulta desde mi punto de vista salvo fallos endemicos del modelo B7 140cv como la egr, mariposa, tandem (que estas no tienen porque fallar pero seguramente si) y luego el eje hexagonal de la bomba de aceite que la mayoria han fallado. Son muy buenos coches y muy duraderos. el BRE tubo mi padre uno y lo vendio con 533k hace ya 10 años ASi que si el coche es de confianza y fue mas o menos bien cuidado adelante. esperamos verlo pronto por aqui, un saludo.