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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. Carlisu84
    16484/P0100/000256 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage Possible Symptoms Probably no serious malfunctions Loss of power Possible Causes Wiring and/or connections Mass Air Flow (MAF) (G70) defective Possible Solutions Check wiring and connections Check / Replace Mass Air Flow (MAF) (G70) Special Notes In MY 1995-2002 (?) in Europe at VW-diesel-cars G70 had the bad reputation of slowly losing his performance, causing loss of power. It's not a matter of defective or breaking down, but it is filthy / dirty (not easy to clean). You can check functionality by making a log in [01-engine], [meas.blocks-08], group 003 (3e gear, full throttle, from 1700-4000rpm) 00457 - Control Module for Network (J519) 00457 - Control Module for Network (J519): No Signal/Communication Possible Symptoms Reduced Functionality Possible Causes Communication from/to Control Module for Network (J519) faulty Wiring/Connectors from/to Control Module for Network (J519) faulty Possible Solutions Check Communication from/to Control Module for Network (J519) See Measuring Value Blocks (MVB) Check Wiring/Connectors from/to Control Module for Network (J519) Special Notes Intermittent Fault Codes may be ignored as long as no Functional Problems are experienced. y este puede ser un fallo en alguno de los motorcillos internos
  2. Carlisu84
    Buenas Victor! mira lo que dice la pagina de rosstech 01437 - Control Position not Learned Possible Symptoms Malfunction Indicator Light (MIL) ON Possible Causes Control Position not learned Possible Solutions Check Control Module/System Adaptation and/or Basic Setting Special Notes When found in Audi A6 Allroad (4B), perform Suspension Level Control Calibration When found in VW Phaeton (3D), VW Touareg (7L), Audi A6 (4F), Audi A8 (4E) or Audi Q7 (4L), perform Suspension Level Control
  3. Carlisu84
    Al ser una centralita que enviaba aire a los cierres de las puertas no hy cable específico para eso. Lo que se me ocurre es: Que saques un cable del que va a la alarma y accione la apertura y cierre El cable que va a la intermitencia intentando conseguir lo mismo. Haber si funciona
  4. Carlisu84
    Seguramente sea solo eso
  5. Carlisu84
    Habla con algún reprogramador haber si eso es factible pero me parece que se lo tienes que poner. Haber si algún compi con tu mismo motor puso IC central que hizo con eso Hombre por probar no se pierde nada eso es cierto. Pero quizás para no tener que llenar con tanto aire el circuito lo mejor es quitarlo. Piensa que el turbo tiene que llenar de presión todo el circuito y puede que tengas bastante lag con el IC de serie y sin ajustar una reprogramacion
  6. Carlisu84
    Gracias máquina por el apunte, ya está modificado para evitar líos. Mañana lo modifico en el PDF que ahora tengo el pc apagado
  7. Carlisu84
    Que lleva una Y? Sería difícil anular esa Y y poner solo una tubería porque lo de tapar el tubo no se que tal funcionaria. Sino me equivoco es el sensor map el que regula la presión, si se lo quitas el coche entrará posiblemente en limp Mode cuando aceleres Otra cosa para evitar el máximo lag posible los tubos no los puedes acotar más?
  8. Carlisu84
    consumo si que subio quizas 1.5 mas, pero no me suelo fijar en esas cosas
  9. Carlisu84
    el VDO de temperatura motor original de audi es ref.- 321919541A
  10. Carlisu84
    como aporte, delante tube las 225 en 8.5 y para mi gusto demasiado estirada y me daba miedo desllantar y ahora llevo 235. atras tenia las 235 en 9.5 y ahora llevo 245
  11. Carlisu84
    en los 2.0tdi no tienen ningun tornillo desde que se pueda acceder al interior de la admsion. De todos modos estas soluciones magicas no las haria, ni quitando el tuvo de admision e inyectando ahi el auxol. Se que es un coñazo y una lata pero lo mejor sin duda alguna es desmontar. pd.- ese señor se dejaba una bancada sin limpiar xD
  12. Carlisu84
    Es un problema del motor de la cerradura que se queda patinando para intentar abrir. Posiblemente tenga alguna patilla o diente roto y por eso sigue girando. Solución fácil cambiarlo o sino aventurarse a desmontarlo. El sonido de La alarma no queda otra es ASi. Para la codificacion para que suene al cerrar (creo recordar que al abrir no se puede en los nuestros) tienes toda la info en el subforo de vagcom
  13. Carlisu84
    La verdad que se me escapa lo que le puede ocurrir. Podría ser sobrepresion en el circuito?
  14. Carlisu84
    Estupendo aporte @Vis3nt Luego lo añado a la sección de bricos
  15. Carlisu84
    Magnífico trabajo y aporte!!
  16. Carlisu84
    Pues gracias a Dios no había nadie cerca, fue en el trastero y alucinados cuando vimos eso, había cachos de batería clavados en el cemento y todo el suelo, paredes y cosas que había por allí llenas de ácido. Por suerte como digo quedo en eso un gasto y limpieza
  17. Carlisu84
    Es bastante grandote si, tengo uno nuevo en el trastero y es un buen mazo de aliminio
  18. Carlisu84
    Yo tengo unas ganas de anularlo tremendas pero hay que hacer pruebas y tener mucho tiempo y ahora que desgraciadamente tenemos tiempo no se puede salir de casa
  19. Carlisu84
    no llevan aceite, llevan agua porque hace tambien de calentador para que el motor coja antes la temperatura optima. Lo que es el calentador si requiere que se limpie cada cierto tiempo sobretodo si hacemos mucha ciudad. y no es nada facil limpiar esa colmena.
  20. Carlisu84
    magnifico trabajo @claudiño patrick !! mas de uno esperabamos un brico ASi como agua de mayo mi mas sincera enhorabuena!
  21. Carlisu84
    ni a mi tampoco, pero imaginate lo que ocurre con un mantenedor supuestamente bueno y de marca lo que ocurrio, con un cargador es mejor tenerlo controlado y no mucho tiempo. como hacen en los talleres unas horas mientras trabajas con el coche o si el coche lleva mucho tiempo parado. pero estando alli. sobretodo cuento mi experiencia para evitar sustos desagradables.
  22. Carlisu84
    estando 15-20min seria suficiente a una bateria sana, pero indudablemente lo mejor es darse un paseo de esos 15-20min pero como no se puede.. bueno paciencia amigos que queda menos para disfrutar de nuestros aros
  23. Carlisu84
    no se si existen o no, pero teniendo otra bateria aunque sea mas pequeña en el coche y conectada a los bornes seria el doble de capacidad y evitaria que se descargase tanto. Es bueno dejarla dentro del coche sin ventilar? pues no, al menos conectarle el tubo de respiracion de gases. primero con el maletero abierto cierras el coche luego quitas la bateria y cierras el maletero. el coche solo se puede abrir con la llave
  24. Carlisu84
    lo podrias hacer, es un poco coñazo andar a desmontar una y otra pero se puede hacer sin problema.
  25. Carlisu84
    Esta fue la del B7 y estaba bien y solo fue con el mantenedor bosh de 90pavazos que sigo usando actualmente. No estaba seca de agua ni nada por el estilo. si con un mantenedor me paso esto, con un cargador que no tiene desconexion es mejor evitar sustos.