Carlisu84

Hola! tendrias que echar un ojo al programa ELSAWIN ahi tendras el montaje y desmontaje de la misma

Bienvenido @REDGAS82!! El nivel del liquido de direccion se hace con el coche en caliente y se rellena hasta el max. Cuando se cambia el liquido o se hace cualquier otra reparacion, primero hay que rellenar liquido logicamente y con el coche apagado y las ruedas en el aire mover la direccion a cada lado haciendo tope. Posteriormente volver a rellenar y repetir el proceso hasta que no baje mas el liquido. Despues encender el coche y volver hacer de nuevo el proceso. Con eso se evita que la cremallera y bomba trabajen en vacio. Si pones el liquido a nivel y baja tienes que tener alguna fuga y principalmente son por los retenes y se "esconden" debajo de los capuchones s2

Revisa las chapaletas del clima que seguramente tengas la que regula la calefacion rota y al no abrir no deja para el aire por el radiador de la calefacion. sino otra cosa que comprobaria con el coche a temperatura de trabajo son los dos tubos de calefacion que van al habitaculo. si alguno de los dos esta frio, es que el agua no circula por el.

Buen dia! podria ser los inyectores, bujias o alguna bobina que no este trabajando bien

mira esta pagina que tienen un manual de las cajas de cambios que indicas https://es.slideshare.net/jcarrey/228-multitronicpdf

En el cabrio no lo se y quizás alguno que lo tenga como @VIX pueda decirlo mejor que yo. En los demás si cortas y suelas si quedan y coinciden bien. Eso sí ten en cuenta que te hagan un trabajo fino porque algunas itvs son pejilleras en eso

te dejo el link para que te sea mas sencillo

te ha quedado genial!

Estas en lo cierto, hay que liberar componentes, eso te lo puede hacer el conce o cualquier reprogramador que tenga conexión con la central de Alemania. Eso si acuérdate de llevar todas las llaves que hay gente que no las lleva y luego tiene que volver

Que andarás liando esta vez, no paras jejejje. Yo pienso que l centralita es compatible con el portón eléctrico y solo falta que lo actives e instales las piezas. De todos modos lo que yo haría sería montar todo y luego activarlo. Si funciona genial, que no funciona pues a buscar centralita y liberar componentes para cascarla en el coche.

Gracias por comentarlo Y.. Has podido solucionar el problema?

Hola Juancharles, Por años si tocaría pero los kms son muy pocos y estoy seguro que tanto las poleas, tensores y bomba que es lo que más se deterioran, están bien como para tener que sustituirlos. Consejo. - tenemos de colaborador en el club a un taller que está en Madrid @DRS Motor y son excelentes profesionales que te podrán ver y asesorar en esto y quizás estas cosas son mejor verlas insitu que hablar desde la distancia. Un saludo

Hola te mando Mp

hola Reenviate las fotos por wasap y te dejara subirlas

Buen dia! Ese sensor es el que hace que se eleve el capo en caso de colision con un peaton. No es la primera vez que escucho que estos sensores dan algunos problemas incluso de elevarse el capo en marcha. Grave no me lo parece porque sino te salio cuando borraste la averia quizas fuese un fallo esporadido por cualquier circunstancia. de todos modos revisaria donde va alojado que quizas se mojase o cualquier otra cosa s2

Si lo hiciera siempre diria que es un problema de codificacion pero siendo solo a veces casi seguro que la palanca no esta bien.

Buenos días Manu82, Lo primero darte la bienvenida a este foro y espero que también lo hagas al club Menudo "problema" que has tenido y lo pongo entrecomillado porque me parece que hicieron cosas innecesarias sabes si te cambiaron el deposito del refrigerante y el tapon? Esto es un error, una correa que se desmonta no se debe volver a montar, se que es un ahorro pero por menos de 200e no vale la pena jugarsela. esto se puede comprobar con el vagcom para ver si esta bien calada. no recuerdo el canal pero es el angle syncro. Cuantos kms te marca el parcial 2? Esto puede deberse al reseteo o puesta a cero del cuadro. Cuando hace la media tanto del 1 como del 2 la hace del total de kms que marque en cada modo correspondiente. Por lo que pienso que hasta que hagas unos miles no se acabara ajustando. Sino la mejor manera de comprobarlo es al metodo tradicional, apuntando los kms y hallando a mano la media. Una cosa a comprobar que se estropea mucho en estos coches es la bomba tandem y puede que ese consumo venga por ahi. Tambien revisaria el estado de los inyectores y cableado. Tambien como comente antes si tienes la distribucion adelantada o retrasada puede influir en el consumo

Y tanto que si. Sólo que cambiamos el precio y tamaño de los juguetes (bueno de algunos) jajajajja

ahora de memoria no se que cable es pero tiene que poner como una llave de luz y un +

Como os gusta llenaros de grasa jajajjaja

Buen curro te has metido. La radio al final has conseguido funcionar los altavoces?

Es posible aunque me inclino mas por el cable ese que tenias rotos. ASi no se limpiara apenas nada. Habria que comprobar primero porque consume tanto. Comprueba el caudalimetro haber como esta Por probar no pierdes mucho, pero no creo que consigas nada un saludo

Buenos días, Sino me equivoco estos coches ya no llevan líquido de dirección porque son eléctricas S2

Bueno porfin ya está montada la radio audi beta