Carlisu84

No, no es la misma lleva dos una para los lavafaros y otra para los limpias. La de los lavafaros manda casi 3bar de presión para poder elevar el eyector y la otra bastante menos

Me refiero a la bomba de agua del depósito. Sacala y dale corriente directa y mira si funciona

Me lo ha vuelto a hacer. Ayer, aquí, en la comunidad gallega a llegado el calor y después de estar subiendo por un tramo de montaña, me ha vuelto a dar aviso de presión de aceite.

Como vas de batería?

Lo mas seguro el motor del limpia este KO. A mi en este confinamiento se me estropearon los dos

Me hice un con elm327 nuevo y con la appk de Carista puedo codicifar y restaurar algunas cosas del coche

Lo más seguro es que no lo tenga. El cable que necesites ha de conectarse en el conector de la entrada de CDs de la radio (ahora mismo de memoria no se cual es) Mi consejo es que antes de ponerte a hacer eso es que busques un interface para USB, sd, y te será más cómodo. S2

Buenas! Pues justo en medio del motor y en un lugar que tienes que desmontar medio motor para poder quitarla

La gente es idiota tiene un tornillo para aflojar lo y lo cortan, es el colmo de la vagancia. Te va a quedar genial, ya lo verás

No se venden la tulipas traseras sueltas y tendrás que cambiar el piloto entero

Buen día, no tengo experiencia en este tipo de compras pero regalarle 10k porqué si ni de broma. Ese dinero da para hacer muchas cosas. S2

Bienvenido!! Tenemos un amigo aquí @chancostaen nuestra tierra que tiene el mismo motor que el tuyo pero delantera. Haber si pronto coincidimos en una quedada y lo vemos en directo. Un saludo

Si pasas por Galicia avisa que te lo llevas de regalo

Si en las cuestas arriba hay más demanda de potencia y ahí fuerzas el fallo. Pero vamos si ya probaste hasta las 4000rpm y no salió seguro que era esporadico

Diego mira la comparación con el mio https://youtu.be/jRXIo7BeLhg

hasta que se repitan las circunstancias puede no volver hacerlo. Pienso que el fallo lo vas a tener a plena carga tanto de turbo como de mariposa de admisión, dale un buen achuchon por encima de las 3500rpm en una cuesta larga y pronunciada a ver que sale.

Si lo coges que el material sea como mínimo acero y de ahí para arriba

Solo se me ocurre que el cableado esté mal en algun punto de la instalación

Bienvenida!! Pues lo primero que te aconsejo es que mire que fallos tienes mire que fallos te da el vagcom para ver de donde procede el fallo. Si es de los asientos pues tocará cortar y hacer soldadura como indica el compañero. No es necesario que cambies los asientos por eso. Un. Ssludo

Haber que te dice el vagcom, porque pueden ser muchas cosas entre ellas la egr y válvula de paro suave

Un decantador de aceite ahí le viene al pelo.

Muy buenas señorita!! cuanto tiempo sin saber nada de ti!!, bueno que nos alegra que te pases de vez en cuando a saludarnos por cierto si que necesito algo, por casualidad no tendras un clausor de un 80 b2? jajajaj besines!!

buenas Abril, al final has solucionado el problema?

Bienvenido!! en buen sitio has caido, ponle un candado a la cartera que mirando las virguerias y chuches que tienen algunos se queda vacia, jejeje.

Mucho mejor sin duda, además redondos y pequeños. eres una fuente de sabiduría