Carlisu84

Pues si hasta el fusible llega corriente es algun punto del cableado. A la ficha del faro le llega corriente?

Buenas, con el vagcom no hace falta configurar nada, (como mucho casar el bastidor para que no de error pero no es importante porque funciona igual) que haga ruido puede ser el ventilador interno que este lleno de porqueria o roto. Lo que puedes hacer para mantener el tuyo es intercambiar las placas internas. El tuyo para el 2 din y el 2 din para el tuyo. Es muy facil y no se tarda mas de 20min.

Muy mitico en las mecanicas antiguas con aceites minerales hacer eso para limpiar el motor por dentro. Hacerlo en vehiculos actuales puede suponer que se dañen cableados internos y retenes. (los aditivos tampoco distan mucho de esto)

La verdad que si no esta aquí no me suena de verlo en ningún otro lado. Yo te pediría que cuando realices la sustitución de las bombillas sacases unas fotos para poder hacer un brico nuevo y ASI ayudar a otras personas. Gracias

Bienvenido Maeesse!

De la aplicación de myaudi. Añades tus datos y bastidor del coche y te aparece todo el equipamiento.

Para mi es el sensor de pedal de freno, porque dices que no puede ser?

Uff tal y como expones eso no es bueno. Puedes grabar un video para enseñarnoslo.

Viable es, mucha gente aquí en el foro lo hizo, yo mismo lo hice en varias ocasiones, una de ellas no fuy capaz de desmontarlo en un passat y otra por hacerlo en el horno se derritio la tulipa Lógicamente después de limpiarlo todo muy bien y retirar el sellado antiguo echarle el nuevo, sin mucha cantidad que luego al poner la tulipa puede verse el sobrante.

Para eso estamos para ayudarnos entre nosotros

Buenas! Lo mejor desde mi punto de vista es desmontar las piezas y limpiarlas. Con los productor estos todo el hollín que tienen acaba dentro del motor y seguro que bueno no es.

Yo pienso que si. Prueba que todo lo malo es revertir el cambio

La única opción que se podría hacer en este caso es desmontar la tulipa

No creo. Lo que me imagino que si le cambiaron el filtro y llenaron hasta nivel (hasta que sale por fuera) luego hay que encender el coche mover todas las marchas varias vaces para que el fluido se mueva por el circuito. Acto seguido apagar y volver a rellenar de nuevo. No se como te lo han realizado, pero si antes no te daba golpecillos al reducir de 3 a 2 ya es casualidad que después del cambio lo haga.

Enteoria se conecta el ordenador para hacer un ajuste básico. También es cierto que los que tienen convertidor de par no es necesario hacerlo. (al menos los que he visto hacer no lo hicieron)

He realizado esto mismo que ha hecho el compañero y sin ningún coste desde la atención al cliente de audi le han másdado los datos a la DGT para que pueda obtener dicho distintivo. Han tardado 1 día en hacerlo. Muchas gracias por comentarlo.

buenas! no tendria nada que ver si solo has tocado en el canal de la bateria. Lo de que no se enciendan las luces interiores puede ser el fusible. La radio sin llave o sin contacno no funciona, al menos en los b8 y el error que te aparece si puedes poner el fallo completo mejor un saludo!

quizas alguna fisura en las laminas del radiador por el impacto de una piedra

La mezcla de agua y aceite nunca es buena en un coche. Podría ser también problema con el enfriador de aceite antes que culata. Revísalo antes de abrir culatas

Con tu permiso, pongo las fotos directamente.

Pues no debería de hacer ningún extraño. Al contrario, deberían de ir más suave los cambios. Si ves que la cosa no mejora vuélvelo a llevar.

Yo no pondria monomasa, notaras mas vibraciones y los cambios seran mas toscos y secos. Que producto has usado? ha estado expuesto mucho tiempo al sol? enseñanos una foto para ver el estado, quizas se puedan recuperar si estan muy mal quizas la mejor opcion es cambiarlos.

Buenas! Pues la verdad que no entiendo porque tendría que dañar el abs, no le veo la relación. Además si mal no recuerdo que se deben desactivar este tipo de controles cuando se circula con nieve. Mi padre en el B8 ha usado cadenas y no se daño nada. Haber si alguien sabe más sobre el tema Un saludo

no creo que tengas un problema de zapatas sino mas bien de aire en el circuito porque con el freno de estacionamiento te dio uno valores correcto y con el pie la derecha trasera frenaba poco. Purga primero esa rueda solo haber si mejora.

enhorabuena Gracian!!! al final los has conseguido!! como siempre en todos tus bricos son de 10 un saludo