Si alguna zona del motor suda aceite quiere decir que hay leve fuga que con el tiempo va a mas y parece que mancha mucho.
En el caso del tubo de la EGR simplemente cambiando la junta se deberia de solucionar.
para el otro es por culpa de la junta que lleva el tubo de admision. En el hay una junta de goma que con el tiempo pierde la elasticidad, se reseca y con la presion hace que sude aceite.
Si queremos reducir ( que no eliminar) se puede poner el decantador de gases del motor y reduciremos en cierto modo esas manchas
Lo del cenicero esas pestañintas cromadas si le das con un punzón por la parte posterior salen bien. (hay que quitar la tapa)
Están termoselladas por eso sí tiras lo más seguro es que rompan.
En el mio es algo que también desmonte y puse por encima pegadas en las guías que tienen.
Por una parte si se puede poner la slms de b7 en los b6 lo hice en alguno, si mal no recuerdo @Sunman fue uno de ellos. Luego solo hay que configurarlo bien y ya esta.
para el tema del mf necesitas anillo de 12 pin y configurarlo con vagcom y te deberia de funcionar.
Como comenta el amigo Shadax pocas radios chinas dos din conozco que reconozcan las emisoras, sin ir mas lejos la mia tambien decia que si y no muestra nada
Buenas!
las philips night vision dicen que van muy bien pero el principal problema de los b6 es la lupa que tiene como unos surcos que impiden que la luz reflecte bien.
consejo antes de montar es que limpies las lupas siguiendo el brico que hay ASi te aseguras que al menos durante una buena temporada mejorara la vision nocturna
las veces que he calado la distribucion siempre lo hice como indica en el manual de servicio, que es girandolo con la llave en el cigueñal hasta el punto de calado.
ahora no recuerdo en los automaticos si moviendo las ruedas gira el motor en posicion D
que yo sepa la polea del alternador no lleva embrague es una polea como la de un piñon de bicicleta, para un sentido traba y para el otro gira .
a mi se suena a tema de consumo es por la regeneracion del filtro de particulas.
si tubiera que elegir me quedo con el Oem de Audi, sea el Sline o no.
Y entre esos dos quizas con el de carbono. pero como en gustos no hay nada escrito, pon lo que mejor te entre por los ojos y te convenza a ti
los inyectores 1 y 5 no estan muy bien que digamos y el 6 va por el camino.
lo que me extraña es porque no marca el 2
has medido en marcha haber cuanto inyecta?
Bienvenido Manu_Contre!
sino me equivoco tu coche usa la 75w90 te recomiendo la motul gear, a mi me la aconsejaron aqui y el cambio va muy suave.
Un saludo