Carlisu84

Ostras impresionante que no saltasen el fusible, la que se pudo haber liado. Haber si puedes hacerle un foto a la ubicación de esos fusibles que no me doy cuenta de donde me dices. Por otro lado no se estos modelos, pero algunos llevan la centralita debajo de los pies del conductor y otra en los pies del piloto, mira que no estén afectadas. Has podido localizar la entrada de agua?

Para mi ir alegre es ir por encima de las 3000 jejejje. Y es como hago al menos una vez al día si lo cojo por ciudad. Por cierto para que no os agobieis con esto, mi coche tiene más de medio millón de kms y todo de serie y que siga ASi. Recordar que la "pirolisis" se hace cuando está hirviendo, es como mejor limpia.

No me parece un consumo elevado en standby. El mio está con todo lo puesto extra en los 050-060 aprox. Porque está el mmi muerto? Se estropeó por algo? Cuando los mmi se quedan KO por una mala actualización se cepilla la batería del coche en horas, no me preguntes el porqué pero ya se de varios casos que le ha sucedido y uno de ellos reciente. Algún cable picado al poner el tapizado?

Lo suscribo, tengo xenón en dos coches y mi padre matrix Led en el suyo y la diferencia de visión de uno y otro es enorme y eso que ya del b7 al b8 cambia mucho

vale entiendo, claro es que aqui nos encontramos en un dilema, cuidar el motor y accesorios o intentar no invertir en un dpf nuevo. Cuidar el motor, como sabemos respetar los tiempos de enfriamiento y calentamiento y en carretera no llevarlo muy alto de vueltas no mas de 3000rpm, para que el aceite trabaje bien, no este muy caliente y por ende todo el motor. para el dpf pues todo los que sea ir por debajo de ese regimen no lo cuida que digamos. Yo lo que he optado es de camino al trabajo ir despacio ya que el coche se acaba de "despertar" y luego a la vuelta lo llevo bastante alegre por encima de las 3000 siempre

https://www.amazon.es/dp/B071GQWFNN/ref=cm_sw_r_wa_apa_i_V6YFEbMAP1MK2 Mi padre sea acaba de comprar este para un skoda superb de 2019

buenas! mira estos hilos Espero que te sean de utilidad Un saludo

Te ha quedado genial yo llevo algo parecido en el mio dicen (barra de bar) que estos aparatos en los tfsi a la larga hacen que eche humo blanco por el escape, lo has probado suficiente para saber si es verdad?

No sabia ni que existian estos detalles.

a mi es que pirelli... para mi gusto, en esa ubicacion las continental y brigestone

anulasela y ganas mas xD

habla con @Argentum que es de la zona y conoce y entiende mucho de esto haber si te puede echar un cable

como te dijo el compañero hay que secar bien esa botonera, yo la desmontaria por completo y la limpiaria con limpiacontactos. Los modulos que te fallan quizas con pasar por conce y casandolos con el coche ya valdria

mira haber si hay algun brico en el suboforo de a3 8p para realizar esto o sino en la propia pagina de rosstech. ya nos contaras si fuiste capaz

@KARLOS 80 como me suena este coche, casi diria que es identico al que tiene ahora @Moledo jejejjeje A ver si nos manda unas fotos de como esta ahora porque ha evolucionado mucho.

No hay ningún problema al quitar el cuadro, además ese dial es independiente Para quitarlo quita la tapa de debajo del velocímetro entre los botones y al fondo lleva dos tornillos de torx de 25, los quitas y luego solo tienes que quitar las fichas que son de liberar unas pestañas que van a media luna.

Y si quitas las ficha de debajo del asiendo t le das tensión así compruebas que no sea cosas de los motores

Lo del borne 30 es falta de batería muy común cuando está baja de amperios. Quizás y lo más seguro todos esos fallos estén relacionados por haber quitado los fusibles para comprobarlos, por eso el de la memoria del volante tampoco te funciona. El fallo de los frenos ídem, poca carga o activación del modo transporte (ahorro de energía) Supongo que el coche no rodas te con el y sería bueno hacerlo para ver si carga un poco la bateria Por cierto borra todos los fallos después de que vayas a dar un paseo en coche Un saludo

Bienvenido a ASI!! Mira este hilo hber si te sirve de ayuda Por cierto como solemos decir por aquí no foto no coche Haber si podemos verlo en directo cuando termine todo esto del virus. Un saludo

Me alegro compi a disfrutarlo

jasus pero con eso la bomba se te quedara pequeña y atras que llevas?

no, no tiene que ver. al haber tantas configuraciones posibles es posible que no tenga MF

me alegro compi que lo tengas funcionando, parece una tonteria pero no esta demas ver de vez en cuando el los consumos y tiempos totales. quizas lo de las agujas el cuadro no lo soporte y por eso no deje guardar ese valor. el del 1 es un modulo que llevan algunos para actualizar la hora automaticamente.

Estupendo!! si ese es de vacio de aire, cambialo y nos dices que tal. un saludo

en los A4 B6 B7 no, eso son en los posteriores B8. Dices que has comprobado los fusibles, aunque tu los veas bien cambialos por si acaso. Lo unico que se me ocurre es que se quemase ese canal de la centralita. Si tienes vagcom pasaselo haber que fallo da