A mi parecer estos valores estan bien.
en mi coche tengo la presion en 182
residuos en 0.37
hollin calc 12.71
hollin media 13.26
y toquemos madera nunca dio un problema.
Pudiera ser que tocaran en esa zona pero es un fallo habitual en el grupo vag que se estropee el servo que hace de cierre de la tapa de combustible.
intenta echarle tres en uno haber si mejora. yo llevo con ella rota practicamente desde que se compro el coche.
Yo los ruidos que escucho son los que hace cualquier TDI.
si el motor cabeceara mas, podria ser la valvula de paro suave, mas comunmente llamada mariposa de admision
Hubo un compañero aqui en el foro que reprogramo su A3 8l tambien con los mismos kilometros.
Sinceramente yo no lo haria ya que seria forzar el motor y dado los kms que tiene, pueden empezar a salir averias.
un saludo.
no no es necesario, bueno al menos dependiendo del motor que tengas.
En un 2.0tdi o 2.0tfsi del lado derecho sacas la caja del filtro para trabajar mejor y se hace bien y del lado izq. desmontas el deposito del liquido de dirección y lo puedes hacer también bien.
Eso a mi parecer no tiene nada que ver con el cambio de distribución.
Parece que la pieza se quemo internamente y parece que tiene un tubo suelto
Un saludo
Normalmente es suciedad que obstruye el sensor y lo daña.
La retro también influye negativamente en los DPF porque al inyectar mas gasoil y aire se satura antes.
lo mejor que puedes hacer es anularlo y adiós problemas.
Que modernos, ASi tenía que ser en todas y queda guardado en la ficha que tiene tráfico del coche y se evitan muchos afeitados.
Que además a mi parecer debería de ser público.
Por cierto enhorabuena que lo tienes en plenas facultades