Carlisu84

te da los dos fallos o solo el del acelerador?

hace 16 horas, ripari dijo:

Te refieres a luz residual .

Eso pasaba en unos remolques de mi trabajo al cambiar los pilotos por unos de led .

Si a eso mismo

hace 4 horas, RoDiK dijo:

Si. hay las 2 bombas. una con accionamiento electrónico y otra sin el. Las electrónicas se habló bastante de que se quedaban atascada.

entonces como pensaba quizas lo mas adecuado sea poner la mecanica. 

Muchas gracias @RoDiK

hace 2 horas, ripari dijo:

Buenos días carlisu84. Comprobé el voltaje y daba 12 voltios en esos cables . Quizá en la otra puerta el mismo cable se utilice para otra cosa . Gracias por tu respuesta 

es posible, pero me referia mas bien a que queda corriente milivoltios en ese cable y que los led son capaces de enciender

hace 1 hora, sebas1980 dijo:

 

Gracias Carlisu, esta semana creo que tendré ya el coche a punto, solucionado el tema eléctrico, ahora toca dejar una pasta en el taller, he tenido un poco descuidado el coche, ayer lo lleve al concesionario para codificar el mando y uno de los mecanicos le echo un vistazo al coche y le saco varias cosillas, una fuguita de aceite y gasoil, cambio de bieletas de la estabilizadora, van a mirarme las pastillas delanteras y los discos y creo que nada más de momento por ahi

bueno genial, lo importante es ir haciendo las cosas poco a poco y no dejandolo que luego a la larga sale mas caro.

hace 3 horas, Javiier dijo:

@Carlisu84 buenos días amigo!

Que motor y CV es tu coche? Para hacerme a la idea a cuánto debería de soplar este,si es que no es el mismo.

Intentaré cuando pueda buscar máquina para hacerlo,pero parece que ya me quedo más tranquilo con eso.

El mio es el a4 y seguramente el turbo cambie.

Lo decía a modo de comparacion para hacerte una idea de como soplan 

hace 2 horas, sebas1980 dijo:

 De acuerdo, pero en este modelo creo que el acceso es un poco más complicado

que va, es muy sencillo no tardas ni 30min en hacerlo, ya veras. Y cualquier cosa pregunta

hace 2 minutos, sebas1980 dijo:

 

Carlisu, y habra problemas con la itv?

en la ITV tienes que volver a enchufar el cable para no ir con el fallo en el cuadro jejjee. 

hace 21 horas, sebas1980 dijo:

Que raro Carlisu, he pedido el tapón nuevo, un equivalente por 10 euros, veremos que pasa cuando o cambie

el tapon no tiene cables o sensores, por lo cual es imposible que marque ningun aviso por el. y lo que me imagino que es por el cierre.

vamos como si vas sin el (cuantos van sin el jejje)

ya me contaras porque es un tema que me tiene intrigado.

Lo del ajuste de nivelacion eso se hace con vagcom en el canal 55 del xenon

Buenos dias,

me he encontrado en una situacion que desconocia hasta el momento.

En el cambio de una distribucion de un A3 8v 1.6tdi en recambios me indican que hay el kit de sustitucion de la bomba de agua electrica que trae el vehiculo por la bomba de agua mecanica. 

sabeis si esto funciona bien o si es tan facil como me dicen hacerlo¿?

gracias

Buen dia!!

los led al trabajar con tan poca intensidad esa poca corriete que pueda tener ese cable lo hace iluminar, el porque en un lado si y el otro no pues depende de la instalacion de cada coche.

Si le pones una resistencia o unas bombillas con mas resistividad solventarias "el problema".

hace 15 horas, sebas1980 dijo:

Buenas tardes, ¿podéis decirme si es viable el brico que hay para ajustar la egr por vag com?, o veis mejor que lo limpien en el taller

Buenas!

son dos cosas distintas una es ajuste basico de la egr y lo otro es limpiarla.

lo segundo y mas importante va relacionado con lo primero.

Consejo, desmonta limpia y pon chapa ciega en la salida de los colectores y desconecta la egr, te dara fallo en cuadro, pero no entrara mierda en el motor.

hace 14 horas, sebas1980 dijo:

Los cuadros de los b7 fis rojo no van por pin, cuidado

es lo que te habia comentado que a mi no me sonaba que tubieran pin.

Buen dia!!

Pues esos datos ya son mas normales mas aun teniendo repro.

intenta hacerle un log al coche para calcularlo. hay una guia en el foro de que datos necesitas y como hacerlo.

como dato, El mio sopla de serie a 1.59bar

hace 22 minutos, Javiier dijo:

Según una aplicación,2'6 psi,equivale a 1'79 bares.

Esto es real?

Si estuviese soplando a 1'79 bares estaría en lo correcto?

me parece mucho 1.8 bar, esta repro?

compra un ELM327 que valen muy poco y para esto y alguna cosa mas te quita del apuro

Buen dia!!

Entonces si lo anulas tapando el tubo y dejando las mariposas abiertas el coche funcionara igual

ese pulmon lo venden suelto?

Enhorabuena por el brico y muchas gracias por compartilo con nosotros!!

Añadido a la seccion de bricos y pasado a pdf

Un saludo!

Buen dia!!

hace 12 horas, Javiier dijo:

He leído por ahí,que a los tdi hay que restarle 1 bar de lo que de el reloj,eso es verdad?

