Carlisu84

en los b9 van con clips tambien?

Muy buen video brico!! gracias por compartirlo con nosotros enhorabuena!!

sinceramente no te sabria decir cual es, pero es facil de comprobar lo "malo" que perderias un fusible mas. Te agradeceria cuando lo arregles que pongas la solucion para que otro con el mismo problema pueda resolverlo ya nos diras

Si y es ASi. las marcas hacen marketing para vender que los mantenimientos son más económicos haciendo ver que el coche no sale tan caro de mantener pero prolongando la sustitución de los filtros y otros mantenimientos. Porque antes todos se cambiaban (hablando de filtros de gasoil) cada 60k y ahora cada 9k? Se sabía que los filtros aguantaban más y se cambiaban por prevención. lo mismo que la distribución, ahora muchos son cada 210k pero antes era cada 100-120k, los de antes son peores que los de ahora? Pues no, son los mismos pero se cambiaban por precaucion y por hacer caja lógicamente. Pienso que por lo que valen estos pequeños recambios vale la pena hacerlo en su tiempo.

Si el fusible lo quema nada mas cambiarlo seguramente tengas un corto en la instalación o en el propio ventilador. Pruebas que puedes hacer, quita los ventiladores y cambia el fusible sino lo quema ahí tienes el problema si lo que tienes que ir revisando la instalación hacia atrás siguiendo los cables. El relé del ventilador creo que está en debajo de la centralita

Voy a intentar localizarlas haber si todavía las tiene.

Unos bricos

En la caja de fusibles del maletero hay alguno bajo llave, no te sabria decir que numero pero yo saque de ahi para el gancho de remolque

quizas tengas un problema en el modulo de la alarma y por eso esta descactivado. le pasaste el vagcom al coche para ver si da algun error?

Los que he montado y el mio propio esa cajita canbus solo sirve para los mandos en el volante. La info del FIS dejo de mostrarla

No entiendo a día de hoy con la cantidad de información que existe que alguien pueda decir algo ASi y más un mecánico. El filtro de combustible se debería cambiar cada 60.000 o 2 años lo que antes se cumpla. Como dijeron más arriba el de polen y aire podrías cambiarlos en casa sin dificultad. ASi solo te quedaría aceite y filtros para el taller.

En principio no tendría que haber problema ponerlo en un sentido u otro ya que cuando pones una resistencia la pones sin mirar eso. Como dice Vix es raro que no tenga muesca de posicion y me da que pensar que esa cinta aislante era porque alguien se cargo ese cable en el pasado.

Haz como te dijimos el compañero y yo. Ponte en contacto con atención al cliente de audi y que ellos te lo digan. Lo tienes fácil

Llegaste a cambiar la polea al final?

Creo que este te ayudará mas

Mira haber si este post te ayuda

Gran trabajo @IbaiCabrio, muy bien explicado y con fotos y todo para mejor apreciación. Muy buen aporte!!!

el mio es un A4 del 2005 y segun la dgt no le correspondia pegatina. hice lo que puso el compañeo y en unos dias tenia la pegatina en mi mano previo pago de 5€ claro Prueba que no pierdes nada

mira este hilo y sigue los pasos que siguio el compañero, a mi me funciono

eso casi con toda seguridad seran los led SMD que llevan los cuadros y creo que la unica opcion es desoldarlos y poner unos nuevos.

El vagcom te da algún error? Será problema de la slms

Aquí otro que ha desarmado la batería del coche porque al tenerlo en la calle no queda de otra que hacerlo ASi. También está la del dkw y una para las emergencias

A mi me parece más bien una interface para poner los accesorios en el VC

Es posible que sea el regulador o placa de diodos del alternador. Yo miraría de cambiarlo por uno reconstruido

buen trabajo de mantenmiento y cuidados le has hecho! apretaste las bieletas y brazos en el suelo? le echaste vaselina en las copelas para minimizar la friccion de la goma con el chasis