Carlisu84

Buenas! las philips night vision dicen que van muy bien pero el principal problema de los b6 es la lupa que tiene como unos surcos que impiden que la luz reflecte bien. consejo antes de montar es que limpies las lupas siguiendo el brico que hay ASi te aseguras que al menos durante una buena temporada mejorara la vision nocturna

las veces que he calado la distribucion siempre lo hice como indica en el manual de servicio, que es girandolo con la llave en el cigueñal hasta el punto de calado. ahora no recuerdo en los automaticos si moviendo las ruedas gira el motor en posicion D

personalmente me gusta mas

Super interesante como sistema antirrobo, en mi trabajo lo tenemos y sinceramente no es muy comodo pero como sistema es cojonudo

que yo sepa la polea del alternador no lleva embrague es una polea como la de un piñon de bicicleta, para un sentido traba y para el otro gira . a mi se suena a tema de consumo es por la regeneracion del filtro de particulas.

si tubiera que elegir me quedo con el Oem de Audi, sea el Sline o no. Y entre esos dos quizas con el de carbono. pero como en gustos no hay nada escrito, pon lo que mejor te entre por los ojos y te convenza a ti

los inyectores 1 y 5 no estan muy bien que digamos y el 6 va por el camino. lo que me extraña es porque no marca el 2 has medido en marcha haber cuanto inyecta?

problema de friccion entonces no hay aunque son unos ruedotes como los mios y les cuesta girar

Bienvenido Manu_Contre! sino me equivoco tu coche usa la 75w90 te recomiendo la motul gear, a mi me la aconsejaron aqui y el cambio va muy suave. Un saludo

manda foto de eso ultimo

desconecta el cuadro y vuelvelo a poner, parece que no lee el inmo el coche los demas fallos son producto de que no arranque. Aunque me suena a fallo de la electronica de la bomba como dijo @a4quattro

has notado mejor respuesta con los catas vacios? otra cosa el calentador supongo que estara mientras el coche coge temperatura y despues se quitara no? y si hace mucho frio tambien ira progresivamente sino hasta puede ser malo creo yo

Lo mismo que cuando lo dejas en la calle mucho tiempo a la lluvia sol frio etc. hace exactamente lo mismo pero no solo en los nuestros en cualquier coche en general y mas en lo que tiene el freno electrico que aprietan mucho el disco

pudiera ser la ficha de conexion, un fusible en mal estado o el mismo rele o centralita. ve revisando de lo mas economico a lo mas caro y vas descartando fallos.

Yo no tengo ni idea de interpretar un log, creo que @Argentum, sabia un poco sobre el tema. No se quizas tengas un problema con la n75 que vino mal o este mal conectada o exista una perdida de vacio por algun lado. Lo que si veo que el turbo tiene 2.3 bar de presion y eso es mucho normalmente vienen a 0.8-1 bar

eso es por si acudes a las tipicas qdds nocturnas en poligonos, no? jejjee

Bueno deciros que ya está hecho con vagcom Lo que hice fue cambiar directamente el 47 de la codificacion larga por 4F y listo Por fin se quito el dichoso pitido al abrir la puerta

Estoy en ese paso ahora y no se que hay que activar

eso es una masa o cable positivo comunicado mas bien te lo hace en los dos focos o solo en ese?

Ya te digo, Desgrapa todo lo que puedas el panel y tira con fuerza al mismo tiempo que aflojas suavemente Lo de la broca no es mala idea pero puedes cargarte algo al intentar atinar. recuerda de hacerlo con la ventanilla subida por si se escapa algo no rompa el cristal Haber si sale

Ya ya, por eso sí al mismo tiempo que aflojas vas tirando con fuerza sale, fácil no será eso seguro

Intenta quitar todos los topes posibles que sujetan el panel y al mismo tiempo que desartornillas tira con fuerza del asidero si sois dos personas mejor, es la única manera para poder quitar el panel

Pues mañana lo probaré haber si lo consigo. Ya os comentare

Pues al contrario de lo que decís todos es normal, porque después de circular tiras del freno de mano y al estar es disco caliente y pastillas también de "sueldan" es muy habitual que esto ocurra. También después de un largo periodo de tiempo con frío calor, agua etc.. también le ocurre lo mismo. Si aparcas en llano no tires del freno de mano, yo nunca lo hago por ese mismo motivo, a no ser si aparco en la calle o en una cuesta, pero en casa siempre sin freno. No es nada malo ni raro lo que le ocurre

Como dice Shadax primero debes saber si tu anillo es de 12 pines (multifunción) sino lo es tendrás que cambiarlo para poder codificar los mandos. Por otro lado no entiendo muy bien a qué te refieres con la manera de control del FIS. Si tu ya tienes mando para cambiar los parámetros del FIS eso no lo tienes que tocar si quieres seguir teniéndolo. S2