Carlisu84

Buenas! pues desconocia este campo de informacion y he estado buscando informacion sobre el y efectivamente es el tiempo de ajuste en milisegundos en la apertura de la electrovalvula del inyector. Cuando mayor sea el numero tanto en positivo como en negativo, nos da informacion de que esa valvula electronica esta "cansada". Pero, tambien tiene que ir acorde con la informacion del canal 13 de la inyeccion. a los valores del fis no le hagas mucho caso porque a mi me indica valores de 8 y 10 de media Como dijo @jumarsy como es el humo del escape, sale blanquecino?

Buena dia!! pues ASi te aseguras 100% de que no entre mierda al motor que curioso, no deberia de entrar en modo proteccion. pues nada mala suerte en tu caso.

Buen dia, le has pasado el vagcom para ver que fallo arroja? los cables del sensor los cortaste y soldaste o solo los has unido?

ostras! pues si es circulando el medio si es una burrada. si el estado de la inyeccion es bueno, solo me queda pensar que tienes la tandem mal

Los fusibles los has revisado?

a esto ni caso. porque estando mucho tiempo parado a ralenti marca mucho y no es real. Como puedes ver en la ultima captura te estaba haciendo un consumo de 0.4 a ralenti. tienes el inyector numero 4 un pelin desfasado, intenta sacar del subcanal 13 datos a ralenti en frio, caliente y en marcha idem.

es un fallo en una de las chapaletas interiores del aire. seguramente servomotor roto.

si el resto iluminan bien quizas esta mal montado dicha barra y no este reflejando bien la luz.

El cableado atarlo con una brida donde no moleste. Con el ordenador tienes que codificar el coche para manual, canal del motor y abs minimo. Luego comprar pedales, varillas y palanca etc..

Te da algún fallo en el módulo del motor?

mira si te deja hacer el ajuste basico o adaptacion

por la pinta parece que ha tenido la moto calentando bastante tiempo cerca de tu defensa. seguramente el escape se encuentre en la parte baja y en diagonal por la forma de derretir los plasticos.

Audi A4 B7 2.0TDI 140cv 2005........................................305.000 km Audi A4 B8 2.0TDI 150CV 2014 Multitronic......................532.000 km Audi 80 GL B1 1.5 74cv 1974...............................................63.103 km Audi TT 1.8T 225cv 2003..................................................218.103 km DKW Autounion F8 700cc 1942..........................................24.000 km Algunos vendidos que recuerdo de memoria A4 B7 2.0TDI 140cv 2007.................................................533.000 km A4 B8 2.0TDI 143cv Multitronic 2011...............................400.000 km

tienes que cambiar el bombin de embrague. Casi con toda seguridad te esta cayendo liquido en el embrague y lo estas estropeando.

Buen dia! tiene bateria?

Me alegro que lo tengas solucionado, gracias por comentarlo compi. Un saludo

el puto amo Alex, el puto amo

Los pre son los que tienen el FIS monocromo rojo.

si hazle un escaneao total al coche, guarda los fallo y borra todo. y vuelve a pasar el vagcom

que poco se fija la gente al montar las cosas. misterio resuelto jejeje,

Buen dia, buen dia voy a hacer la pregunta tonta, han borrado los fallos? en estas maquinas genrericas con la poca informacion que dan es dificil determinar a que es debido. si te han sustituido el presostato que es lo que fallaba y sigue dando el mismo error quizas el problema no venga de ahi. haber si puedes conseguir a alguien con vagcom que aporta mas informacion y vemos de que se trata.

el video aparece como no disponible.

buenos dias, por las fotos si parece que hay que desmontar el salpicadero para poder quitarla.

Buen dia, haber si te va a pasar como a uno que vino por el mismo problema y era que habian desmontado el cuadro y la moldura inferior que tapa el cuadro se la pusieron mal ocultando los botones inferiores.

Felices Fiestas a tod@s los amig@s y compañer@s de este gran Club.