Carlisu84

Hazte con el vagcom que vale poco y así lo compruebas tu mismo.

Buenos dias!!! maginifico brico! muy bien explicado y documentado todo para que el que lo quiera realizar le sea muy sencillo hacerlo. mil gracias amigo por realizarlo y lo mas importante compartirlo con nosotros.

hola buen dia, como estan los valores de los inyectores en frio ? el cableado se lo cambiaste?

depende de lo que le llames a cabecear en estos motores es "normal" si puedes pon los valores a ralenti en frio y caliente y en marcha tambien en frio y caliente y vemos como estan. exceso de gasoil puede que tengas algun inyector/es tocados los manquitos de refrigeracion se ponen muy duros cuando alcanza los 90? la bomba la pusiste nueva? un saludo!

lo que pienso es que tienes un cable roto en el pasacables del techo. porque el fallo es permanente y con cortocircuito segun el fallo que tienes sale esto. Posibles Causas Pastillas de freno traseras desgastadas Grosor de la pastilla de freno no adaptado después del reemplazo de la pastilla de freno Soluciones posibles Reemplace las pastillas de freno traseras Adaptar el espesor de las pastillas de freno

mmm que cosa mas extraña.. puedes poner que fallo te marca con el vagcom

Buen dia, Piensa que estos coches ya son ruidosos de por si, subir la viscosidad quizas no sea bueno para ninguna de las dos cosas, porque en frio perjudicaria mas de lo que solucione en caliente. Ya sin hablar del DPF Como opinan los compis, usaria un buen aceite y quizas aditivo. S2

Buen dia, esta demasiado pequeño para leer lo que pone, puedes transcribirlo aqui, con los dos primeras lineas despues de donde pone averia detectada

depende del grado de tintado y tambien me imagino del modelo y año de coche, que quizas los mas modernos varien con respecto a los antiguos. yo en los mios la verdad que tampoco noto nada inusual, si es cierto que el que tiene los cristales mas oscuros tarda mas en detectar

buen dia, pues sino tiene boton de deconexion y nada en el mmi para desactivarlo lo que se me ocurre es desabilitarlo con el vagcom (Si es que se puede en este modelo) o quitar el fusible y rezar que no alimente algo mas. sino habria que ser mas drasticos. un saludo

buen dia, dices que la temperatura en el cuadro no sube, pero cuando lo empieza a tirar has llegado a ver a que temperatura esta? se han dado bastantes casos de que el tapon sea el problema de que tire el agua fuera ya nos contaras, un saludo.

y que fallo fue el que te arrojo? lo borraste y vuelve a salir el fallo?

Disculpa Manu tenia abierto el hilo para no olvidarme de responder y no habia refrescado la pagina

Buenas tardes, si tienes el coche en casa te recomiendo que verifiques tu mismo las cosas. Solo leyendo lo que te pasa pienso que el problema lo tienes en la tandem/reten arbol lo primero el ruido metalico desaparecio? coche consume o consumia anticongelante? el humo es denso y pica en los ojos? sino quizas solo sea restos de agua. mira el estado de los inyectores tanto en frio como en caliente y pega aqui los datos. un saludo.

creo que tienes varios fallos. revisaria el cableado que va hacia la puerta, despues creo que tienes la cerradura o cerraduras en mal estado. revisa esas cosas y nos cuentas. Un saludo.

si me suena el chico si mal no recuerdo del audi a6 haber si localizo el hilo

y el codigo que le pusiste es el mismo?

Buenos dias, vagcom ultima version 23.3 en aliexpress

vaya tela al menos aparecio. no entiendo el porque vacian un extintor dentro del coche. para borrar huellas? si se nota igual le deseo mucha suerte con el seguro

Buenos días, Por realizar una frenada de emergencia o fuerte no tendría que pasarle nada al coche. Las guías de la pinza están limpias y engrasadas? El pistón se mueve correctamente? La bomba de abs funciona bien? El tema de loa fuelles o capuchones de palier es que no son los adecuados o mal montaje

buenas! Le has pasado el vagcom?

revisa el cableado del faro que es probable que este pelado en su interior

buenos dias, si se reinicia al abrir el capo, lo que esta pidiendo es aceite. en estos coches tiene que estar siempre al max sino marca aviso de nivel.

menudo curro te estas metiendo, digno de admiracion. Como dice @Tineo esas marcas no pintan bien, mira si eso perforado es un reten de la parte interna para poder sustituirlo y te curas en salud