Carlisu84

o carista xD

tu crees que habria perdida de potencia si tapas la entrada de la EGR y la otra la dejas al vacio?

pues si has visto que puede ser eso es algo facil de cambiar.

sino tiene nada de eso pues ahi puede estar el problema porque la centralita lo demanda. segun la misma esta saltado el cinturon y airbag de asiento ademas de mal codificado. (seguramente sacada de otro coche) Haz lo que te dijo Lazpi de la captura

esto si puede causar fallos en el modulo de ABS. que error te da el vagcom exactamente? en tu lugar probaria al menos para probar las ruedas que tenia antes y no daban fallo y ASi ir descartando. Lo del sensor de pedal de freno puede ser a muchos se solucionaron cambiando este. un saludo.

Buenos dias y bienvenido a ASi!! por poder se puede hacer el cambio pero tendrias que modificar muchas cosas como, capo, faros, aletas, soportes etcc. tambien hay defensas truñing en venta pero no pasarias itv. mira estos hilos para que te orientes un poco

esto es lo mas sencillo de todo lo unico que hay que estar pendiente es de tener garras suficientes para el traspas, el resto es dejar el coche encendido y cuando queden 5 litros a la gasolinera a llenar el tanque

Impresionante el trabajo que le estás dando al coupe, lo estás dejando flamante y la envidia de muchos. Lo del AC puede ser problema del cableado que va al compresor o algún relé? Hablo con desconocimiento haber si se pasa @Moledoque el monto el suyo desde cero y lo conoce bien Seguir así máquina!!!

El mio con más de medio millón no hace ruido en la inyección, si hace ruido ronco de admision

Si refrescas la página ya puedes subir más. Esto ocurre porque las almacena en cache y hasta que no se vacíe no permite subir más.

Si. Las que he puesto siempre hn sido de 100w y 8omh para ambas luces, ojo que se calienta una barbaridad

Te lo muevo al subforo de software haber si alguien sabe sobre esto

Mira este hilo, ahí tienes el etka online haber si logras localizar este sensor

Pide el correcto para tu instalación y haber si así te funciona. En estos nunca probé a alimentar solo la etapa y ver si funciona.

Comprueba si le llega chispa a las bujías,si le llega gasolina a los inyectores Fusibles etc. También le pasaría el vagcom haber si dice algo

Yo los saco con un destornillador pequeño plano y sale sin mayor dificultad. Hay que hacer como palanca hacia el exterior enganchando el destornillador en la U metálica que sujeta el airbag al volante

Que es lo que te ocurre, te sale a tirones? El atf se lo has sustituido? Vamos a citarlo para que le llegue el aviso @farywei para aprender todos un poco

No haces nada mal, Lamentablemente muchas de estas fotos se han perdido por estar alojadas en servidores externos, la única solución es que el autor en este caso @Sito87 las tenga y nos las pase para que podamos subirlas. Un saludo

Va en el colector

Las vibraciones a ralenti vale porque si no son exageradas todos lo hacen. El humo blanco al encender puede ser aceite acumulado en el turbo (habria que ver si tiene holgura) También habría que mirar los valores de los inyectores y si cierran bien al apagar el coche

Que curioso, si fuera del termostato fallaría siempre independientemente si está el AC ON o OFF. Puede ser el sensor que este mal pero de todos modos pasarle un scan al coche por si sale algo anomalo S2

Mirad en la página de las campañas con vuestro bastidor

Mecánicamente lo único que puede producir es obstruir más el dpf, el. Sensor del mismo y la sonda. Lo que hizo el mecánico fue hacerte una forzada pero si esta muy obstruido la solución será desmontar y limpiar, cambiarlo o lo que hace la mayoría que es anularlo

Si me refiero si es 3p o 5p? Lo que pudo pasar es que tuviera un golpe y no liberarse la centralita

Joba pues ya es raro que se vaya un módulo así como asi