Carlisu84

pues paso sin mas, no es nada habitual pero despues de verlo no dejo la bateria ni un dia puesta en el coche. Si la quiero dejar mucho tiempo a cargar (como esta ahora la del b8, autounion y otra mas de reserva las meto en el trastero y cada dos dias las cambio y reviso. si explotan me da lo mismo, al menos que no estropee el coche.

Buenas! Mira este hilo sobre la compra y puesta en España de un coche traido de fuera Efectivamente en españa mientras sean equivalentes vale todo.

Ese mantenedor te vale perfectamente para tu coche y tambien vale para todo tipo de baterias. como conectarlo pues positivo con positivo y negativo con negativo, mejor en los propios bornes de la bateria para que tenga la menor perdida posible y sino se puede en los bornes del compartimento motor.

es como si abriese una valvula de aire y entrase mas aire del debido y luego cerrase. Como estan las chapaletas de admision?

dale una lijada al agua y te aguanta bien

Entiendo que estara hablando de ponerle rueda de repuesto con esa medida.

Hubo una epoca en que Audi decia que no tenian mantenimiento, cosa absurda ya que todo liquido con el uso y tiempo se degrada y debe ser sustituido. Se cambia cada 60.000k o 2 años si mal no recuerdo y precio a un amigo aqui le cobraron 450 con filtro y ATF original en taller especialista en cajas auto

eso ocurre porque esos muelles no serian para tu motorizacion y peso de coche. eso quiere decir que tus amortiguadores han dicho adios. No es bueno poner un muelle bajo a unos amotiguadores que no estan preparados para ello sino se estropean Los blistein B8 + muelles sline es la combinacion perfecta entre confort y estabilidad. ademas con los muelles Sline no sacrificarias la altura del coche. Lo que regula la altura del coche son solo los muelles asi que pongas lo que le pongas si mantienes tus muelles sline se quedara a la misma altura

eres un vagooo jajajajaj. ahora que tienes tiempo dejalo bien sino luego te costara mas. no te creas, la anterior parrilla le pinte el cerco cromado y ahi esta todavia y a la nueva tambien me la pinto @Mikel_Q7 y esta estupenda

teniendo un cable de la misma version deberia de funcionar, pero tampoco estoy seguro.

Hola, no se como andan de precio para estos cambios pero seguramente mas de 300e. Como consejo verifica e insiste sobre el cambio de filtro, ya que los conces no lo contemplan y muchos talleres lo desconocen. Para saber un precio estimado de lo que puede costar puedes mandarle un correo a Cualquier conce de la zona y pedirle un presupuesto.

buenas, no uses el cable sino puedes freirlo. Esto de actualizarlo no es bueno en cables no oficiales porque lo puedes dejar inservible. desinstala el programa nuevo y vuelve a instalar la version que tenias al principio.

si vagcom o obdeleven

esas ya las tengo visto en empresas de aqui y no era tan desproporcionado el precio

en el autodata, elsawin o manual de taller.

las de todos mis coches (bueno la de los clasicos no) tengo matriculas acrilicas pegadas la delantera sin problema con cinta de doble cara que no sea muy fina y que no contenga mucho pegamento porque con el calor se puede llegar a despegar. Y la trasera en ambos coches la tengo pegada sobre la espuma que traen, hay que limpiar muy bien la superficie (con alcohol o disolvente, quizas se deshaga un poco) y luego lo pegas sobre ella. en mi coche tiene muchos kms y muchos lavados y ahi sique. Cintas de doble cara buenas para mi gusto la ceys acolchda y la 3M son las que he probado y hasta ahora sin problema

Rebienvenido @AvantB6!! Joba se ve nuevo el coche, que pasada!. Con lo del arranque lo hace tanto en frio como en caliente o solo en caliente?

parece que no pero cambia mucho el frontal simplemente poniendolo negro a mi me gusta mucho

aqui uno que tambien tubo la mañana de ayer y tarde de hoy entretenida

Como dice el compañero Alvaro, si quitas la caja del filtro te resultara muy sencillo el cambio de lampara ya qye tienes mas hueco para meter la mano. si quieres quitar el faro son 4 tornillos de torx de 30

que curioso todos cabrios. gracias por compartir las fotos con nosotros

Bienvenido Rafael! el coche siempre se apaga cuando lo detienes? si es ASi te comento una cosa. tu coche sino me equivoco lleva sistema de comonrail verdad? haz una prueba, desconecta el sensor de presion del common rail y anda con el para probar si se apaga.

en los antiguos y los modernos el alternador manda los 14~14.5v a la bateria en ralenti. Lo que si que los ah no es lo mismo a 1000rpm que a 2500rpm ademas influye el tiempo. No se si es la explicacion correcta del todo y sino es ASi que me corrijan

Buenas! Que tipo de motor es? Solo necesitas de la caja de fusibles?