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Restauracion Audi 80GL B1 1974
Carlisu84 responde a Carlisu84 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Unas fotos que hizo una fotógrafa de la concentración de clasicos de este pasado domingo aquí en Pontevedra Me queda pendiente revisar la suspensión porque debió quedar algo mal apretado que ahora se escucha un ruido al frenar acelerar- 241 respuestas
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- audi 80 b1
- 80gl
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Ayuda!! mantenimiento caja de cambios Tiptronic (2.8 quattro)
Carlisu84 responde a FrankyRenTTon de discusión en Mecánica General Audi
Haber si alguien de la zona como @VIX, @Grial @Athabasco, @mochilo75 o @albaud22 pueden recomendarte uno de tres b Mucha suerte -
Campaña Airbag Audi A4 b7 8e 69R7 CRIT
Carlisu84 responde a joselitos de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Nada de nada, está como siempre -
Averias y Soluciones Comunes Aire Acondicionado
Carlisu84 responde a Carlisu84 de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
No me hagas mucho caso pero me arece que hy que quitar el salpicadero dame unos días y te lo saco del elsa Sino también puedes probar la solución de @AzagraMac haber si se soluciona sin hacer esa cantera- 219 respuestas
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- aire acondicionado
- enfria
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PARPADEA TESTIGO CALENTADORES
Carlisu84 responde a NachoQ7grana de discusión en Audi Q7 4L (2005-2015)
Bienvenido a ASI!! El vagcom tendría que darte que fallo tiene y más si entra en limpmode. Posiblemente las chapaletas que es lo común que le fallan a estos coches. -
Audi A4 B7 TDI 140cv Multitronic, suspension muy dura-
Carlisu84 responde a Du_hast de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Ese ya es un Sr coche. Para mi muy cómodo pero claro si la suspensión cofort de a4 te resulta incómoda es difícil de determinar si te gustará en cuanto a comodidad. Pruevalo y haber que sensaciones te da. -
Pero esta valvula es para los gasolina. Que es lo que te ocurre?
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Aparte del cardan que es posible que este desequilibrado y aunque parezca una tontería lo que voy a decir comprueba los silentbloks de la caja, motor y de par. Hace poco a un amigo en el A6 tenía lo mismo y al andar a mover los tacos las vibraciones cambiaban en referente a la velocidad. Son una mier.. Porque es complicado de dar con ellas, espero que lo soluciones pronto y ASi también nos puedas dar más luz sobre este tema. Un saludo.
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Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
Carlisu84 responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Ole ole -
Testigo mín. aceite
Carlisu84 responde a david_A6 de discusión en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
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Nuevo Coupé en el foro. Hola a tod@s
Carlisu84 responde a Super1600 de discusión en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
Bienvenido a ASI!!! Queremos fotos de esa maravilla y de esos avances/mejoras que vayas realizando -
Mal Olor del A/C
Carlisu84 responde a Supernova de discusión en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
Revisa el compartimento de la caja de aguas de la batería, es posible que tengas agua empozada en el -
Al vaporizador te refieres al radiador de la calefacion interno? No se como será desmontar el salpicadero de un A6 c6 pero desmonte tres de un A4 b8 y con el primero tarde menos de 5h y el segundo me sobraron 2h
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Problemas con caída eje delantero.
Carlisu84 responde a abril de discusión en Mecánica Audi A4 B6/B7
Recuerdas bien -
Presentación de mi a4 b6
Carlisu84 responde a Culebras1979 de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Me encanta ese efecto corporativo umbrella en la lupa -
Fallo cierre puertas traseras
Carlisu84 responde a Blin1004 de discusión en Electricidad Audi A4 B6/B7
Bienvenido a ASI @Blin1004!! Esos fallos normalmente son del propio sensor de la cerradura. Lo que me resulta curioso es que de lo que he leido hasta ahora cuando ocurre esto no marca puerta abierta en el FIS con el consiguiente salto de alarma -
Que curioso... Pregunta, si le das tu voltaje con una fuente externa la cerradura funciona?
