Carlisu84

No hay ningún problema al quitar el cuadro, además ese dial es independiente Para quitarlo quita la tapa de debajo del velocímetro entre los botones y al fondo lleva dos tornillos de torx de 25, los quitas y luego solo tienes que quitar las fichas que son de liberar unas pestañas que van a media luna.

Y si quitas las ficha de debajo del asiendo t le das tensión así compruebas que no sea cosas de los motores

Lo del borne 30 es falta de batería muy común cuando está baja de amperios. Quizás y lo más seguro todos esos fallos estén relacionados por haber quitado los fusibles para comprobarlos, por eso el de la memoria del volante tampoco te funciona. El fallo de los frenos ídem, poca carga o activación del modo transporte (ahorro de energía) Supongo que el coche no rodas te con el y sería bueno hacerlo para ver si carga un poco la bateria Por cierto borra todos los fallos después de que vayas a dar un paseo en coche Un saludo

Bienvenido a ASI!! Mira este hilo hber si te sirve de ayuda Por cierto como solemos decir por aquí no foto no coche Haber si podemos verlo en directo cuando termine todo esto del virus. Un saludo

Me alegro compi a disfrutarlo

jasus pero con eso la bomba se te quedara pequeña y atras que llevas?

no, no tiene que ver. al haber tantas configuraciones posibles es posible que no tenga MF

me alegro compi que lo tengas funcionando, parece una tonteria pero no esta demas ver de vez en cuando el los consumos y tiempos totales. quizas lo de las agujas el cuadro no lo soporte y por eso no deje guardar ese valor. el del 1 es un modulo que llevan algunos para actualizar la hora automaticamente.

Estupendo!! si ese es de vacio de aire, cambialo y nos dices que tal. un saludo

en los A4 B6 B7 no, eso son en los posteriores B8. Dices que has comprobado los fusibles, aunque tu los veas bien cambialos por si acaso. Lo unico que se me ocurre es que se quemase ese canal de la centralita. Si tienes vagcom pasaselo haber que fallo da

No, yo lo hice desde el ordenador, pero viendo que ahí te da opción de hacerlo dale que no hay nada que perder

Muchas Gracias Por el brico y la explicación en un rato lo añado al hilo de bricos y pasamos a PDF Graciasssss!!

Si te vuelve a ocurrir tan solo tienes que actualizar la página porque se queda la memoria cache llena. Además otro trucho para subir más fotos es adjuntarlas y darle a refrescar la página y automáticamente se reduce y te deja añadir mas

Si es original si, como comenté lo hice hace años para que el disco no siguiera girando.

Tiene mucha pinta de ser un fusible, si tienes el manual mira cual puede ser sino mira uno. Uno cual es el que está quemado. Un saludo

Hola compi bienvenido a ASi, mira los esquemas que te dejo tanto de ubicacion como de la j519 y todos los modulos que controla un saludo Unidad de control de la red de a bordo -J519-_ desmontar y montar Audi A3 8P.pdf Esquema Unidad de Red de Abordo j519.pdf Esquema de Circuitos electricos A3 8P.pdf

muchas Gracias, ya estan añadidas al primer hilo

Copia el contenido del DVD dentro de la sd y ya tendrás los mapas en la sd fue una de las cosas que hice cuando se compró el coche para quitar el disco de dentro

Yo ya tengo preparada la frenada de 320 a la espera de pasar itv para ponerla.

Buen trabajo maestro, poquito a poco poniendo todo al detalle

Plug and play Si es la original si no me equipo va en el techo. Tendrás que comprobar si tu slms y anillo es compatible sino tendrás que cambiar todo para que el volante MF y levas funcionen. Ambas cosas no, mucho mejor a día de hoy una radio Android y funcionas con maps de Google. Con radio original y cámara no Oem si necesitas interface. Poniendo cámara original es más caro y complicado. Si pones radio Android, y cámara no oem enchufar y listo. Un saludo

Yo suelo poner todo de la marca contitech

Es el esp, cuando circules 50mts se te quita

Como comenta @vwgolf hay que hacerlo de ese modo, sigue los pasos que comenta y no tendrás ningún problema

El fallo hay que bórrarlo con el vagcom o similar. Revisa los tubos de vacío haber si están picados, rotos o dañados. También puede ser el propio pulmón que esté roto. También leyendo lo que pones es posible que tengas el turbo sucio y por eso te entraba a menudo en modo seguro