Carlisu84

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Hola bienvenido, Por casualidad Has intentado actualizar el mmi? Has comprobado los fusibles? Lo más importante que coche, modelo y motorización es? Un saludo.

Consejo muy muy muy importante no toques el bootLoader al menos que tengas los CDs de actualización y sepas lo que haces.

Buen día, Mira hber si lo puedes pegar con lotite y le echas bicarbonato para reforzarlo, después con mucho cuidado cogería un alfiler lo calentará al rojo y le haría una forma de herradura o U con las puntas dobladas hacia dentro y lo fundiria en el plástico. Esto último tienes que verlo muy muy bien para que quedase perfecto

Olee por fin esta solucionado ese tema. Gracias por comentarlo

Es que se supone que la puerta del conductor es la que se deja siempre libre para acceder al vehículo. Tenías que haberlo metido de culo o de frente no se como es el garaje. Bueno el caso que hay que buscarle solución. Has probado como te dijo Pepe de la tapa de combustible? Solo con corriente se puede quitar. No sabía que estos "modernos" tampoco abrían. Prueba lo que te dijo Pepe y darle corriente. Sino a llamar a la grúa y que te lo saquen de ahí para poder abrirlo.

joba pues que cosa mas rara deberia de dejarte quitala manualmente

Magnifico!!! ansiosos nos tienes de poder verlo y de seguir los avances que le vayas haciendo. mucha suerte!

muy interesante esto que comentas para los gases de ITV No cabe duda, como comente antes que sustituir el aceite en el menor tiempo posible es la vida del motor y a la larga se nota

de los mios negro como el carbon, pero bueno sabemos que los diesel a los 15min ya se ponen negros. De todos modos no cabe duda que es muy bueno hacerlo y ese motor seguro que no tiene desgaste por ningun lado. y tanto que si, si pudiera tambien lo haria. lo mio ( que no fui yo) se hizo por trabajo y por no tener tiempo de parar para hacerlo. lo que esta claro que lo mejor siempre sera cambiarlo cuantos menos kms pasen. mejor cambiarlo a 30 que no a los 32 hablando en numeros tontos. Esta claro que si podemos cambiarlo a los 10k mejor que a los 15k si es auto mejor oem, pero sino al mio le puse la motul gear 300 y para mi cambio mucho la suavidad del cambio., lleva 3,2L pero quizas no entren mas de 2,5

Jejjeje En mi b8 alguna vez le callo casi a los 50k con el mismo aceite y siempre se cambio a los 30k. No me riñas mucho

son pocos kms para el cambio y mas en gasolina que no se quema tanto.

ampliando un poco mas la info encontre esto en google imagenes del club exeo

Referencia VAG 8EO 615 425 G Código freno VAG PR-1KP Referencia TRW BDA-559

con el vagocm en el canal 17 de instrumentos MODULO 17 ADAPTATION 10 CANAL 19 La codificación para este canal, es: Canal 19: (Funciones Visuales en el Cuadro de Instrumentos) - Valor: XXXX0 Reloj de radiocontrol no activo - Valor: XXXX1 Reloj de radiocontrol activado - Valor: XXX0X Temperatura exterior desactivada - Valor: XXX1X Temperatura exterior activada. En el A4 va incluida de serie. - Valor: XX0XX Sistema de información al conductor (FIS) desactivado - Valor: XX1XX Sistema de información al conductor (FIS) activado - Valor: X0XXX Ordenador de a bordo, sólo en nivel 2 - Valor: X1XXX Ordenador de a bordo, niveles 1 y 2 - Valor: 0XXXX Nada iluminado hasta que las luces exteriores estén conectadas - Valor: 1XXXX Sólo agujas iluminadas permanentemente - Valor: 2XXXX Sólo escalas iluminadas permanentemente - Valor: 3XXXX Agujas y escalas iluminadas permanentemente cualquier duda me dices porque lo copie de un esquema que tenia y no me cuadra que sea en adaptation 10 sino en codding

algun cable pelado dentro de los faros? algo comun en estos modelos y con estos años

Puede ser por una subida de tensión y que las bombillas no aguantaron

Prácticamente son iguales. Pero si necesitas puedo sacarte el tutorial

haber si alguien que tambien los tenga puede mirar esos canales y te los puede decir.

mira lo que pone en la pagina de rosstech Codificación Adaptación Acceso de seguridad Aparecerá en un globo emergente cuando esté conectado a este controlador. Configuración básica Ajuste de faros Prerrequisitos: El vehículo debe estacionarse en terreno nivelado y asentarse en su suspensión [Seleccionar] [55 - Rango de xenón] [Configuración básica - 04] Seleccione la configuración básica de los faros del menú desplegable. [¡Ir!] Para activar la configuración básica. El meas. el campo de bloque mostrará Running. Ajuste los faros utilizando sus tornillos de ajuste manual como se referencia contra un objetivo de puntería adecuado. [Parar] después de completar los ajustes mecánicos necesarios. Seleccione Reconocer configuración básica [Ir!] Para activar la Configuración básica. El ajuste ahora debe ser aprendido. [Parar] [Listo, regresar] No olvide verificar / borrar los códigos de falla después. [Cerrar controlador, volver atrás - 06]

sino estoy pensado que desconectes la bateria durante 10 min y sino se resetea ASi haber si te deja hacerle el ajuste basico luego. Ya nos contaras.

tendras que hacer ajuste basico y el coche tiene que estar en sitio llano para hacerlo.

se que lo del RB4 tiene que ser igual y luego clonar el cuadro con los datos del tuyo. @kantusjack te puede ayudar en esto que controla mucho un saludo

Si cuando detecta que ya está cargada se pone en verde y se para. Y después si le falta carga se conecta de nuevo.

Hola mira en este hilo. https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306486-manuales-varios-para-audi-a4-b6-y-b7/