Carlisu84

Si fuera de ese pienso que marcaría mal los dos. Autonomia del FIS y la aguja

Con eso que describes es posible que la etapa esté muerta. Sino me equivoco va en el lateral derecho y ahí comprovaria si llega corriente si llega sabes que tienes la etapa mal

Mucha Gracias por el ofrecimiento. Existe un hilo en el subforo de vagcon en el cual estamos los que ofrecemos esta ayuda, anotate en el, así esta más ordenado

Buenas por lo que parece llevas suspensión confort con muelles no sline. (lo amortiguadores sline son rojos) Por otra parte es posible que le cambiasen la amortiguacion en el pasado y le pusieran una más dura. Solución para eso simplemente es cambiar los amortiguadores por los normales del modelo que seguro que serán más confortables.

Estos llevan bombillas D3S si quieres que te duren unas buenas son Philips u Osram. Páginas no te sabría recomendar siempre las he cogido por Amazon. Luego de cambiarlas no hay que hacer ningún tipo de ajuste

Por lo que leí fue por andar a modificar o leer la eprom.

Necesitas certificado de homologacion del gancho para poder homologarlo en tu coche. sin ese papel es un hierro con cableado que no vale nada. PD. - de la marca no necesitas.

Pues a mi me suena que en algún momento lo rellenas en con agua y con el confinamiento y estar el motor tanto tiempo parado se oxidase de ahí ese especie de barrillo ocre.

Lo mejor es ir a un desguace.

Si te salió el fallo de dpf dale una buena apretada varios días subiéndolo de vueltas durante mucho tiempo, porque seguramente esté muy saturado y haber si así logras evitar el paso por caja.

Esa es la que monte yo y me salio casi por la mitad con la centralita eso sí la monte yo, itv aparte. El tema de los sensores depende de la centralita que montes te pintara siempre al ir marcha atrás con remolque, con la bola solo no pasa nada.

Puede ser problema del dedal o sensor de rampa de inyección

Quizás en el primer arranque como hay más hollín y más carga de ceniza el sensor sea más sensible y por eso el error. Conjeturas mías

+1 es un verdadero cachondeo las itv españolas. Un gancho de remolque instalado y homologado por el fabricante en un coche de la UE y anotado en la documentación con su código de homologacion. lo traes a España y tienes que pagar para poder tenerlo puesto. Ellos lo llaman legalizar. Pagar dos veces viene siendo

Quita primero el macarrón de la puerta y mira el cableado. En los b6 se solía fastidiar mucho

En el hilo de bricos hay uno. Se todos modos es muy fácil desmontarlos

Para que funcionen los intermitentes, luces y limpias no requiere nada. Luego si tendrás que casarlo para el mando

Eso es tu pides cita normal y luego allí le dices que es para la homologacion del enganche. A mi me hicieron las mismas pruebas que en una itv normal y me cambiaron la fecha de cuando la tenía. Se quedan con el certificado de montaje y homologacion que cubre el taller. Mucha gente hace eso que indicas pero no se en tu caso, pero en el mio era como cartoncillo por lo que no pude fotocopiarlo

Lo mejor para salir de dudas es que desmontes y midas. En aliexpress tienes lo mismo y más economico Posiblemente den fallo en fis

En la documentación

Cableado que va a la puerta sino es de eso en micro de la cerradura

No me parece excesivo teniendo en cuenta el motor que es y que seguramente hay que desmontar el frontal entero del coche para acceder al motor, eso sino hay que quitarlo. Luego localizar de donde procede la avería e identificarla. Es caro? Pues si, pero ya sabemos a que precios se mueven en los concesionarios. Ahora bien con 108k no deberías de tener ninguna avería y muchos menos de motor. La reclamación poco caso te harán pero el no ya lo tienes. Un saludo y mucha suerte

Ahora que lo dices algo me suena. En cuanto pueda los mido y confirmamos

Algo que no recordaba. si es la No Sline no vale la rs4

te ha roto el bombillo, y dudo que se pueda reparar esas piezas son muy delicadas. Me parece que te tocará pasar por caja Reparar pues barato no va a ser eso seguro