Carlisu84

Si puedes publicar el enlace del foro ya que es un brico que ayudaría a muchos. Un saludo

Inyectores. Mira con el vagcom los valores de los mismos pero es posible que estén cascados porque en estos coches fallaron. Comprueba también si pasaste la campaña de los mismo que con suerte te los cambian gratis

Le habéis pasado el vagcom? Que fallos os dio?

Eso es una configuración con el vagcom y se puede revertir. También si mal no recuerdo si le das aa abrir dos veces se abrían todas las puertas

Quizás clip o sujeción. En el conce o sitio de recambios es probable que lo tengas dándole unos pocos datos e información

Todos los a4 hasta el B7 marcan una velocidad inferior a la del velocímetro. El porque lo hicieron ni idea pero es ASi. Lo del grupo de la caja tampoco se que relación tiene y si tiene la nomenclatura taqueada en la propia carcasa.

Revisa los tubos de aire que van a las balonas haber si están bien. Sino abría que probar a lo que dices de hacerle un ajuste basico

Que chulada!! La verdad que estos coches no decepcionan en nieve Donde cayó esa nevada?

Si te han cambiado los faros y bombillas iguales en ambos faros no tiene razón de ser que iluminen diferente. Has comprobado si realmente los han cambiado? El color amarillento lo suele dar la bombilla por su temperatura 4000 es más amarillo y 6000 más blanco 8000 más azulado y 10000 más lila (aprox) Yo comprovaría por mi mismo si realmente las bombillas son iguales. Por cierto la lupa no da color puesto que es transparente en todo caso alumbrar ia menos

Desde el turbo hasta los colectores. Aunque estos son de plástico duro y tienen las paredes lisas se acumula mucha carbonilla en las paredes

Tenéis este Manual muy completo

Sale más o menos como las delanteras tiene tornillos que sujetan las guías y luego a tirar para arriba

Jejejje Pues tube el mismo y lo vendí hace 3 años con esos kms y la verdad que va mejor que el facelift actual. Cosas que le deberías hacer. Cambiar todos los líquidos que puedas. Valvulina Frenos Refrigerante Aceite Aunque soy de la idea que si el coche va bien mejor no tocar porque luego siempre le pasa algo. Sin hacer caso de esta reflexión en voz alta. Distribución completa con correa de accesorios muy importante y Limpieza de admisión completa son cosas importantes. Del resto lo que vaya pidiendo. Estos coches han salido duros.

Lo del agua es muy posible que tenga que ver revisa el compartimento de la batería haber si esta sucio o atascado. Lo del cableado puede ser que se mojarse y por eso el fallo. Abre el capo y mira todo bien

que fallos os da con el vagcom?

ah claro lo que es regular la temperatura de frio no te lo hara, siempre mandara muy frio porque no tiene el calor para contrarestar,

Conozco alguna persona que le hizo hidroimpresion completa de carbono a la tapa entera u otros que la han pintado alguna parte. a mi gusto como el OEM no hay nada. S2

Es que las sujeciones no se venden sueltas ni son añadidos como en otros coches. En los b7 forman parte de la defensa, vamos son una pieza unica. En su día también pensé en eso y con la presión que ejerce el eyector temí estar siempre con apaños y compre todo original

Si es sobre el mismo coche dinos que quieres añadir y lo incluimos. Es mejor tener todo junto tratándose del mismo tema y no duplicar la info. Cualquier duda que tengas mándame un mp

Me alegro

Si caudalimetro. Revisa cableado haber si esta bien

Vaya liada @javivask como e costa que lo tienes reparado ahora a disfrutarlo por muchos años

Solo le hiciste el puente a los tubos de refrigeración del vano motor al radiador interior? No tiene nada que veer con el ventilador

Has probado a intercambiar las bobinas y bujias de sitio y ver si da los mismos errores?