Carlisu84

puedes subir las imagenes aqui sin porblema y si le añades una breve explicacion estupendo. luego ya lo añado al indice de bricos GRACIAS!!!

que tal ha ido, ya lo tienes funcionando?

desconecta el caudalimetro haber si dichos tirones continuan

Hola, Podrias grabar un video para ver que tipo de ruido es? Sabes mas o menos de donde procede el ruido?

ok. no te puedo decir cuando lo puedo hacer ya que el coche lo tengo en la calle. En cuanto tenga que salir con el le hago la copia sin falta

Si salgo en algún momento a la calle puedo hacerlo. Que necesitas exactamente?

Buenas, Me suena de un caso similar también en un b8. echa un vistazo hber si lo encuentras porque llego a solucionarlo

Buenas Pues cuando cambies la junta ya te debería de dejar de sudar aceite. Es normal después de tantos años que las juntas empiecen a estropearse.

Hay talleres de reprogramacion que tienen conexión con Alemania para liberar la centralita y cascarla con el nuevo vehículo. Eso sí comprobando antes que no esté marcada como robada. No vale hacerlo con cualquier equipo, tiene que ser conexión Alemania por lo que he visto hacer algunas veces. Ahora te quería preguntar, cuantos kms tenía el coche cuando rompió la caja, si le habías hecho el mantenimiento de la caja ( atf y filtro) y si te marcó alguna avería en el cuadro o fallo anterior antes de que rompiera. Gracias y lo lamento.

Que te ha ocurrido? Que tipo de caja multitronic o tiptronic? Te marca alguna avería en el cuadro? Saludos

Sino me engaño, esto lo lleva el compi @nomtoni . Por mi parte sería más de ponerlo en el hilo de bricos pero al final es decisión de tod@s y lo que mejor vea apropiado @nomtoni

Tienes la misma bombilla para corta y larga. Solo se me ocurre un problema con el electroiman que acciona la chapa que tapa la bombilla Has revisado fusibles? Se te estropearon las dos bombillas a la vez y sin más motivo?

Escuchas el motor al accionar la maneta?

Haber si te va a pasar como le sucedió a @Korg83y tras cambiarle el líquido y purgar bien el coche seguía sin frenar se le cambio la bomba y seguía sin frenar y al final era culpa del servo que estaba roto. Mira antes de ponerte a purgar que tenga la tubería de vacío bien conectada y que no tenga fisuras

Algunos suelen tener la fecha de fabricación impresa. Pero bueno podría ser que el antiguo propietario circulase por sitios con alta concentración de polvo o suciedad

Si puedes si. A veces cambiando el regulador no basta porque hay un problema interno y estropea el alternador. Mi consejo cambiar alternador

Perfectamente puede ser el anillo de dirección o slms

Todo esto lo hacen para reducir la contaminación porque los filtros son los mismos que los que se montan desde los 90 (me refiero a material) y es una barbaridad tardar tanto para cambiarlos. Los remaches plásticos puedes comprarlos en cualquier tienda de recambios o sino eBay, Amazon, aliexpress etcc

Lleva otra centralita si mal no recuerdo bajo el volante. Lo más raro es que no marque fallos. Porque una centralita tendría que dejar marcados fallos A no ser que la instalación esté tocada y haga masa en algún sitio

En este hilo también habían preguntado pero sin respuesta

La verdad es que no tengo ni idea.

No ahí le falta otro tubo de vacío. Mira si la pusiste en la posición correcta. También es posible que tengas el turbo sucio y por eso entre en limpmode

No lo sabes tu bien o le echan 3 en 1 que limpia y luego vienen los ruidos. Esas partes hay que limpiarlas de vez en cuando como bien has echo porque con la vaselina se acumula arena y luego se dañan las bisagras y hacen ruidos. Good job my friend!

Que yo sepa las traseras no llevan. Quizás la "oreja" del disco halla cortado el cable de la pastilla delantera.

Puede ser un taco motor, inyectores. Comprueba con el vagcom también para ver posibles fallos