Carlisu84

guau que pasote como brilla!!

tienes que crear un anuncio nuevo. con la plantilla de venta

te va a tocar levantar el coche para ver por donde pierde. si es por el tapón, tapa de balancines o cualquier otra junta o válvula. esto que te han dicho no tiene mucho sentido. entonces cuando pones un embrague nuevo el otro lo sacas a trozos y se los dejas caer al nuevo encima.. no me cuadra y tampoco que se cambie un embrague con 30k

no tendría relación lo de las luces con la caja a no ser que sea un fallo eléctrico que también afecte al sistema gateway o confort. es muy raro que en una maquina de diagnosis no arroje ningún fallo teniéndolo en el cuadro. pudiera ser el sensor que esta en el selector de la palanca de cambios

este posiblemente sea algo similar como el delantero, que encaja en una grapa. Tirando y para arriba o hacia ti. tornillo no lleva

Carprog2 pero por el vin no te deja buscar.

donde la ventanilla esa no se como se quita pero el otro tienes que quitar el asidero del techo y posiblemente el delantero también porque montaba una pieza encima de otra. ya no me acuerdo muy bien como era hace mucho tiempo que lo hice.

Tirados mientras las demás puedan empujar no te vas a quedar pero si esa rueda se queda totalmente en el aire las demás no van a moverse. Eso como ya dije me pasó con un amigo en su C6 en la nieve.

Si te marca aviso de desgaste y has unido los cables comprueba que no existan cortes en la instalación del coche el aviso sólo se quita de ese modo. Uniendo cables.

No no es bueno aguantarla tanto, pero como este coche no es que me importe mucho y no quiero gastar mucho en el. A mi me llegó con 460k y los 50k siguientes han sido de casi el 75% de ciudad y como iba bien con la cantidad de badenes que se traga a el día pues lo aguante. Aún así la amortiguacion no pierde aceite y el bastago sigue subiendo solo, que me parece increíble.

Carai bonita máquina!! Que la disfrutes

En su día (año 2009) a mi me costo la de un B7 250€

el humo pica en los ojos o es mas con olor a aceite quemado?

jejejej tienes que quitarle la tapa que así no se ve nada

Bienvenido a ASi!! Bonito mk1, se ve muy entero y original. Con respecto al olor a aceite quemado es posible que te pierda por la junta de la tapa de balancines, algo frecuente en estos motores. Personalmente no le echaría ningún aditivo, le haría el mantenimiento con un buen aceite, le cambiaría las juntas y revisaría los tubos de vacío que también es un punto flaco de ellos. Ya nos iras contando, un saludo.

Una vez que abras la caja cambia todo porque tendrá su desgaste y te puede ocurrir que tengas que abrir de nuevo en poco tiempo

La luz oem la mantendria por aquello del fallo en el cuadro, o la desmonto y la pongo en el maletero suelta

no conozco este motor pero si le sacas unas fotos te puedo orientar. Y ya de paso si te animas a realizar un brico seria magnifico,

te da algun fallo en el vagcom

comprar uno lo mas barato posible en un desguace o internet. también preguntar si hay alguien por tu zona si tiene uno que te pueda prestar.

Es curioso que si sale avería de fallo motor no muestre nada en el modulo 01. has hecho un scan completo verdad?, vete directamente al modulo y mira en fallos si hay algo.

yo nunca tapone nada, y siempre lo hice a la vieja usanza. poniendo varias veces contacto y dandole a arrancar, cuesta de primeras pero acaba arrancando

Bueno después de 510k ya le tocaba la amortiguacion

a mi parecer cada uno tiene que buscar el ajuste correcto y comodo a su complexión. pocas veces he probado los asientos sline del b8 pero algun viaje largo hice en ellos y son realmente cómodos, me gustan mas que los normales que tengo en mi coche. un saludo