Poco te puedo ayudar en esto.
Como bien apuntas las rojas del R8 son para "asmaticos" y para los turbo no valen.
Yo sinceramente me iria a las de serie, el coche te ira bien como cuando salio de fabrica.
S2
Bienvenido @Pablete90,
tienes una unidad para los siglos, un buen coche con un motor eterno.
pásate por el suboforo de b6 b7 y enseñanos ese maquinon!
Un saludo!
reenvíatelas por wasap y ya te dejara.
exacto, no quiere decir nada.
el par de apriete en general todos los tornillos deben tenerlo y no estan marcados.
tambien muchas de esas marcas son para que se vea que no han sido manipulados algo parecido como hacen los desguaces
si coge mucha presion y en marcha por autopista se calienta mucho seguramente sea culata.
Por probar que no se pierde nada, echale 33cl de vinagre para limpiar el circuito.
hola, mira este hilo que puso hace poco una compañera
como le dije a ella desmonta los asientos y metete papel en las juntas de la puerta y moja el coche con una manguera haber que pasa
primero habría que averiguar el porque no se conecta con la ecu
Estos coches pecaban de la bomba de combustible, si le metes autoencendido por la admisión hace el amago de arrancar?
Bienvenido compi!!
Tienes un buen coche con buen motor te lo digo porque yo también he tenido un B7 2.0tdi del 2007 motor BRE.
Si admites un consejo cambia cuanto antes el. Eje hexagonal de la bomba de aceite porque con esos kms aún no se te rompió pero te romperá seguro seguro.
No te recomiendo que lo compres en la audi, sino que te lo haga un tornero con la medida exacta al eje de la bomba (1 o 2mm más grueso) haslo porque una avería de 150 o 200 e puede desencadenar a un coche gripado.
Esperamos fotos de ese pequeñín!!!
Un saludo