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Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
Carlisu84 responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Que vas a hacer todas las molduras? -
Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
Carlisu84 responde a mikraul de discusión en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Impresionante!! que ganas de verlo funcionando y ya si es en directo ni te cuento. Eres todo un artista -
Con el vagcom se puede cambiar lo de que marque en millas. Lo otro seguramente fue por intentar acceder a la eprom y tocar donde no se debe, no creo que fuera por culpa del cable chino. Del tema de pin ni te puedo ayudar porque no tengo ni idea
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Genial genial Eso son los bricos que me encantan a mi un 10 si señor!
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Como ya sois muchos los que me preguntáis por privado de como se realiza el ajuste básico y/o adaptación de la caja de cambios multitronic Os dejo esta guía sacada de rosstech Codificación Para codificar esta transmisión, asegúrese de que la ignición esté ENCENDIDA, pero el motor NO esté funcionando. Cuando reemplace este módulo, use la codificación de la unidad original o las tablas de codificación del manual de reparación. Adaptación Procedimientos especiales Prueba de manejo definida Prerrequisitos: Encendido encendido y motor encendido. No hay códigos de falla almacenados. La temperatura del aceite de transmisión debe estar entre 60 ° C y 90 ° C. Si el procedimiento no tiene éxito en el primer intento, asegúrese de que la temperatura sea superior a 80 ° C. Toda la conducción y el frenado deben realizarse con carga parcial, ¡evite el acelerador / frenado a fondo! Normalmente, la adaptación debe llevarse a cabo cuando: El módulo de control de transmisión ha sido recodificado El eje de entrada ha sido reemplazado La unidad hidráulica ha sido reemplazada El módulo de control de transmisión ha sido reemplazado La transmisión ha sido reemplazada [Seleccionar] [02 - Transmisión] [Adaptación - 10] Canal 00 [Leer] [Guardar] [Listo, Retroceder] [Bloques de medición - 08] Bloque 010 (en la primera fila) Bloque 011 (en la segunda fila) [¡Ir! ] Verifique los campos 2, la especificación es ADP OK . Mueva la palanca selectora en la posición D y conduzca con carga parcial 20 m / 70 pies hacia adelante, luego frene hasta detenerse. Mantenga el freno por 10 segundos. Mueva la palanca selectora en la posición R y conduzca con carga parcial 20 m / 70 pies hacia atrás, luego frene hasta detenerse. Mantenga el freno por 10 segundos. El procedimiento debe repetirse al menos 5 veces y puede repetirse hasta 10 veces hasta que los valores de medición muestren ADP OK . [Listo, regresar] [Cerrar controlador, regresar - 06] Reemplazo Ejecute y guarde un Auto-Scan completo y guárdelo antes de eliminar el módulo. Consulte el Manual en línea de Auto-Scan . Codifique el módulo con la codificación del módulo original que se encuentra en Auto-Scan. Complete la Adaptación como se muestra arriba seguido de la Prueba de manejo definida. Nota : El chasis (4F) del Audi A6 usa Protección de componentes y dará como resultado el 18109 / P1701- Unidad de control de la transmisión: falla bloqueada después del reemplazo del módulo. La transmisión tendrá funciones limitadas antes del proceso SVM del distribuidor requerido para desbloquear la Protección de componentes Notas especiales El CVT TCM debe ser ordenado por VIN debido a la programación específica relacionada con la configuración del motor, la configuración del mercado / país y el sistema de embrague de 6 o 7 placas. El campo Componente mostrará parte de la información mencionada cuando la escanee con VCDS. Instalar el TCM incorrecto tendrá resultados no deseados. Si los valores de adaptación no se almacenan en el TCM en los modelos NAR (Región de América del Norte) Audi A4, A4 Cabrio y A6 que van desde 2002 hasta 2008, consulte TSB: 37-08-20 (2015849). Esta TSB explica algunas de las condiciones que pueden causar una unidad de adaptación fallida. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Automatic_Transmission_(01J/Multitronic)
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En el conce al final? Si vas a pinear haz un brico porfa para que quede todo documentado Gracias!!
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Pues me imagino que donde los habrá será en el conce. Mira en el etka la ref que tienen haber si no se disparan de precio