Carlisu84

Revisa la centralita confort, aunque parece un problema de centralita motor pero por calor debería de fallar siempre con el motor tan cerca de ella.

+1 Mientras sea equivalente no hay problema aunque no aparezca en la ficha

A mi me parece la polea del alternador. Por eso decía que comprobases la carga de la bateria tanto en parado como en marcha. Se puede hacer con el ordenador con un polímetro en el mechero, pero para mi la más fiable es comprobarlo en la propia batería poniendo el polímetro pegado en el cristal así ves en marcha cuanto marca.

Comprueba la carga de la bateria

Possible Causes Fault Code(s) stored in Brake Electronics (J104) Communication Error with Brake Electronics (J104) Possible Solutions Check Brake Electronics (J104) for Fault Codes Check Communication with Brake Electronics (J104) See Measuring Value Blocks (MVB)

Parece que si cambian el anclaje del airbag. Seguro que entrar entra y encaja por la forma, pero a la hora de apretarlo no encaja.

Ostras. Si a los bornes de la batería te llegan 14v con el coche en marcha y la batería no aguanta la carga solo se me ocurre que la batería esté dañada, aunque esté nueva.

El cable de la señal igual no se conecta de igual que el otro y por eso da el fallo. Si el otro te va bien porque lo cambias?

Mira este enlace haber

Quizás ya tengas las sondas estropeadas y por eso no deja hacer la regeneracion Que fallos tienes con el vagcom?

Te marca el testigo de la batería en el cuadro? Estos coches por seguridad cuando les falla el alternador o polea van desconectando sistemas para el ahorro de energia

tendras algun problema de inyeccion¿? prueba a aceleral al mismo tiempo que desembragas haber si se apaga

Es "normal" si de donde proviene hubo mucha concentración del sal, si estuvo mucho tiempo a la intemperie también, eso sino te gusta verlo ASi lo rascas lo lavas y perfecto Esas cosas no son problema, fíjate en las gomas, Silentbloks, capuchones palieres, juntas etc.. Esas son más propensas a estropearse con la sal

Si son los inyector bomba tampoco es tan complicado y se puede ahorrar unos días

Hola, Mira la codificacion con el vagcom o el mando de luces

hola, podria ser el sensor e impacto frontal. no se si los a3 llevan 3 o 2 si llevan 3 podria ser el que va en el medio del coche por la parrila delantera.

desmonta y llimpia la egr antes de que rompa del todo y haber si se soluciona sin cambiarla

te veo desmontando el salpicadero... intentalo con un iman haber si hay suerte

le has pasado el vagcom para ver si muestra algun fallo? Podrian ser muchas cosas. N75, turbo, algun sensor

Puedes probar a hacerlo con el vagcom

Segun esto tienes la SLMS acabada en Q Desmonta el volante para mirar si el anillo tiene 12pines, es lo mas rapido y facil.

Estos trabajos son los que no se ven pero que cuidan y mantienen el coche para que no salgan podridos. Muy buen trabajo! si el tornillo esta en la parte superior de la mangueta

O algo dentro del compartimento del vierteaguas

Si no te va a quedar más remedio que sustituir el FIS

En estos modelos sino llevas alarma de serie no se puede