Carlisu84

Un anillo de segunda mano no llega a los 80e Mir la ref del tuyo y busca en la Red que lo encontrarás sin mayor dificultad

De qué coche y motor se trata?

Puede ser que tengas el turbo sucio?

Si le vas a poner placas acrílicas, limpia bien y cinta de doble cara. Más seguro que 2 tornillos. (los remaches pueden estallar las placas acrílicas)

Puedes poner el enlace aquí mientras no sea suyo y ASi los demas podemos verlo y dar también nuestra opinión. Un saludo

Lo mejor es que saques un LOG de los fallos con el vagcom para saber que puede ser y por donde tirar. Aqui en Pontevedra te puedo recomendar algunos talleres pero para saber los fallos te lo puedo hacer yo mismo lógicamente free. Un saludo

No son tornillos son remaches. Tienes que taladrar los para que puedan salir

Claro esa es otra cosa que tienes que comprar para hacer el cambio. Los bixenon, adaptadores, cableado y centralita. Hay un brico de Andresito donde lo explica todo

Hay centralita para AFS y centralita Sin AFS. Si tienes unos faros direccionables y no tienes la centralita no te funcionarán.

Los bixenon direccionales llevan si mal no recuerdo dos cables a más por cada faro, además de eso necesitarás la centralita para faros direccionables. Referencia de direccionables no tengo pero haber si te la puedo conseguir. Si se me pasa citame este post Un saludo.

Que motor es? Es posible que tengas un tubo de admisión rajado

Bienvenido! Como y te han comentado los compis un buen coche que con cuatro cosas que le vayas haciendo lo dejas bien. Disfrutalo Un saludo!

Más bien descubren que fallan 20 años después, es de coña.

Te van a cambiar el airbag del volante

Borra los fallos y vuelve a pasar el scan haber si queda alguno permanente

Cuadro de herramientas dela epoca

Para mi gusto mejor ASi. Sin letras y con logo.

No se si la pieza esa se puede desmontar que supongo que si y parece que pueda llevar una junta y puede que pierda por ahí. Te aconsejo que limpies bien la zona toda y observes si vuelve a salir, no vaya ser que le gotee de la parte superior

Esto todo lo tienes bien. Se pone en USB (porque entras por USB al ordenador y no por puerto COM o Serie) Una vez hecho eso aplicas guardas y ya está. Sales de esa pantalla, Conectas el cable al coche y entras en engine o airbags en tu caso (más que nada porque poco más tiene ese modelo) Si aún así no te va prueba en otro vehículo haber si te deja

Seguramente inyectores compruebalo en la página o en el conce si tienes campaña pendiente

por hacer eso no deberia de dejar de funcionar el mmi (me paso muchas veces a mi y algun amigo) los fusibles del MMi estan en el lado derecho en la fila dos y es de 5amp Mira el manual de tu coche para ir a tiro fijo y si esta bien revisalos todos para descartar que esa eso. Un saludo

Actualizado