Carlisu84

me sumo a la idea se ve que lo habeis pasado muy bien, enhorabuena!

Os dejo un hilo donde tenéis un manual para saber las funcionalidades de este sistema

Pues sino me equivoco si que se puede, el sistema es el mismo.

El porqué no lo sé, pero es cierto que le echas un poco y no marca nada y le echas un poco menos y sube de golpe. Yo por eso le puse la cala (a4 b8) que es más rápido

Si te dice que drenes es porque le has echado de más y eso si que no es bueno, genera sobrepresiones en el circuito. En los 2.0tdi normalmente es 0.5 lo que se le suele echar cuando marca el mínimo y no se 2.5L me parece mucho. Mi consejo es que intentes vaciar un poco de aceite por la cánula, si es que tienen estos coches. Es mejor siempre echarle de menos que de más. Un saludo

las fichas que tienes sin conectar entran en la caja canbus las dos? a cualquier parte del chasis o a otro cable negativo.

Lo vendian en el lidel hace unos años, mi padre lo puso en el coche y duro 1 semana, realmente el sistema no funciona muy alla

si, poniendo la radio original. las radios no OEM no tienen canbus y por eso se necesita ese positivo bajo contacto para poder apagarla al quitar la llave y no que se tenga que hacer manualmente. En 15-20min lo tienes montado.

a mi padre en el B8 hace años le hicimos un sistema de ventilacion del clima para que refrescase un poco la zona. evidentemente la mejor opcion para no sudar en los viajes es poner la de bolitas pero para mi es extremadamente incomodo despues de 4horas conduciendo, eso si sudar no sudas.

Hola y bienvenido a ASI al parecer te pusieron los dos cables de alimentacion al mismo cable por lo que estara la radio siempre ON hasta que no le des al boton de apagar. el caso es que tienes que sacar un positivo bajo llave y llevarlo ahi para hacer la instalacion correctamente

mira en ebay, amazon o aliexpress que puede que exista aftermarker

segun esto no se vende suelta Avant Berlina

supongo que repararla es para cuando esta muerta de todo, lo mejor para las que todavia tienen algo de carga es mantenerla sin mas.

para poder hacerlo tienes que subirlo a youtube o cualquier otro servidor de videos y luego pegar aqui el enlace

Me contestó yo mismo, lo pone bien claro en el manual. Por supuesto que se puede, de hecho es como debe hacerse. Si se puede lo mejor y mas directo es en la propia bateria, ASi se evita caida de tension y carga mejor.

Probar a desmontar el motor de la cerradura y ver como se encuentra. o sino directamente cambiarlo para pasar menos trabajo

alguna polea o incluso la bomba de agua. habria que analizarlo bien insitu.

puedes probar con los reposacabezas del B8 para mi gusto son bastante altos y no se si valen para las guias de B7 todo seria probar

mira este Manual que colgue esta mañana, habla sobre este mismo tema. El amigo y compañero @Spool se lo activo a su coche

Buenas! te dejo algunos hilos en los cuales se habla de este tema

Debido a esta pandemia mundial muchos de nuestros vehículos llevan parados un largo periodo de tiempo y eso sobretodo afecta a la batería y neumáticos. La mayoría de los Audis llevan una opción que se llama modo transporte (seguro que algunos ya lo conocéis) que deja el coche en "modo hibernacion" Audi lo usa para tener los vehículos expuestos en los concesionarios evitando que se dañe sobretodo la bateria Programa de mantenimiento a vehículos en stock Vehículos nuevos y usados.pdf Os dejo una parte de lo que pone. "No siempre es posible evitar tener vehículos guardados durante periodos largos antes de su venta. Es esencial tomar medidas para garantizar que los vehículos de calidad superior puedan entregarse a los clientes incluso después de que hayan estado guardados en stock durante un cierto periodo" Para activar esta opción con el vagcom tenéis que entrar en aplicaciones, es muy sencillo os muestro una foto Gracias a @Spool por el documento y la foto.

Casi con toda seguridad tengas la balona picada. Sube la suspensión hasta arriba y coge un espray con agua y jabón y rocialo por toda la valona para buscar por donde pierde

Si esa medida es la de la rueda de repuesto, y el 4.2 es la presión que tiene que tener

quizas mejor pase por curva y que se notan mas los baches, jejejje nada que no sepamos ya.

engrasaste todo bien al desmontar? el pinton tiene que ir suave muy suave y que la goma este picada puede que le entrase porqueria y no este trabajando bien. echale 3 en 1 por dentro del piston asi como por dentro de la funda del cable de freno, haber si hay algo que opone resistencia y no le deja trabajar bien. Estas cosas se me dan mejor hacerlas que explicarlas, asi que perdona sino me expreso correctamente.