Puede pasar muchas cosas;
Que lo consuma por culata, bastante grave
Que lo consuma por el enfriador de la egr, fallo leve.
Que lo consuma por culpa del depósito o tapon, muy leve.
Estas son las más comunes, luego puede pasar cualquier otra cosa.
Si no ves ninguna mancha de color rosa por ahí, llévalo a un taller a hacer la prueba de presión del circuito.