Carlisu84

Parace que no pero le da otro aspecto al interior

Yo lo sé por este hilo.

El del a3 8p, b7 y exeo si que son iguales pero la del b6 y 8L también pero no son iguales entre sí el primer grupo con los del segundo. Porque en caso de que pongas la luna tienes que decir cual quieres, b6 o b7 ya que trae incorporado el enganche

Vaya faena, algunos no se fijan en nada y tiran como si cobrasen por metro.

No, no es así, el primero es de B6 y el segundo es de B7

Muchas gracias maestro!! Pues no creas que es mala idea hacerse una, porque lógicamente no queda igual puestos con prensa que con un torno. me suena que la habías hecho con un gato hidráulico puede ser? Eso lo hizo con el con un rodamiento y le entró perfecto y cuando lo pensamos ya era tarde

Si marcas los tornillos de caida y lo dejas en l marca no tendría que tener desgaste irregular. Pero mejor sin duda es llevarlo a alinear

Puedes grabar ese ruido haciéndolo varias veces mientras lo grabas. El TT de él no hace ningún ruido más que los de cama vieja que fueron subsanados. Podría ser un ruido del eje de transmisión, de los palieres o algún taco motor, de par, etc.. En un elevador se podría comprobar fácilmente Graba el video que me interesa y abrimos un hilo por si hay más casos.

También estaban hechos polvo no? Y los de la estabilizadora como los tienes?

Anularlo es lo que te cobre el reprogramador para decirle al coche que no llevas dpf. Vaciarlo es sacar 7 tornillos y a base de puntero y martillo romper toda la cerámica. Posiblemente el fallo de la sonda venga porque tienes muy saturado el dpf

+1 anule algunos de ellos y solo se gasto una vez

esto fue lo que hice yo

es una buena maquina de devorar kms, para mi en un buen coche

Y porque tienes que pagar 100e? a mi me costo 5 en correos. Llame a audi españa y le dije que mi coche cumplia la normativa, a las pocas hora la tenia disponible en correos sin ningun coste adicional.

la posicion en la que se tiene que colocar para que trabaje correctamente

Un apunte importante que me deje atras y es que os fijeis en la posicion de los silenbloks al ponernos porque tienen posicion de trabajo.

si pero no teniamos nada, de todos modos esa zona es conica y ahora con experiencia sale cagando leches jejeje.

bueno no creas nos costo lo suyo quitarlos. Las chanclas, bañador y sin camiseta que aqui no estamos acostumbrados a 36ºC

Bienvenido a ASi!! enseñanos esa maquina que esas cosas gustan mucho por aqui en algunos he visto que llevan una tapa plastica pero dudo que lo vendan suelto como repuesto, habria que mirar en el etka como sea plastico blando con el calor se derretira y con suerte caera para fuera Ni se te ocurra echarle nada por ese hueco o te cargaras el embrague.

Para mi continental y sin duda aspas metálicas que con el calor frío no se rompan

Que bonito estaba el b6 ahora el A6.. En los tintados me quedaría con los del b6. Los del b7

Compra el del b7 que es menos lío jejejejje. Lo que se me ocurre es como dice marcos es que cambies y adaptar el enganche de b7 a b8. Pero pienso que lo mejor es como dije al principio, conseguir uno de b7

Original o de esas que se adaptan?

Estas son las mejoras que nadie valora pero hacen mucho en el conjunto del coche. Buen trabajo!