Carlisu84

Bien, entonces descartamos mariposa. Ahora solo queda comprobar la egr que no esté abierta. Es normal que la mariposa tenga aceite, es más, si la desmonta llenas un vaso de chupito del aceite que tiene.

Si es posible que tengas la egr abierta (la mariposa rota del eje) y deje entrar mucho aire del motor y se ahogue

Si le diste a la llave con el coche en marcha activas el aviso de velocidad para quitarlo, haces lo mismo con el coche en marcha y mantienes pulsado la llave y aparecerá en el cuadro el mismo logo con unas rayas de tachado. Para nada, no tiene nada que ver. Vamos lo que me pasó a mi. desmonta el tubo de la admision que está antes de la mariposa y mete los dedos para ver si esta abierta o cerrada. Tardas menos de 1min en hacerlo y comprobarlo.

No lo creo sino el humo sería blanco. El mio hace un mes con la mariposa bloqueada

Aviso de velocidad establecida superada Te ponía 1 o 2 debajo del círculo? Tienes un fallo de presión de turbo seguramente por haberle apretado en cuesta y el nivel de carga que tenía por eso causó el error. Por lo que comentas de la humareda negra se te han juntado varias cosas a mi parecer. Puede ser que tengas un tubo rajado, la admision obstruida (egr y mariposa) (la mariposa no estará en su mejor momento) y además el turbo sucio. Si te desmonta la admision podrá ver que ocurre. Borra los fallos y cuando soluciones el problema dale unas buenas apretadas de vez en cuando para paliar en cierto modo que ocurra eso.

Una lástima compañero, espero que vuelvas pronto con otro quattro Aros y por supuesto no dejes de visitarnos

00229 - Refrigerant Pressure: 001 Upper Limit Exceeded Possible Causes Refrigerant System overcharged Cooling Fan(s) are not functioning correctly Condenser is dirty or Airflow is restricted or blocked Refrigerant System blockage, stuck expansion valve, etc.. Refrigerant Pressure Sensor Possible Solutions Use a Gauge Set to check Low and High pressures Recover and Recharge Refrigerant to proper charge level (refer to vehicle label) Check Cooling fans, 'Output Test' with VCDS Check Expansion Valve Refrigerant Pressure Sensor: Check Measuring Value Blocks Check wiring, connections Check for leak at sensor connector) Fijte que yo creo que tiene de mas

Os dejo aquí el listado de capacidades

Mi consejo, Mejor que el de espuma ponle uno de goma para que aguante más tiempo. MEYLE Tope de rebote, suspensión del motor https://m.autodoc.es/meyle/2115779

Mucho mejor, dinero que te ahorras. Si ellos no quieren cobrar cosa que dudo muchísimo circular podrás seguir circulando por el resto del territorio

Eso nunca va a pasar, ya solo por el simple hecho de recaudar seguirán mandándolo. Por ahora los pilas no pagan pero cuando llegue el momento que más del 30% del parque sean de ese tipo de vehículos ya verás tu si empiezan a pasar la minuta a todos. Eso vamos, me juego la caja de sugus

Los enganches de b6 b7 son todos iguales tanto sea bernila, Avant delantera o quattro porque el sitio donde sujeta al chasis es el mismo para todos. En que varía el que te han traído Este es la ficha del que has puesto

https://www.ferrosite.com/diesel-glp/ https://www.autogasecologico.com/financiacion-repsol-glp-flotas-diesel-gasolina/ Poco entiendo de esto pero mira esos enlaces

Comprueba si se congelan las tuberias

No me hagas mucho caso pero suele llevar 100g de gas aprox. Lo del. Ozono no abuses de el porqué acelera la oxidación de las piezas y componentes.

Bienvenido a ASI!! Enhorabuena por la compra, no te agobies con ese tema que tienes coche para rato, te lo digo por exp. Con un mínimo de mantenimiento ese coche puedes despacharlo tu antes por aburrimiento. Esta claro que tendrás averías como cualquier otro pero su mecánica es muy robusta. Tube un b8 del 2011 y lo vendí con 400.000kms y su dueño está encantado. Ahora tengo uno del 2014 con CASI 505.000kms

Pues que lo vende al doble de lo que cuesta. Tienes el mismo en aliexpress por la mitad de precio

Hazlo antes de desmontar nada y después de quitar el filtro y compresor otra vez. También te aconsejo que cambies el filtro que va en la propia tubería de alta.

Las veces que lo he comprado y montado nunca tube problemas de ese tipo. También es cierto que compraba a empresas especializadas en ganchos. Tanta separación te queda hasta que puedas meter los tornillos? Y la defensa te entra o como queda más salido no

Lo ideal para no "forzar" el diferencial por ese tamaño de las nuevas a las viejas lo mejor es poner las 4

Pues no se si lo llegaron a solucionar. @Diego Enrique @AlexV A mi ahora con el cuadro nuevo lo que me pasa es que me marca mal los consumos y la aguja

Ya nos contarás el resultado

Un placer colaborar en estos bricos @Camberi, y por supuesto aún mejor la tertulia posterior Gracias!!

Anda que curioso que en el conce no las tengan

Antes que poner eso, me iría a un desguace y cogería los originales de un b6 o b7, te valdrán dos duros que es algo que no se suele comprar