Carlisu84

Vaya hombre menuda faena, lo lamento mucho. La verdad que estas motorizaciones han dado muchos problemas muy costosos Un saludo compi

Si pinchas en el enlace que puso el amigo @Rushifuru abajo ya aparece un desplegable para las tallas y otro para el color. Un saludo

Estas averías suelen ser bastante complejas si solo es el sensor del selector da gracias. Le has realizado el mantenimiento al cambio? En Madrid tienes a nuestro colaborador y buenos profesionales @DRS Motor

Pregunta en el Prc Valencia haber si alguien puede ayudarte

Eso no tiene que ver, pueden tener el sinfín o piñones rotos y no moverse

Este normalmente necesita calibrado del angulo de direccion y el fallo es por falta de carga de la bateria o bateria baja Has borrado los errores y vuelto a pasar el vagcom?

Podras funcionar igualmente con el cable

Nada Hombre, espero que te lo solucionen y ya nos contaras de que fue

Pues ya nos contarás ye te dicen y esperemos que no sea grave.

Hombre Abril!! Ya echábamos de menos tus cambios de llantas jejejejje

Como consejo Antes que meter unas pinzas métele un arrancador por seguridad. Desconecta los bornes de la batería y limpia y Engrasalos bien.

Saber que caja llevas es fácil, si es quattro tiptronic y es delantera multi. Para los códigos PR https://carinfo.kiev.ua/cars/vin/audi

Ese motor no va fino, parece ruido de tanques. Yo lo llevaría a otra concesión y que lo vean cuanto antes.

Loll jajajaja

Pues quizás solo has dejado algo mal conectado y se habrá soltado. En el peor de los casos al mover el volante a una posición incorrecta se ha roto el anillo de direccion. Lo mejor es que desmontes y compruebes que ha pasado borres fallos de nuevo y vuelvas a montar. Eso sí pon el volante en la posición correcta y lleva a hacer el paralelo al coche.

Como consejo, Por menos de 500e que vale todo nuevo, es mejor que lo cambies completo y nuevo.

Si solo quieres cambiar el volante sin importar el MF si se puede. Si quieres que funcione el MF debes comprobar que el anillo es de 12 pines y con eso más una activación de vagcom ya lo tendrías funcionando Y yo me pregunto, en mi opinión claro, porque no aprovechas y le metes uno más moderno como el del b7? Solo tendrías que adaptar el cableado de airbag y te quedaría más fino. S2

Quizás meter uno híbridado te de esa potencia que buscas.

Será un problema del propio botón?

Gracias por la explicación chicos. Cuanto se aprende en este foro S2

Ya, lo decía porque normalmente los 3.0 son todos quattro. También puede ser tiptronic como el A7 de @Camberi

Enhorabuena por el reportaje @Urs4!!

Y eso porque?

Pudiera ser un problema de la mariposa de admisión, de la bomba de gasolina etc.. Le has pasado el vagcom?

en mi b8 lo dejo pulsado un buen rato (no mido el tiempo) hasta que en el fis aparece esp y asr off creo que se podía hacer tanto en marcha como en parado.