Carlisu84

Buenos dias, Puede ser un problema de entrada de aire por algún lado. Tuberías de vacío o admision

Que nos lo digan a los que tenemos un b7 2.0tdi que el maldito eje hexagonal de la bomba no avisa jejeje

Lo que quieres hacer es desmontar las piezas de una práctica meterlas en la otra o cambiar la caja completa? Si es ASI poniendo una al lado de la otra se podría ver la forma y sujeciones

Bienvenido a ASi, Pues en general como cualquier otro coche. Estos solían dar fallo de inyectores y chapaletas de admisión pero con los años y kms que tiene me imagino que estará solventado Lleva máquina de diagnosis y hazle un escaneo completo y mira si sale algún fallo. Es manual o automático? Si es auto el mantenimiento de la caja se debe realizar cada 60k para evitar posibles averias. Haber si todo cuadra y nos lo presentas ese maquinon, un saludo.

Buenas noches lo primero comprobar la carga de gas y cambiar el filtro, morar si el compresor gira y actúa. El modulo de clima es raro que falle.

Empiezo, según Google 12.377kms

Pues he visto esta foto en la red de redes, que podríamos poner tambien nosotr@s a modo curiosidad Os animo a compartir vuestros Timelines!

Pues toca cambio y una vez que cambias mejor cambiar los 4

Buenos dias, seguramente el alternador no esta trabajando bien. a ralenti tiene que estar dando 13.5 - 14v menos de eso no funciona bien, y por lo que indicas debe estar en las ultimas.

Buen día, El cambio de pila de los mandos de a4 b6 b7 hace que se desconfigure la apertura a distancia. Al mando que le cambiaste la pila que voltaje tiene la misma? Me a pasado en ocasiones que al cambiar la pila esta lleva tiempo en la tienda y no funciona del todo bien y tras varios intentos se desgasta más y funciona peor. De todos modos intenta programarla de nuevo por si acaso se solventa

Si si, 100% aquí lo miran. Motivo ni idea, porque es una norma antigua que se pedía y sigue vigente.

Buenos dias, es normal que con el coche apagado y pisando el pedal este duro, es ASi en todos los coches. y una vez arrancado empiece a actuar el servo y se ponga blando.

Fallos destacables la verdad que bajo mi experiencia diria que ninguno. Como dicen los compañeros saber si es, nacional o importacion, quattro delantera, auto o manual, (si es auto tipo de caja) si lleva adblue, particularmente lo descartaria. En esos años (fueron los primeros en instaurarlo) dieron bastantes problemas. Por los kms ni te asustes le queda mucha vida por delante.

pero existe el mismo modelo y motorizacion de A2 en el 2004 que si puede llevar? porque entonces un ingeniero si podria expedir un documento para llevar al concesionario y que os den el certificado

Buen dia, es que teniendo la inyeccion normal, tanto en marcha como en parado deberia de estar bien. que km haces con un deposito y por donde circulas?

y en la itv como haceis si no bloquea?

https://shops.audi.com/de_DE/web/tradition/p/oelmessstab-078115611ac-11?search_term=078115611ac aparece como disponible y a un precio de 14e

esto podria ser por el ajuste de avance y retroceso de la distri. aunque la grafica se ve bien esto parece que el turbo muere, lo raro es que solo lo haga en esa marcha y no a un regimen determinado de RPM. Una cosa que me llama la atencion es que los valores de presion de turbo son muy altos, no deberian estar por encima de 1.5bar. mira el ajuste del pulmon que tenga buen juego y que este bien a su recorrido

siento no poder ayudarte, no conozco si es plug&play o si tienes que coger o hacer un porta nuevo. Lo ideal es que midas la distancia entre tornillos del portapinzas y el desplazamiento del disco con respecto al buje y sujecion del portapinzas. para saber si al ponerlo choca en el mismo.

Buen dia, te paso por aqui los enlaces de los bricos para que tambien esten al alcance de cualquiera que necesite verlo. un saludo! http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/Desmontaje_de_la_EGR_A4_B8_2.0_TDI.pdf http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B8/LIMPIEZA_VALVULA_EGR_MOTORES_2.7_y_3.0_TDI_by_rj32.pdf

Buen dia, me alegro que lo tengas arreglado, si quieres puedes subir aqui el despiece para que quede a la vista de todos los compañeros. un saludo

ya lo encontre, pero lamentablemente las fotos se perdieron.

Parece que has freido algo del cuadro, te salta el inmo y por eso arranca y para. deberias pasarle el vagcom para ver que fallos da.

buen dia! reparar los 4 seria lo mas apropiado para que todos funcionen igual, de hecho en la foto el 1 y 4 son los que indica en mal estado. como esta ahora la inyeccion habiendo reparado solo el 4?

Buen dia, como aporte, en mi caso del A4 B7 llevo usando desde el 2016 como decantador un filtro de caldera de gasoil. hasta el momento no me ha dado ningun problema haciendo su funcion.