Carlisu84

es posible que sea. en estas cosas siempre debemos ir a lo mas basico para ir descartando.

Ahora no recuerdo cual probé yo, pero creo recordar que era quattro y agarra bien pero me quedo con el ruido y tracción del torsen

como han comentado mas arriba cualquier liquido se degrada y debe ser sustituido cada cierto tiempo. Diga lo que diga quien sea y en este caso la marca

tiene un clip rosa que atraviesa la pieza que tienes que quitar y luego con un, clip (con esto cuesta mas), grapa dura o destornillador de precision lo empujas por delante. esta duro pero salen

No pises freno y acelerador a la vez que se bloquea y tienes que reiniciar el sistema xD hace un año aprox. fui a una prueba de tesla. el coche en si va bien, tiene mucha aceleracion, logicamente no hace ruido, pero en calidades deja mucho que desear

Mira con el vagcom si funciona bien el pedal del acelerador El fallo pueden ser las bobinas que no exista buena comunicacion Puedes poner los fallos que te da exactamente

Sería raro que tengas que desmontar esa parte pero mantén lo limpio de hojas y suciedad para evitar que se atasquen los desagües y te entre agua dentro Un saludo

Quitando el volante la primera pieza que ves. Donde esta conectado el cableado del volante. Puedes poner el fallo que te da con el vagcom

Ahh entonces aún tienes que comprar tapas de Antiniebla, calandra y lavafaros. Cortar no tienes que cortar nada. Las tapas de lavafaros te valen las del normal

Te los busco que hace no mucho estuve en la misma situación pero ya te digo que solo sirven los lavafaros para defensa sline y no hay en ninguna tienda. Yo los compre a un amigo procedentes de desguace y me valieron más que la parrilla oem rs4 Si ves que me olvido citame un saludo

Con un útil extractor de pines y yo lo que uso es una grapa de las cajas de carton

Hola, tienes que quitar la tapa del suelo de la rueda de repuesto, quitar el plástico negro donde esta el cierre del maletero (tiene dos tuercas de 10mm. Y sale tirando Quitar la goma que bordea la boca del maletero. El guarnecido lateral lleva dos topes superiores que lo sujetan y luego se mete en el respaldo trasero después lleva también ríos clips que están de primeras algo duro

Yo tengo unas bosh y van de lujo. Eso sí, tengo un juego viejo para verano para no estropeara con el sol

Si, puede qye tenga carbonilla en los alavés y por eso tenga esos picos

El hardlock es la llave de seguridad revisa que este instalada y ejecutada

Un anillo de segunda mano no llega a los 80e Mir la ref del tuyo y busca en la Red que lo encontrarás sin mayor dificultad

De qué coche y motor se trata?

Puede ser que tengas el turbo sucio?

Si le vas a poner placas acrílicas, limpia bien y cinta de doble cara. Más seguro que 2 tornillos. (los remaches pueden estallar las placas acrílicas)

Puedes poner el enlace aquí mientras no sea suyo y ASi los demas podemos verlo y dar también nuestra opinión. Un saludo

Lo mejor es que saques un LOG de los fallos con el vagcom para saber que puede ser y por donde tirar. Aqui en Pontevedra te puedo recomendar algunos talleres pero para saber los fallos te lo puedo hacer yo mismo lógicamente free. Un saludo

No son tornillos son remaches. Tienes que taladrar los para que puedan salir

Claro esa es otra cosa que tienes que comprar para hacer el cambio. Los bixenon, adaptadores, cableado y centralita. Hay un brico de Andresito donde lo explica todo

Hay centralita para AFS y centralita Sin AFS. Si tienes unos faros direccionables y no tienes la centralita no te funcionarán.

Los bixenon direccionales llevan si mal no recuerdo dos cables a más por cada faro, además de eso necesitarás la centralita para faros direccionables. Referencia de direccionables no tengo pero haber si te la puedo conseguir. Si se me pasa citame este post Un saludo.