El coche nunca ha entrado en limp mode ni nada de eso,por eso me extraña que eso sea real,o el reloj está mal al valee poco más de 10 euros,o hay que restarle 1kg al total,dando 1'6 en verdad?

pues te diria que comparases la presion que da con el vagcom con la del reloj y ASi sabes a ciencia cierta la real

tambien con el ELM327 y torque ya te lo puede decir

hace 15 horas, Joselitos83 dijo:

004704 - PD Unit Injector: Cylinder 1 (N240) 

17668/P1260/004704 - Inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240): Señal no plausible

Posibles síntomas

• Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) encendida
• Salida de potencia reducida

Posibles Causas

• Cableado y/o conector(es) desde/hacia el inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) defectuoso
• Inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240) defectuoso
• Árbol de levas desgastado/defectuoso

Soluciones posibles

• Verifique el cableado y/o los conectores desde/hacia el inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240)
• Verificar/Reemplazar inyector unitario PD: Cilindro 1 (N240)
• Revise el árbol de levas en busca de signos de desgaste

Notas especiales

• Los inyectores de los motores TDI PD/PPD no están diseñados para funcionar con aceite vegetal de desecho (WVO) o aceite vegetal puro (SVO), ni tampoco con contenido de biodiesel superior al 5 %. Hacer funcionar este tipo de combustibles puede dañar los inyectores. Consulte el manual del propietario y/o el manual de reparación de fábrica para obtener una lista de los tipos de combustible adecuados.

hace 15 horas, Joselitos83 dijo:

Hoy he cogido el coche durante una hora y funciona bien, he mirado los valores de los inyectores con vagcom y no hay ninguno desfasado, valores normales entre -0.43 y +0.42 es lo máximo que he visto en los 4.

como estan en frio despues de 8h apagado?

hace 15 horas, Joselitos83 dijo:

001138 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450) 

Adaptación del sensor de presión diferencial de gases de escape (G450)

La adaptación del sensor de presión diferencial de gases de escape (G450) se realiza según el protocolo EDC que se muestra en la esquina superior izquierda de la pantalla del controlador abierto .

Procedimiento del protocolo CAN (G450)

Las instrucciones deben completarse en un globo emergente cuando se conecta al controlador en cuestión con VCDS.

Llave encendida, motor apagado
[Codificación-2 ] o botón [Iniciar sesión-II]
Ingrese el código que se muestra en el globo emergente VCDS
[¡Hazlo!]
Apague el encendido durante 30 segundos

Después de volver a activar la clave, se debe completar la adaptación. Si no está completo, proceda con los siguientes pasos:

Estos pasos deben repetirse 5 veces.

• Encendido conectado
• Espera 5 segundos
• Encendido apagado
• Espera 40 segundos
• Repetir 4 veces más

Nota: Si NO se muestra un código en el globo emergente VCDS, los clientes registrados pueden unirse a nuestro foro o enviar el escaneo automático completo por correo electrónico con el historial de reparaciones reciente, incluido el número de pieza del sensor original/retirado y el nuevo. sensor de repuesto.

Procedimiento del protocolo UDS (G450)

Llave en ON, motor APAGADO
[Ajustes Básicos]
Seleccione Adaptación del diferencial. Filtro de partículas del sensor de presión
[¡Vamos!] para activar la configuración básica. Después de que aparezca
el resultado de Finalizado correctamente, haga clic en [Detener]

Seleccione Restablecimiento de los valores aprendidos del sensor de presión diferencial
[¡Ir!] para activar la configuración básica. Después de que aparezca
el resultado de Finalizado correctamente , haga clic en [Detener]
[Listo, volver]

Aqui es donde puede radicar tu problema en este sensor. Es posible que tengas anulada en cuadro el fallo del dpf? porque tiene toda la pinta de ello.

Buenos dias, 

Probablemente no le ocurra nada, por lo que parece recorres muy poca distacia como para que caliente hasta los 90ºC

Realizando otros trayectos mas largos se calienta? 

Tienes la EGR anulada?

hace 11 horas, joaquinmjuan1 dijo:

Que puedo hacer en invierno para que suba más de prisa la temperatura?

que duerma en garaje y poco mas.. 

Dejo captura de pantalla de ese error de un milisegundo.

Ciertamente es la primera vez que en el fis indica algo del deposito, ni me suena de verlo en el manual y seguramente sea un fallo cuadro o centralita.

el otro fallo que da es nivelacion de los faros de xenon

Te lo muevo a mecanica de b7 que quizas tengas aqui al ser mas acorde con el modelo hay mas gente que controle del tema.

En 12/11/2023 a las 14:28, mr.cimbreles dijo:

De todas formas si sabéis de alguna manera de hacerlo legal o cualquier cosa me vendrían bien consejos  

Siento no poder ayudarte mas en esto. lo mejor es que consultes a un homologador autorizado si es posible realizarlo

hace 4 horas, sebas1980 dijo:

 

La cosa es que me salta un error en el fis a lo ultimo de quitar contacto que me dice compruebe si el tapón está cerrado.

Lo suyo es que pidiera uno nuevo, no me fio el de desguace, en la casa oficial te piden 50 pavos, que barbaridad, y el confort 800 pavos, que locura.

En amazon he visto uno compatible por 11 euros.

que raro nunca vi esto en los b7

haber si puedes tirarle foto.

de todos modos me imagino que el fallo es de la cerradura no del tapon ya que no tiene ningun sensor.

Si levantas la patilla y deslizas.

es muy posible que rompa la patilla por estar cristalizada