Carlisu84

Buenas!! Pregunta en nuestro colaborador @DRS Motor que están en ahí en Madrid

alguna masa en los faros haciendo contacto?

lo mejor es comprar demas a quedarse cortos, (seguramente sobren) y luego rellenas hasta que eche por fuera.

no tiene porque, ya te digo en el coche de mi tio le pasaba exactamente lo mismo. el coche andaba perfecto, solo que, sobretodo a bajas vueltas sonaba muy ronco. desmonta la tapa que es muy facil y lo descartas

bienvenido a ASI @Josele94rina Normalmente estas placas o circuitos impresos requieres codificacion, creo que no vale con anular solo el inmo. de todos modos cualquier tienda o empresa de reprogramaciones como el colaborador que tenemos en el foro @Vagspeed te podra informar mejor. ya nos contaras como solucionaste Un saludo

Bienvenido a ASI @Marino Santana verano!! ese mismo coche lo ha tenido mi tio y le sucedio lo mismo. Arbol de levas y taques desgastados, tienes que sustituirlos sino puedes agravar el problema. Que aceite esta usando? Puedes comprobarlo muy facilmente el desgaste quitando la tapa de balancines la verdad que desde mi experiencia este motor no salio nada bueno como su antecesor B6 1.9TDI ya nos contaras.

Bienvenido a ASI!! Si quieres haznos una presentacion de ese b6 para irnos conociendo y asi poder seguir un poco de como lo vas dejando Como se suele decir sin foto no hay coche xD Efectivamente ese fallo es porque la alarma salto una vez, seguro que si lo borras ya no aparece. cuando encuentra fallos en algun modulo lo destaca en rojo. Vamos que tienes el coche muy sano segun el vag Un saludo!

las referencias no te puedo decir porque siempre lo pillo en recambios de la marca que tengan alli disponible y le digo para un a4 b7 2.0tdi. de todos modos si lo compras en conce con el bastidor o motorizacion te los dan al momento.

Bienvenido!!! buen hierro te has agenciado, enhorabuena!. eso si como solemos decir sin foto no hay coche xD Un saludo y a disfrutarlo

correcto, pero solo correa, si hay que quitar el tensor si que hace falta porque el hueco es muy limitado. lo puedes hacer sin problema, vamos las veces que lo quite por culpa de la polea del compresor lo hice ASi

Ya que estamos aporto datos del mio. A4 b8 facelift 150cv multi 100% ciudad no bajo del 9 de consumo

Es posible que se la mariposa de paro suave. Le entran aceite y se rescrebrajan los piñones de plástico internos. También podría ser los piñones de plástico de la egr Pasale el vagcom y mira los fallos que tiene o sino directamente desmontables las tapas de ambas

Buenas!! Puedes cambiar solo la polea ya que la correa está prácticamente nueva. Además en caso de tener que cambiar la correa se puede hacer sin soltar el frente por lo que ahorras mucho tiempo

ahora mismo

Enhorabuena! Y sobretodo gracias por comentarlo. Ahora a seguir disfrutando del coche

Pero ese precio será solo en materiales porque en el conce de aquí las sopladas del cambio de distri fueron buenas. Con respecto a la amortiguacion entre esas tres que pones sin duda me iría a la bilstein. A mi también me va tocando cambio que los tengo bastante estropeados, sobretodo los últimos 50k que apenas hizo carretera y se tragan 60 badenes diarios

Buenas, Si llevas gradúacion 5w30 no la cambies a no ser que trague mucho aceite. Ahora estoy usando el xcess 8100 con especificación 505.01 y tras leer a varios compañeros del foro me decidí a comprarlo. venia de repsol y Castrol y ahora me estoy ahorrando 10e por garrafa jejej. Mira este hilo S2

A mi me salió 1000e aprox. Cambié todo. Mi embrague estaba perfecto y el bimasa también (de echo se lo regale a @Moledo para el suyo) y ahora el mio vibra como un condenado a cierta velocidad. Así que mira que lo dejen bien.

Pues aún no hace mucho leí que una persona le puso los asientos de un C6 a un A4 b7 así que pienso que son compatibles. No vi fotos de ellos puestos ni nada pero decía que fue quitar y poner. De todos modos mide las guías de los tuyos y esos y compara.

Algo se tiene que mover pero ruido si que no debe hacer. Al acelerar frenar o girar te hace ruido?

Podría ser muchas cosas, eje de transmisión, diferencial, pero lo mejor es que un mecánico se suba al coche o al elevador y comprobarlo. Está claro que si había un problema esa potencia extra acentúa el problema que ya habría. Ya nos cuentas haber de que es Un saludo

Lo de hacerle limpieza del circuito de aceite si le puede ven bien para arrastrar todas las partículas pegadas a las paredes ahora lo del aditivo particularmente no soy muy partidario de ellas. Prefiero un buen aceite, cambiar filtros y una buena limpieza de admisión desmontando todo antes que los aditivos.

Seguramente sea el collarín de embrague que está pidiendo cambio ya.

Bienvenido @barbarodr! Merecer merece la pena ya que es un motor bastante duro y duradero si se cuida un poco. Llevar no lleva Dpf y aceite te recomiendo motul. Un saludo.

Hola, es inyector bomba. Antes de cambiar nada comprueba el estado de la inyeccion con el vagcom. El filtro si lo podrías cambiar ya que es mantenimiento También una limpieza de admisión y egr no le vendría nada mal. Haber con eso solucionas el problema