Carlisu84

La verdad que es muy raro eso que te sucede y yo lo llevaría al taller donde te lo han sustituido y que revisasen todo bien haber si es que el embrague nuevo no funciona correctamente Un saludo

Siento no poder ayudarte compañero porque desconozco este tema. Desde mi ignorancia te diría que si vale

Los productos milagro en vez de solucionar pueden agrabar el problema. Lo mejor sin duda alguna es desmontar, no tardarás más de una hora en todo el proceso y te quedará mucho mejor, y ya si aprovechas y limpias colectores y demás ya tienes para otros tantos de miles de kms Un saludo

Mira en la pegatina del marcó de la puerta del conductor o en la tapa del depósito ahí suele venir aparte de la presión de inflado, las medidas de cada rueda

Puede ser una mala lectura con el vagcom. Si puedes prueba con otro y algún elm 327 para comparar

Ahh vale tu te refieres que en autoscan o modo de búsqueda de fallos te muerta error pero si accedes a los módulos "a mno te deja" Es eso? Puedes acceder de forma manual l módulo 46 y 09?

Da la misma info que el vagcom pero a golpe de los botones y además puede borrar fallos

Me refiero al conjunto. Nunca mire uno por dentro pero cundo eso falla (que lo marca en vagcom la mayor parte de las veces) lo mejor es cambiarlo. Con el cuadro ten cuenta que algunos no dejaba con vagtacho y los bloqueaba

Si no te deja entrar en esos módulos es un problema de comunicación en los mismos y no un problema general de la línea canbus. Hazle el puente al cable vagcom y mira si te deja entrar, sino es así tendrás que desmontar e ir comprobando los cables canbus que llegan a los diferentes modulos

Se me cae la baba con estos A6 son impresionantes. La verdad que es raro que audi no pensase en adecuar los frenos al coche que es

En esta página tenéis toda la info sobre el. Para mi desde que se lo vía a Argentum y comento todo lo que se podía hacer con el me interesó mucho. ASi es que le rompí al pobre la cabeza durante meses jejejje https://www.qmatis.com/en/shop/product/1-vfiz-for-audi

puede ser problema del clausor y tambien de el cuadro, sobretodo de este ultimo que es lo que pienso que te esta dando la lata

Bienvenido a ASI!! Es posible que se este accionando el diferencial trasero. pasale el vagcom y sobretodo cambiale la valvulina del diferencial, a ver si mejora. Un saludo

Para evitar la duplicidad del mismo co tenido seguimos aqui

Si por poder se puede

Perdona debo tener la bandeja llena Si que valen, al principio de este hilo creo que lo explicaba. Ojo con lo que vayas a poner porque la frenada de S4 por ejemplo se necesita cambiar también el cable del freno

Seguramente este obstruido porque eso es para los gases del motor

Bienvenido a ASI! Muy bonito tu juguete

+1

Si pudieras poner un video sería mejor par intentar ver que podría ser Un saludo

Que motor es?

Si huele a gasolina es que esa repro estara mal echa y esta inyectando gasolina más de la cuenta y sale sin quemar Que huela el interior puede ser por el flexo del escape roto o quizás algunas de las trampillas de ventilación del habitáculo rotas

Yo la cogí de un Mercedes de un desguace, en el conce también la venden y recuerdo que era cara pra lo que es

Canal 13 de means Block 08 del módulo motor 01. El rango tiene que ser menos entre +- 2.88 pero mejor que no pase de 1.50 y sean parejos los 4

El brico es muy fácil, desmontar el velocímetro y conectar eso vale 300 creo recordar Sabe más @Argentum que yo se lo compre a el