Carlisu84

esta claro, cuando no saben por donde salir para no recibir un aluvión de reclamaciones por defecto de fabricacion se salen por la tangente con la primera burrada que piensan saludiños

a groso modo. Porque si influye en el consumo, temperatura baja el coche interpreta que hace frio e inyecta mas combustible para llegar al punto optimo de rendimiento. Y si influyen en el desgaste, pero bueno el coche no va frio del todo y menos con el clima que tenemos en España

Hola, Lo tienes en la seccion de bricos, de todos modos acabo de incluirlo en la primera pagina.

para saber si es uno u otro, desconecta el cable y pasas de nuevo la diagnosis y te dira algo asi, cortocircuito en sensor.... con el mismo nombre

Pueden ser muchas cosas, desde la mariposa de admision, egr, inyectores etc.. habria que empezar por comprobar todos esos componentes y ver cual es la causa de que entre en modo proteccion.

esto me suena un poco. te ocurre cuando frenas para aparcar en bateria y al dar marcha atras se escucha el clock? si es asi pueden ser varias cosas. la primera, es que las pastillas se queden pegadas por ese momento al disco bien sea por falta de engrase de las guias de la pinza o porque la pinza no devuelva bien. tambien puede ser que el portapinza este "flojo" y al dar marcha atras golpee contra las pastillas. por ultimo lo que tu comentas que tengas un problema en la homocinetica y sea el causante de ese ruido. a mi me pasa desde hace tiempo 3 años mas o menos. y ya le cambie la homocinetica y me lo sigue haciendo. No me he parado con el ruido porque la verdad solo lo hace en la maniobra de aparcamiento

mete la ref en el etka online y mira si te sale si es compatible.

Hola, lo primero es, le han pasado el vagcom? han comprobado consumos con el coche cerrado? han revisado la caja de aguas que no entre agua para el interior y moje la centralita confort?

Segun la marca es para siempre, pero los atf se sustituyen cada 60k con su filtro si queremos evitar problemas.

originalmente no, si lo quieres hacer a posteriori si se podria poniendo un rele y algun diodo

Para encender si pero para ver si funciona con el contacto dado vale.

Joba que sepas que no me. Olvido pero. Últimamente tengo mogollón de lío y llego tardísimo a casa y ni ganas de bajar al sótano y mover el coche para hacer las fotos. Haber si la hago este fin de semana

Si pueden ser busque unas al azar para mostraros más o menos lo que son

Si lo hace después de varios días parado quizas sea como dice vakderaduey. Pero lo tienes fácil de comprobar o hacer. Ponle un mantenedor a la batería y al cabo de unos días arrancalo y mira si ocurre lo mismo.

A la tuy le hubiera dejado todo del mismo color del coche con ese trozo en negro para mi gusto le queda como una pegatina. Ídem de la tercera luz inferior, tampoco se la pondria. Pero bueno en cuestión. De gustos no está nada escrito y mientras le guste a uno mismo ya basta

Dkw munga Audi 60 Audi etype Furgoneta Dkw

es normal cuando el coche esta frio aunque la temperatura exterior sea de 15 grados el aceite, bloque, refrigerente seguramente esten por debajo de esos grados y para subir rapidamente la temperatura del motor mantienen ese ralenti alto. Cuanta mas temperatura haga en el exterior menos es el tiempo hasta alcanzarla.

los modelos modernos creo que lo marcaban para 210k o 240k lo cual me parece una barbaridad cuando son los mismo componentes de vehiculos de hace 15 años. Cambiandolo normal refrigerante a los 2 años o 120k y la accesorios (mas bien todas) 100-120k o 5 años

si son como los desagües del techo solar de toda la vida, que entiendo que si, primero limpias la zona a mano y luego meteria aire a presion (tampoco hace falta 5bar) para quitar toda la porqueria que pudiera tener

espero que no se imponga esta moda porque la verdad son bastante incomodos y hay que acostumbrarse mucho para poder apreciar todo bien

en lineas generales el coche esta precioso, sigue sin convencerme ese interior tan futurista y la defensa delantera tan "tunning" pero el conjunto hace esconder esas cosas

creo que se refiere a estas

sera problema de algun rele que no se activa cuando el alojamiento de la llave le envia la señal?

hola has mirado el listado de bricos y manuales

Fácil. Hay mucha info aquí además. Siendo la específica debería ser plug and play. Puedes fabricarla tu mismo, hay plantillas en el foro. También la puedes pillar por Amazon, ebay, aliexpress vale menos de 2e. Sino en cualquier sitio de mecánica te las pueden dejar un momento para quitarla. (no creo que sean tan ratas para no dejartelas)