Carlisu84

A muchos les pasa por el paso de los años que la espuma se deshace

Buen día, Es muy fácil darle forma le das la vuelta a la tapa ponds la lana dentro y recortas con esa forma. Haber si después le hago una foto

Buen dia!! si despues de comprobar pinza y cambiar liquido el problema continua tiene toda las papeletas de que el modulo no esta repartiendo bien la presion

Buen día, pues en tu caso empezaría por lo sencillo que es desmontar el cuadro y revisar las conexiones, porque parece que se cae de tensión. Lo de las agujas si se mueven de vez en cuando es posible que simplemente estén sueltas y se podría reparar

no estoy seguro del todo pero creo que no llevan un fusible independiente y quizas no lo puedas quitar. lo mejor es desconectarlo en el propio espejo.

Pues lo tienes relativamente sencillo, los modulos que has cambiado son los que se debe liberar componentes para casarlos con el vehiculo y que coja su bastidor. en el conce antes cobraban ese servicio 1h de MO

puede ser que este consumiendo aceite¿?

Buen dia! En muchos modulos esta registrado el bastidor y mas en vehiculos modernos. Este tipo de consultas me llaman especialmente la atencion porque querer saber en que modulos esta guardado/registrado el bastidor no es algo que se necesite saber. de todos modos desde mi punto de vista en un foro publico no expondre estas cosas porque aunque hay gente que tenga simple curiosidad como puede ser su caso, pero hay otra que lo puede utilizar con otros fines. un saludo

Buenos días, El problema de las agujas de estos cuadros es muy común sobretodo revoluciones combustible y temperatura. Primero yo meteria la máquina para descartar otro tipo de averías y luego haría un test de agujas para ver si se posicionan todas bien y a raíz de ahí mirar si hay que ponerlas en su sitio. Lo del esp ídem primero descartar averías y luego ir solventando. (Fallo típico sensor de aceleración transversal)

Lamento lo ocurrido, Es posible que un inyector estuviera abierto y perforase la cabeza del pistón? Que compresión ha dado en los cilindros? Aceite de mala calidad y aros pegados?

Buen dia, Con desconectar el borne negativo bastaria.

buenas, No se donde esta ubicada en este modelo la bomba del cierrre, por aquel entonces solian ponerla en la parte del maletero. pero yo revisaria fusible a fusible donde se encuentra el consumo alto y despues de ahi mirar que es lo que alimenta y revisar su instalacion y centralita un saludo

18619/P2187/008583 - Banco 1; Sistema demasiado pobre en ralentí Posibles Causas Inyectores con fugas/bloqueados Fuga de entrada de aire (después de MAF) Fuga de escape Soluciones posibles Revisar el sensor de flujo masivo de aire (G70) Comprobar inyector(es) Revisar la bomba de combustible Compruebe la válvula solenoide 1 del sistema de filtro de carbón activado (EVAP) (N80) Notas especiales Cuando se encuentre en NAR 2.0T (BPY), verifique RVUTB: 09-01-03 o 2018919 para obtener la válvula de ventilación del cárter actualizada. Si la válvula de ventilación está defectuosa, normalmente se encuentra el vacío total del motor al retirar la tapa del aceite en ralentí. En varios post de la rosstech indican que puede ser fallo de la N80 ASi como tambien fallo del respiradero de la tapa de balancines. haber si esto te ayuda

dale duro que eso tiene que ronronear

si mucho mejor ponerlo bajo contacto, para que cuando este apagado el coche no siga consumiendo bateria.

Buen dia, si fuera un particular o compraventa de dudosa reputacion si me preocuparia, un concesionario estaria tranquilo

Buenos dias, hay que coger 12v si con eso te refieres a los amperios da igual donde lo cojas (positivo bajo llave) porque el aparato trae su propio fusible. No. no dara fallo de luz fundida. Si tienes gancho de remolque conecta el cable que suelen traer de truck porque si maniobras con el pitara seguido y es muy molesto.

Buenas! Pues la mayoria de los 2.0TDI de B7 tienen el problema del eje hexagonal de la bomba de aceite, algunos mas, como el BLB y BRE pero al final tarde o temprano la inmensa mayoria acaban fallando. Solo por ese motivo no dejes de comprarlo, simplemente cambialo por uno a medida y te olvidas del problema para siempre. ya nos contaras, un saludo

Buenos dias, con los PR del coche puedes saber que tipo de muelles llevas y de ahi quitar su referencia. tambien en conce con el bastidor te lo pueden decir. y para localizarlos de segundamano si es lo mismo que los A4 sera por codigos de color, que varia segun motorizacion. Consejo, si al final no los localizas puedes coger los eibach que es lo mas parecido a Sline (bajan un poquito mas) un saludo

buen dia! te quedo como nueva! seguro que ahora notas que el coche va mejor e incluso que consuma menos Un Saludo

Me alegra saber que ya tienes el coche funcionando correctamente

menudo cambio, ha quedado impresionante!!

buenos dias, tiene pinta que sea un problema con el mando de luces

Por lo que he estado leyendo es una averia en la unidad de la caja de cambios, quizas lo mejor es llevarlo a un taller para que te lo comprueben y hagan un diagnostico mas preciso.