Carlisu84

esto es asi mejor de menos que demas. la presion. la que normalmente trabajan es 3bar si mal no recuerdo si el coche tiene aceite demas generara sobrepresiones en el circuito que intentarar salir por algun lado, retenes, juntas, guias de valvulas. y luego pueden venir consumos de aceite que no sabemos de donde salieron.

Luz de giro averiada esperemos que no sea grave

Posiblemente en una tienda de recambios te lo tengan. Para purgar como estabas haciendo lo estabas haciendo bien pero debes hacerlo con al menos 3 inyectores para que quite el aire y arranque. Le cuesta un poco arrancar por lo que no desesperes la primera vez que lo haces es normal asustarme porque parece que no arranca

Siempre podéis hacerlo casero con un filtro de caldera de gasoil que básicamente es lo mismo

No me extraña que un taller te diga eso.. En fin algunos parece que les sobra el dinero, porque aunque quizas para ellos sea una tontería se podían haber esmerado más pero bueno haya cada uno. Mira yo a partir de la semana del 14 andaré menos liado por lo que si quieres quedar y aunque ya mirases de donde proviene le puedo echar un ojo sin problema y si vienes hasta aqui conoces el local y sitio donde nos juntamos, eso ya como gustes. Ahh y no estoy tan gordo para llamarme peso pesado jjajjsjajajjajaja enserio soy uno más aqui

Puff esperemos que no sea nada tan grave. Aqui en Galicia tenemos a talleres Bastón en Santiago de compostela que son especialistas en cajas automaticas. Pregúntales haber si te pueden orientar Un saludo y suerte

No se porque pero no me CREO que pierda por la junta de la culata siendo un coche tan nuevo y con tan pocos kms. Más bien apuesto a lo que cito el compi más arriba de los tubos del turbo, admisión o recirculation de vapores de motor. El mio suda algo de aceite por donde mensione, pero a pesar de los kms que tiene no pierde ni una sola gota, ni mancha el motor. Si quieres un día de estos le echamos un ojo

Tuberías de vacío mal conectadas¿? Eso le paso a @CSConde en su antiguo A6

Quizás se rompiera el pulsador

A qué te refieres con activar el mmi normal?

Desconecta el cuadro, o la batería unos minutos haber si se reinicia asi

Ya nos contarás haber si hay suerte. Un saludo

Las centralitas de estos cambios automáticos salieron peor que malas y como caiga en manos inexpertas te quedas sin cambio. Consejo. Llévalo a un taller especialista en estas cajas que seguro que por tu profesión conocerás alguno y que sean ellos quienes hagan el reset y reparación en caso de que fuera necesario

Aunque supongo que lo habrás hecho has revisado tuberías de vacío?

Eso es lo que me falta el tiempo que tengo el coche abandonado del todo, bueno todos, se me acumulan los bricos jejeje. La última vez que se le hizo detallado @Korg83 creo que fue por el 2015. PD. - muchas gracias por la ayuda

me tiene pinta de algo electrico algun sensor o tubo de vacio que gestione alguna valvula. le has pasado el vagcom?

Lo mejor que se puede hacer en estos casos es pasar el vagcom y ver que fallos arroja

A mi por suerte solo se me ha roto uno y tiene 15 años el coche y 300.000kms. Eso sí, lo desmonte hace 3 años para engrasar las guías y cable

Que lastima tampoco llegué a conocerlo pero si fui seguidor del famoso hilo. Que en paz descanse y un fuerte abrazo a sus seres queridos

Ahí os van

Pero eso pasará atrás tensando el freno de mano (algo que siempre evite hacer después de circular con el coche) no delante las pinzas se "relajan" y no queda el disco mordido

Lo mejor es cambiarla, creo que a @Moledo le paso algo similar.

Te la habrán anulado la luz del cuadro?

Y en un desguace?