Carlisu84

A modo de información el bobinado que hace mover los faros tiene una resistencia de 8.5 omh. @Moledo gracias de nuevo

Yo las he tenido varias veces en varios coches y para verano son chicle y se deshacen pero en invierno con lluvia torrencial no he visto neumático mejor en su categoría.

Si, intercambiar uno por otro. Con eso ta te entraria en tu anillo y en el airbag y mandos del TT

Hola, Revisa el cableado que va al portón es posible que este roto

Me alegro que lo tengas solucionado. gracias por comentarlo

No, se le llama mantenedor porque mantiene la carga de la bateria, si esta baja por debajo de 8 creo recordar no enciende. El cargador le enta mandando amperios y voltios independientemente de como este de carga (quizas sea mas peligroso) Mientras tengas precaucion de no hacer ningun corto no tendria que haber problemas de ningun tipo

Yo tengo este del Club y queda super bien (para este coche tube que doblarlo porque es muy grande)

Lo curioso es que con la llave no te deje hacerlo. No se en estos modelos pero habría que ver si la codificacion que tiene para ver si deja hacerlo.

Yo solo cambiaría las clemas del airbag del conector del b8 por las del TT mk2 y ya entraria. El tema del MF si es el mismo funciona igual, sino ahí se me escapa.

Creo que no vas a tener mucha solución más que cambiar los faros. Lo. Que se estropea son unos electroimanes que mueven una chapaletas. Haber si alguien sabe si se pueden comprar sueltas

Como dice el compañero no te quedará más remedio que decirle al coche que has quitado la la suspensión oem. Por otro lado esa suspensión roscada no pasa itv y o lo metes en ficha o tiene mucha suerte en dar con alguna itv que te la pase Un saludo

yo lo hice de todas las maneras, con ella puesta y quitada. con el mantenedor del lidel no pasa nada porque lo pongas con la bateria puesta, lo que si aconsejo es mirar como esta de temperatura cada pocos dias. no se estropeara nada si conectas todo correctamente.

me uno a la pregunta, tengo un A4 2015 en teoria la gestion de la energia la realiza de manera mas eficiente con ella codificada

no no se pierden las codificaciones que tengas, al menos a mi no se me perdio nada

pues si, ahora viene lo complicado, averiguar que es lo que falla. las averias electricas son muy puñeteras hasta que no salen y fallan seguido sensor de temperatura de gasoil? sensor de temperatura de refrigerante?

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/347979-instalación-volante-tts-2015-en-a4-allroad/page/3/

puff ya te digo son horrorosos por dentro. no se en que piensan los ingenieros al hacerlos de verdad

voy a revisarlo, haber si se me escapo, perdona. Edito: El "fallo" no se porque esa foto no me la deja copiar y por eso no me la incluyo en el pdf. Creo que ahora ya estaria listo. (con tu permiso le he incluido una leyenda a la foto porque en el pdf no se veria)

no digo que sean malas porque evidentemente no lo son, pero si te dura la misma bateria 4 o 5 años prefiero ahorrar

22nm la de la EGR no me la deja ver

bienvenido a ASi @Tacone Luego mas tarde lo busco y te digo cuantos nm llevan cada uno

es que si tenias amortiguadores piezoelectricos al poner la roscada te dara fallo

Guauuu impresionante trabajo, si señor!! Luego lo paso a la plantilla del foro en buena calidad para que no se pierda. Muchas gracias por compartirlo con nosotros.

Hola, Dale a bajar y manten el botón pulsado durante 10 seg y acto seguido haz lo mismo para arriba. Con esto te debería de funcionar. Un saludo

Ánimo compi, poco a poco lo tendrás de nuevo funcionando