Carlisu84

Creo que se lo que te ocurre pero vamos a comprobarlo. Puedes poner el fallo o fallos que te da con el vagcom

A los 210.000kms según audi

Primero comprueba el darle contacto al coche. Luego sino lo consigues puedes darle corriente positiva a todos los módulos y así entrar con el vagcom en ellos (en teoría on comprobar la centralita motor y cuadro bastaría para saber qué le han echo) También es posible sino hace nada y solo enciende la radio que esté bloqueado por la columna de dirección (suerte que ocurriera eso) y con borrar el fallo del módulo 16 creo que es ya bastaría. En caso de que todo esto no funcione no quedará más remedio que acabar en el conce o un reprogramador para que te case laa llaves y desbloquee las unidades afectadas. Un saludo ya nos contarás.

A falta de verlo parece que si y quizás venga de ahí el problema de que se escucha bajo. Ya ha habido problemas con las erisin

Vaya cristo no comprendo porque la gente corta cables sin ton ni son. Me suena que hay un esquema de los cables de la radio y ahí puedes ver que es cada uno

Me parece más bien a que la radio fue mal pineada. Si antes con la oem te funcionaba bien y con esta no el problema esta en la radio casi al 99.99% seguro. Lo de los altavoces ídem problema con la amplificación de los mismos es posible que ni este funcionando la etapa

Por lo que comentas parece más bien a fuga dlas tuberías del clima. Saca la guantera y mira si observas algo sucio o picado pero pienso que lo tendrás por la zona del radiador interior. Haber si hay suerte y ves algo

Revisa la caja de agua donde la batería haber si esta seca. Y también comprueba el conector de la centralita de abs en algunos coches se impregnada de aceite y hacia mala comunicación

Siendo una empresa también podéis abrir una diligencia en la oficina de consumo Suerte haber si todo sale bien

Igual se salió la brida del catalizador tendrás que llevarlo al taller o subirlo a un elevador y arreglarlo tu mismo. Hazlo cuanto antes que con el calor que sale puedes derretir algo. Un saludo

Echa una visual por el subforo de A5 haber si ves la presentación o algún brico que haya realizado. Por esa zona con un S5 del mismo color tienes a @Mendigueza

Magnífico almanaque de epoca

Igual vienen limitados para que la gente no se mate. Un A1 a 180 y 200 tiene que ser una locura. Haber si alguien sabe más. Suerte y tened cuidado

Al filtro. Siendo la salida de retorno si la sacas del filtro el tubo queda inútil y saliendo el gasoil a chorro por el filtro

Puedes mirarlo con el vagcom en el canal del motor. el del 2.0 tdi 140cv sopla a 1.59 bar

Tiene un inconveniente y es que es solo para ese coche y aunque tengas uno igual no podras hacerle nada porque va por el bastidor. Ademas que muchos de esos extras es como ahora, el coche ya los tiene y solo hay que activarlos. Eso fue lo que nos explicaron en la presentacion de e-tron cuando lo trajeron aqui a galicia.

buenos dias, me juego un sugus a que tu coche salio ASi de fabrica. de serie podia traer suspension normal, sline y en los quattro era la deportiva si mal no recuerdo. Para saberlo muy facil, instala la aplicacion my audi en el movil y mete tu bastidor ahi te dira que suspension trajo. Otro modo de saberlo en con la pegatina de los Numeros PR del coche e introduciendolos en una web te dice lo que fue instalado de origen en el Ya nos contaras, Un saludo

Pero en este foro no está prohibido el porno Impresionante se mire por donde se mire, la única pega que le pondría es que no es mio jwjejej

Lo primero la respuesta. Saca el tubo de retorno, coche un tubo ponlo en el filtro y el otro extremo al bidón enciende el coche y espera. Ahora bien para bajar los humos dale cera al coche mucha cera, limpia la egr y admisión, sustituye filtro de gasoil y de aire. No tienes porqué liarte a vaciar el deposito porque el aditivo algo hará pero lo mejor es darle cera y no hablo de ir rápido sino de ir alto de vueltas un largo periodo de tiempo Ya nos contarás, suerte