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Carlisu84

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Todo lo publicado por Carlisu84

  1. ni siquiera de ese modo. lo mejor aunque sea un poco incordio es desconectar los bornes de la bateria y luego conectar las pinzas para el otro coche. el porque es porque cada coche es un mundo, incluso dos iguales puede haber picos de tension (que el coche donante deberia regular) pero si eso se produce puede freir algun componente electronico, cuadros y centralitas lo que mas sufren, he visto como han ido a recoger multitud de coches "modernos" por estos motivos y no solo al que le falta la corriente, sino a ambos. que puede que no pase nada, si desde luego, pero si pasa? la broma no es barata y por perder unos minutos mas por quitar los bornes o llamar a la grua es menos riesgo
  2. lo mas probable es que esa carga con un mantenedor estando la bateria off de todo sea insuficiente dejala al menos 5 dias 1 semana controlando la temperatura y en un lugar ventilado (por el tema de los gases) Esto nunca lo hagais que os podeis quedar sin los dos coches y no lo digo de broma
  3. habla con nuestra empresa colaboradora del club/foro @Todoradares que disponen de estos equipos
  4. Lo que me imaginaba
  5. Que buen trabajo!! Pues si haces la mod, intenta documentar todo que sería muy interesante.
  6. a ver si esto te ayuda me gustaria que si lo encuentras pongas la solucion. Gracias esquema electrico audi coupe b3.pdf Reles Audi Coupe b3.pdf
  7. desconozcomo si los vuestro son igual que los A4 pero si lo son, los respaldos fijos llevan una chapa donde se sujetan por lo que seria imposible acceder.
  8. hay otra posible solucion para esto. algunos gruistas lo que hacen para que puedas desboquear las pinzas es meterle corriente por la toma de mechero
  9. Te respondo por aqui mejor para que quede al servicio de todos. Pd.- has tenido suerte porque hacia años que no me funcionaba el tema de los esquemas electricos del Elsa Modulo de potencia faro izq Q5.pdf
  10. Pues no creo que exista nada porque no abría manera de ponerlo en el coche. En la puerta ya sabemos que es imposible y ponerlo en el coche pues tampoco porque al abrir la puerta abría que librar el cristal
  11. me suena que @chancosta tubo el mismo problema pero no recuerdo como lo soluciono
  12. en Aliexpress hay cantidad de ellos para cada modelo
  13. si son todos mas IVA
  14. a mi si me decir la ubicacion del rele puedo intentar buscarlo. En la tapa no te pone nada?
  15. Hola y bienvenido a ASi!! me suena que hay dos tipo de conectores uno pequeño y otro mas grande el tuyo cual es?
  16. Marca: Audi Familia: A6AR Modelo: Audi A6 Av. Qu. 3.0 Tdi Allroad VIN: wauzzz4f27xxxxxxx Tipo De Transmisión: JMQ Engine Code: ASB Color Interior: 5B Color De Techo: 5B Color De La Carrocería: HP Fecha De Lanzamiento: 08.11.06 VAG 4F0 199 382 BN 118.13 ... 120.58€ VAG 4F0 199 379 BL 177.2€ Estos son para caja de cambios automatica
  17. Hola y Bienvenido a ASi, necesitas hacer el ajuste basico del anguno de direccion y despues mira este hilo
  18. me sumo a la idea se ve que lo habeis pasado muy bien, enhorabuena!
  19. Os dejo un hilo donde tenéis un manual para saber las funcionalidades de este sistema
  20. Pues sino me equivoco si que se puede, el sistema es el mismo.
  21. El porqué no lo sé, pero es cierto que le echas un poco y no marca nada y le echas un poco menos y sube de golpe. Yo por eso le puse la cala (a4 b8) que es más rápido
  22. Si te dice que drenes es porque le has echado de más y eso si que no es bueno, genera sobrepresiones en el circuito. En los 2.0tdi normalmente es 0.5 lo que se le suele echar cuando marca el mínimo y no se 2.5L me parece mucho. Mi consejo es que intentes vaciar un poco de aceite por la cánula, si es que tienen estos coches. Es mejor siempre echarle de menos que de más. Un saludo
  23. las fichas que tienes sin conectar entran en la caja canbus las dos? a cualquier parte del chasis o a otro cable negativo.
  24. Lo vendian en el lidel hace unos años, mi padre lo puso en el coche y duro 1 semana, realmente el sistema no funciona muy alla
  25. si, poniendo la radio original. las radios no OEM no tienen canbus y por eso se necesita ese positivo bajo contacto para poder apagarla al quitar la llave y no que se tenga que hacer manualmente. En 15-20min lo tienes montado.