Carlisu84

Buenas! que le ocurre al coche? muestra en el cuadro fallo motor?

ahorrate el proyecto e itv mas que cojan la maquina de escribir para poner 2 frases. se puede variar la altura del vehiculo un margen del 3% y los eibach pro kit cumplen eso. pd.- si le pones unos muelles mas rebajados a una suspension de serie puedes estropearlos

algun tubo que este rajado que que salte por eso? cables en mal estado? no se por aportar ideas.

yo lo que sigo sin entender es porque dejan dentro del circuito de refrigeracion unas bolsitas para la humedad, para atascar las bombas¿?

what? primera noticia que tengo sobre eso. se supone que la rueda o lo que sea, debe ir bien sujeta y nada mas. Legal debe de ser puesto que muchos fabricantes la siguen incluyendo, mas que seguridad es el economico.

estupendo compi, gracias por comentarlo

Buenas! para conectar ese cable de video seguramente necesites un interface y dada la antiguedad del aparato no se si a dia de hoy existira algun adaptador. quizas pineando los cables logres hacer algo pero.. no se lo veo complicado. por otra parte teniendo un equipo de android el DVD poco lo vas a usar creeme

al amigo @TAVINYO le esta pasando algo parecido. y tiene desmontado medio DTM jejeje

estos coches son duros como rocas, aunque tengan sus achaques. que siga durando ASi de bien un saludo!

+1 aunque se usen los utiles por cualquier cosa se te pueden salir o mover y es bueno tener una referencia

si por lo general suele ser el cableado, pero no quita que un inyector se estropee. haber que encuentra el mecanico

Buenos dias @xileno Pregunta a los amigos del prc barcelona haber si te pueden aconsejar alguno.

en muchas ocasiones el fallo se va al solucionar la avería (bueno depende cual) pero lo mejor es una vez solventada es borrar con la maquina.

que es un secador de pelo no? muchos de esos salen tirando, otros llevan un circlip y ese por lo que muestras en la foto no parece. si tienes un extractor haciendo palanca por debajo podría salir

Aunque yo pienso lo mismo que el compi voy a mencionar a @susopampin y que te cuente su experiencia de su A5 con el mismo motor

pudiera ser un fallo de inyección también en tu lugar desmontaria la egr y comprobaría como esta le has echo la diagnosis para ver si falla algo mas.

donde se atornilla el disco no puede haber nada de holgura. Eso es un rodamiento y son firmes. me da la impresión que al cambiar los disco la primera vez usaron métodos primitivos y se han estropeado los bujes y pasa lo que dice Waje.

Primeramente darte la bienvenida al foro. Lo de limpiar la EGR a altas revoluciones no haces nada porque solo abre a bajas RPM a altas vueltas esta cerrada. Tube ese motor en un avant en casa y se marcho con 531.000kms sin mayores problemas que los comunes de estos coches. (la inyección no es uno de ellos) Que vaya a tres pistones puede ser que un inyector dijera adiós o que la válvula de escape este abierta. en estos casos metiendo el vagcom se podría comprobar pero antes de encender el coche desmontaría la tapa de balancines y comprobaría si existe algo roto. Ya nos contaras compi

En qué sigue igual, no he desmontado nada para cambiarlo. Muy posiblemente sea la bomba, cuando tenga ganas me pondré con ella pero por ahora se queda así

Bueno pues después de perder 3 tornillos de torx por sabe dios donde y rebuscando con imánes y mil cosas más no encontrarlos, al final he puesto la egr sustituyendo los que perdí por unos de inox de vaso de 10mm y perfecto. Os dejo unas fotos. PD. No he notado ni mejoría ni nada con la limpieza

Lo mejor que puedes hacer es lo que te dice el compañero y también pasarte por la itv. Es gratis.

+1

que marca de discos y pastillas son? apuras mucho las frenadas?

pues la verdad es que no tubo muy buen trato, pero hay que reconocer que son coches muy muy duros

Lo tuyo puede ser varillaje