Carlisu84

siento no poder ayudarte en esto, pero me imagino que tendrás que liberar componentes y poco mas.

Cierro este tema para no duplicar la información y continuamos aqui

antes de liarte a cambiarla y fiarte solo de lo que dicen. podrías poner un log de los fallos que te da el coche? cambiar una centralita de airbag no es tan sencillo en teoría y requiere liberar componentes. la ubicación si mal no recuerdo esta bajo la consola central.

Bienvenido a ASi Manutt! creo que no hubo esa motorizacion en el MK1 solo de 163cv 180, 225 y 250 haber si alguien nos lo confirma. Como solemos decir por aqui este hilo sin fotos no vale nada! Xd un saludo!

estoy contigo, he visto verdaderas aberraciones en estos coches siendo un coche muy bonito en su estado original.

Bienvenido Carmelo, si metes tu modelo en autodoc o oscaro te saldran los compatibles con tu vehiculo. ademas de tratarse de un elemento casi igual en todos los modelos no tendras problema a localizarlo.

no se me decanto a algo mal conectado o un cable a punto de romper haciendo de las suyas

y el vagcom arroja algun fallo?

Buenos dias! revisa los fusibles haber si alguno esta quemado y por eso no deja acceder al vagcom.

la caja de los B8 delantera tambien es de variador continuo, osea multitronic, aunque estas en fiabilidad salieron mejor que su homologo anterior.

Bienvenido a ASi!! Como te dice el amigo Seresmi, pasale el vagcom que posiblemente sea una bobina

Se de lo que me hablas, mi coche tambien hizo esos consumos alguna vez y ahora tampoco baja del 8. Todo influye, me explico, no solo el cambio de zapatos y desgaste, las carreteras (al menos en mi caso) se han llenado de badenes y eso le afecta muchisimo, tambien que nosotros sin darnos cuenta tenemos el pie mas pesado y lo revolucionamos mas por lo que todo un poco influye en el consumo

en Audi A4 NO existe el BKD si la caja multitronic es la misma en todos, ASi como la tiptronic para los Quattro. Si te gustan los diesel vete a por un 1.9tdi de 130cv o un b7 2.0tdi (contando que tienes que hacerle el mantenimiento de la bomba de aceite) siempre en estos modelos manual. en gasolina cualquier 1.8T fueron fiables y los 2.0TFSi de b7 idem

Buen dia! Aparte de todo eso aprovecharia para cambiar el liquido de frenos y el de direccion que no es lo que vale. la marca continental es buena.

Desde hace unos años ya no se permite la instalacion de un gancho usado

Poco te puedo ayudar en esto. Como bien apuntas las rojas del R8 son para "asmaticos" y para los turbo no valen. Yo sinceramente me iria a las de serie, el coche te ira bien como cuando salio de fabrica. S2

Bienvenido Raul a ASi Precioso ese B6 guau! y ese interior me encanta!!!

Bienvenido @Pablete90, tienes una unidad para los siglos, un buen coche con un motor eterno. pásate por el suboforo de b6 b7 y enseñanos ese maquinon! Un saludo! reenvíatelas por wasap y ya te dejara.

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Pide, se le da y se van. Lo que viene siendo un rapidin

esto es raro porque borrandolo deberia de salir.

me refiero los fallos que te salen con vagcom o eleven los del cuadro ya me imaginaba que serian eses

exacto, no quiere decir nada. el par de apriete en general todos los tornillos deben tenerlo y no estan marcados. tambien muchas de esas marcas son para que se vea que no han sido manipulados algo parecido como hacen los desguaces

Como te dice el amigo Jatdt es muy posible que por el ancho de neumatico y al ser de invierno sea ruido de rodadura

Que error de ta el vagcom o eleven?