Carlisu84

Impresionante buen trabajo, tenía que darle yo también al mío algún día un buen lavado detallado

Ehh qué yo llevo 9.5 et42 y sobresale de la alteta 1mm y delante 8.5 et 40

Tu coche siendo un b6 b7 el 19 no existe, si tienes el 37 no tienes el 56 y luego el 55 del xenón en los b6 no dejaba acceder sino era con el puente, el motivo no lo sé. El 2 del cambio auto si está rota la centralita tampoco te dejará acceder. Hazle el puente al cable y haber si así te va

Será un problema de inyección?

Mira en aliexpress que suelen tenerlas baratas

Si tienes toda esa documentación me iría a consumo a poner una denuncia.

Mira en autodoc, Oscaro, recambios 24 Valeo son caros pero supuestamente son de mejor calidad.

Muy buena info compi y de gran ayuda Gracias!

Puede ser que el módulo esté dañado y esté dando los últimos "coletazos" Normalmente cuando hace eso suele ser problema de algún sensor que está mal, pero el circuito abierto puede ser desde un fusible, cableado o la misma centralita

Fusibles?

La verdad que es muy raro eso que te sucede y yo lo llevaría al taller donde te lo han sustituido y que revisasen todo bien haber si es que el embrague nuevo no funciona correctamente Un saludo

Siento no poder ayudarte compañero porque desconozco este tema. Desde mi ignorancia te diría que si vale

Los productos milagro en vez de solucionar pueden agrabar el problema. Lo mejor sin duda alguna es desmontar, no tardarás más de una hora en todo el proceso y te quedará mucho mejor, y ya si aprovechas y limpias colectores y demás ya tienes para otros tantos de miles de kms Un saludo

Mira en la pegatina del marcó de la puerta del conductor o en la tapa del depósito ahí suele venir aparte de la presión de inflado, las medidas de cada rueda

Puede ser una mala lectura con el vagcom. Si puedes prueba con otro y algún elm 327 para comparar

Ahh vale tu te refieres que en autoscan o modo de búsqueda de fallos te muerta error pero si accedes a los módulos "a mno te deja" Es eso? Puedes acceder de forma manual l módulo 46 y 09?

Da la misma info que el vagcom pero a golpe de los botones y además puede borrar fallos

Me refiero al conjunto. Nunca mire uno por dentro pero cundo eso falla (que lo marca en vagcom la mayor parte de las veces) lo mejor es cambiarlo. Con el cuadro ten cuenta que algunos no dejaba con vagtacho y los bloqueaba

Si no te deja entrar en esos módulos es un problema de comunicación en los mismos y no un problema general de la línea canbus. Hazle el puente al cable vagcom y mira si te deja entrar, sino es así tendrás que desmontar e ir comprobando los cables canbus que llegan a los diferentes modulos

Se me cae la baba con estos A6 son impresionantes. La verdad que es raro que audi no pensase en adecuar los frenos al coche que es

En esta página tenéis toda la info sobre el. Para mi desde que se lo vía a Argentum y comento todo lo que se podía hacer con el me interesó mucho. ASi es que le rompí al pobre la cabeza durante meses jejejje https://www.qmatis.com/en/shop/product/1-vfiz-for-audi

puede ser problema del clausor y tambien de el cuadro, sobretodo de este ultimo que es lo que pienso que te esta dando la lata

Bienvenido a ASI!! Es posible que se este accionando el diferencial trasero. pasale el vagcom y sobretodo cambiale la valvulina del diferencial, a ver si mejora. Un saludo

Para evitar la duplicidad del mismo co tenido seguimos aqui

Si por poder se puede